v šestnáci jsem jel do Zlivy pro Kawu KX, ale byl tam tenhle peklostroj...odjížděl jsem s ním...
Recenze
V pořadí moje druhá kroska do který bych už nešel, za dob studijních mě opravy stály majlant, víc se opravovalo než jezdilo, výkonově pokulhávala za CR či KX...na druhou stránku Gustav Svoboda z Bavorovic ve mě měl stálého zákazníka ...koupena za 11 tis. a prodána po 2 letech a všemožných opravách za 16 tis.
Jinak CAGIVA se nezapomenutelně zapsala do historie motokrosových závodů.
V roce 1979 tzv. "červení ze Shiranna" začaly závodit v mezinárodních závodech a v mistrovství světa a okamžitě dosáhly výsledků ve třídě do 125ccm.
Nejlepší léta byla 1984-1988 kdy CAGIVA přerušila dominantní postavení Suzuki a vítězila ve třídě do 125ccm. To potvrzuje vítězství finského jezdce Pekky Vehkonena v roce 1985 a holanďana Davea Stribojse v roce 1986.
V poslednim závodu v Lucembursku (1984) si Corrado Mandli zlomil holenní kost, právě když měl 30 bodů a vedl podobně jako v roce 1987 Stribojs, který v posledním závodě ztratil vedení před Baylem. V roce 1978 a 1988 je Vehkonen celkově druhý ve třídě 250ccm.
Rok 1998 je pro Cagivu poslední v motokrosu.
Během sezóny dochází k přechodu k nové značce Husqvarna a to znamená také používání modro/bílých barev.
Cagiva vedla na trhu s modely WMX125 a WMX250, které byly oblíbeny např. i v Brazílii, Kanadě, Číne, Japonsku a Novém Zélandě.
rok závod model jezdec konečné umístění
1984 MS 125ccm Cagiva WMX 125 C. Madii 2
1985 MS 125ccm Cagiva WMX 125 Pekka Vehkonen 1
1986 MS 125ccm Cagiva WMX 125 Dave Stribojs 1
1987 MS 125ccm Cagiva WMX 125 Dave Stribojs 2
1988 MS 250ccm Cagiva WMX 250 Pekka Vehkonen 2