Suzuki VZ 800 Marauder (1999)

Dlouho jsem hledal. Až jsem našel. Byla nemocná - klika předního válce. Už je po "operaci" zatím v "rekonvalescenci. Zajíždím klikovku.
Štastný jako blecha. Použil jsem do motoru Liqui Moly - a kluže mi z toho spojka.

Více fotografii

Recenze

Dovoz z Itálie. Oprava klikovky - komplet rozhozený motor. přebrousit, ošálkovat, nakoupit těsnění válců, šálky, napínák rozvoďáku na pravý výlec, oleje, filtry ...
Dnes 23.8. poprvé sedlám opraveného Maraudera. Poprvé startujeme motor. Nechce se mu chytit . Po kontrole zdali čerpadlo dává benzín chytá na poprvé. Po asi vteřině běhu zhasíná. Druhý start a už se drží. Radost neumím popsat. . Zajíždím klikovku. Prvních 40 km dnes.
Použil jsem do motoru Liqui Moly - a kluže mi z toho spojka.
Motor sijen přede. Brácha odvedl dobrou práci a v MAKO 200 v Uherském ostrohu kde mi ji brousili a ošálkovali také. Snad teda kliak vydrží. Po prvních 1500 kilometrech už budu klidný. MOje první dojmy - skvělá ovladatelnost. Do zatáček jde sám. Nechá se hodně klopit ...
Motor nevímjak klouže spojka tak nemohu zjistit jeho skutečný tah. Musíme vyřešit tu spojku. Vymýt a podložit pružinky.
31.8.2012 - spojka vymyta , opravený prasklý přítlačný člen. Motorka už jede stokrat lépe - teda spojak. Sice ještě klouřže ale už se s tím dá jezdit. O víkendu ji opravíme úplně. Motor má najeto cca 500 km po opravě klikovky. Zatím drží a jede jako čert.
Neduhy MAraudera co jsem stihnul vypozorovat. V zatáčkách se vlní, brzdy jsou poslabší, ale zatím mi to nijak nevadí - nejezdím PILU ale pohodovku.
Spotřeba je ale kolem 6,5 litru. Což s emi zdá poměrně hodně.