Za nízký tlak v pneumatikách hrozí v MotoGP™ nadále časové penalizace
Text: Petr Czyž | Foto: Michelin | Zveřejněno: 8.3.2024 | Zobrazeno: 3 448x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Tak, jak jsem tady vícekrát psal - od zelených stolů se bude rozhodovat víc a víc a běda jak nebudete poslouchat
...
Me by zas zajimolo ty procenta
nikdo z jezdcu po odjeti 60% nezastavi v boxu a nebude si upoustet tlak v pneu, aby po 40% zavodu ziskal vyhodu 
takze by me zajimalo vo tim pravidlem chteji rict… Ale cim rychleji jezdec jede, tim vic pneu zahriva a tim roste tlak v pneu, takze pojede kudlu a po 60% odjetych kol ubere, aby jel pomaleji a dodrzel tlak a nebo by mu hrozila penalta 16 vterin? 
Proc se proste vsem na startu nezkontroluje tlak a nazdar?
2 reakce
Co už nedokazala podělat elektronika, dokazala mišulinska kvalita + křidla, cesta směrem do pekel zvaných F1. Marc to řikal, zrušme křidla, ale tady se nenasloucha tomu kdo s tim jezdi a ma nejvic zkušeností v poli.
5 reakcí
Do toho začala mluvit EU ne? To jsou fakt dementi. Kolikrát jde o tisíciny vteřiny a jestli je někdo schopnej maximálně využít možnosti nastavení motorky, aby mu to vyhovovalo, proč do toho zase někdo kafrá. Navíc ty penalizace jsou taky likvidační.
Připomnělo mi to policejní kontrolu v Rakousku
I brzdovou kapalinu příslušník měřil
2 reakce
Jen bych doplnil že penalizace je nově ve sprintu 8 vteřin a v hlavním závodě 16 vteřin...
Predpísaný minimálny tlak by sa mal zaznamenať pri štarte do zahrievacieho kola. Všetkým rovnako, v rovnaký čas. Určila by sa minimálna hodnota ktorá musí byť v presne daný moment v pneumatike. Žiadna pomerná časť v percentách a podobné haluze.
2 reakce
Aha, takže kvůli zvýšení bezpečnosti budeme hlídat tlak v pneu, ale jezdci si stěžují, že při dodržení předepsaných tlaků, se obávají o ztrátu přilnavosti na předku, tak kde je ta bezpečnost? Nebude to jako vždy spíš o penězích, například levnější směs na gumu, která, aby nějak obstála v závodě se musí foukat na určitý tlak? A nebo je to prostě jen další bič na jezdce? No hlavně aby byl jednotný metr, ne jako ten paskvil v loňské sezóně.
1 reakce
Hele v pohode, ale prosim, merit vsem stejne. Zadny nahodny kontroly...