Ondřej Vostatek k závodu FIM CEV Repsol v Le Mans

Pro talentovaného Ondřeje Vostatka nebyl francouzský víkend vůbec snadný. Svoji premiéru na okruhu Bugatti komentoval slovy: „Díky nabitému programu Moto GP, byl náš program hodně zkrácen. Na trať jsme dorazili ve čtvrtek a měli jsme umožněnou pouze jednu prohlídku tratě na hodinu a půl. Okruh v Le Mans jsem viděl poprvé na vlastní oči, a i když jsem si ho zkoušel zajet na playstationu, tak se to nedá vůbec srovnat.“

„Je to velmi technická trať, kde je hodně horizontů a kde není vidět pořádně dopředu, a k tomu tam jsou ještě hodně specificky a různě klopené zatáčky. Takže jsme šli s týmem naprosto do neznáma. Měli jsme domluveno, že by nás mohl tratí provést Kuba Kornfeil, ale nakonec k tomu nedošlo, protože se sám připravoval na závod se svým coach riderem Talmacsim. Nakonec mi při prohlídce trati poradil hodně věcí Filip Salač, kterému bych chtěl touto cestou poděkovat.“

„Dále jsme měli oproti klasickému programu jen dva padesátiminutové tréninky, které byly zároveň i kvalifikací. Na boxovou uličku jsme to měli více jak kilometr z provizorního boxu, kde jsme museli v určitý čas naložit s týmem naše vybavení a techniku, a poté se hromadně přesunout na boxovou uličku. Takže nás to stálo nějaký čas a na změny v nastavení během tréninku už moc času nezbývalo.“

„Velkou výhodu zde měly týmy a jezdci, kteří už tu závodili a měli mnohem větší zkušenosti s nastavením motocyklu na tuto trať než my. K tomu bylo ještě proměnlivé počasí, kdy jsme do poslední chvíle nevěděli, jestli pojedeme suchou nebo mokrou variantu. První kvalifikace se jela na suché trati za teplého počasí, ve druhé se hodně ochladilo. Celá trať byla nádherná, ale velmi těžká. Takže první kvalifikace byla o tom poznat trochu trať. Ve druhé se díky ochlazení už rychleji nejelo a já musel přijmout jednatřicátou pozici na startu.“

„Už od začátku sezony se potýkáme s tím, že ztrácíme rychlost na výjezdech, kde mi soupeři ujížděli i ze slipstreamu, takže tým se tady rozhodl otestovat nový update motocyklu 2018, a to především airbox, který na mém motocyklu není a většina soupeřů ho používá. Takže ještě nějakou chvíli potrvá, než se to podaří doladit.“

„V den závodu začalo pršet, takže jsme nasadili mokré pneumatiky. Ve warm upu to vypadalo slibně, když jsem se pohyboval okolo dvacátého místa. V závodě jsem dobře odstartoval a podařilo se mi dostat asi o deset míst dopředu. Už na startu ale přestalo pršet a trať pak začala nečekaně velmi rychle osychat. Asi po čtyřech odjetých kolech se mi začala trhat zadní pneumatika. I přesto jsem se snažil ze všech sil udržet tempo. Zlepšoval jsem svůj čas a jel na limitu pneumatiky. Nejrychlejší kolo se mi podařilo zajet až v závěru závodu a to už byla pneumatika zcela zničená.“

„Bohužel se mi nepodařilo zajet tak, jak bych si představoval a jsem teď hodně zklamaný, ale jsem rád, že jsem závod vůbec dokončil. Jinak atmosféra tady byla skvělá a těším se na další závody, kde se nám snad povede o něco líp,“ dodal závěrem Ondřej Vostatek.

Informace o redaktorovi

Petr Czyž - (Odebírat články autora)