Další moto do rodiny za účelem popojíždění po Praze. Motor shodný s Vespou 502T, odstraněn blok na variátoru, tak že jede 45+. Za povšimnutí stojí pohotovostní hmotnost 85 kg, lehčí snad už není. Štelovatená výška sedla.
Motorka koupena od Motosalone - Koupi jsem zde kromě ZIPa i VESPU. S prodejcem spokojenost. Nálada 1A. Je to fanda do italských skůtrů.
Výška jezdce: 161 cm
První dojmy - Skůtřík je lehoučký a malý. Dle prodejce má shodný motor s Vespou LX, zdá se mi však, že Vespa jede lépe. Bude nutné lehce poladit (výfuk je opravdu rozpočtovka). Jinak splňuje moje požadavky pro použití ve městě.
Motorku bych doporučil pro - Pro prcky, kteří moc neváží
Doplňky na motorce - Výfuk LEO vince, variátor piaggio/gilera, tryska M6/65
Recenze
Koupeno v lednu, těsně před tím než udeřily sibiřské mrazy. Najeto cca 10 km. Další komentáře až na jaře.
Na tachometru 550 km, vše najeto po Praze do práce z práce. Cestovní rychlost se postupně zvyšuje, tak jak se motůrek zajíždí, po rovině cca 65 km/h. Mrštnost a průchodnost v kolonách v pražském provozu bezkonkurenční. Protáhne se i tam, kde větší skůtry zůstávají viset. Zatím naprostá spokojenost.
Najeto prvních 1000 km, provedena garanční prohlídka. Kromě vyklepaného šroubu upevnění laufu vše OK. Spokojenost trvá. Naměřená spotřeba cca 3,5 l/100km, předpokládám, že ještě klesne. Olej žere minimálně.
Únor 2013 odvoz do Scootlandu Praha za účelem poladění. Objednán street výfuck a naladěný variátor.
ZIP je doma. Výfuk LEO VINCE, vyměněný variátor a tryska. Naměřený výkon stoupl z 1,9 kW na 3,5 kW. To je podle papírů deklarovaný výkon. Origo výfuk je v podstatě jen restrikce výkonu.
V 6000 km pořízen válec Polini Racing 70 ccm. Je z toho raketa.