Yamaha XV 1900 Midnight Star (2006)

Tak jsem to nevydržel a pustil se do toho.Naložil jsem mazlíka jak se patří a taky to trochu dalo zabrat.Opěrka,kufry i plexi bylo namontováno bez problémů.Byla to v celku jednoduchá záležitost.Jak jsem již u yamahy zvyklý,balení obsahovalo vždy kompletní část včetně nákresů a patřičných šroubů.Bohužel nebo možná spíše bohudík se doplňky vždy prodávají (nevím jak jinde,mluvím o orig.dílech yamaha) na dvě části,doplněk samotný + tkzv.hardware neboli montážní sada.Samozřejmě je po každé přibalen docela slušný nákres.
Při montáži mě dosti překvapilo,že jsou uchyceny jen ve spodní části 4 šrouby,dvěma na každé straně.Vrchní část je volně.Je sice pravda ,že jakýsi úchyt na vrchní část padáků my zbyl (kus zahnutého železa se silnou gumou na uložení)ale za žádnou cenu se mi nepodařilo ho někam nacpat,přitom padáky jsou origo na můj stroj...Pak jsem si ale částečně přeložil manuál a pravděpodobně ten úchyt je na nějaké modely kalifornia ale to mi nic neříká,budu to muset ještě někde omrknout namontované.Faktem ale zůstává,že ty 4 šrouby budou nejspíše v kombinaci s pořádným kusem železa úplně v pohodě.Je tam hodně silný materiál u těch držáků.
Brašny ,opěrka a plexi se dají všechny uzamknout.Plexi a opěrka je sundavací ,je to otázka pár vteřin,takže doporučuji určitě zamykat.Jinak je to velká výhoda hlavně u předního skla kvůli údržbě či servisu.
Brašny se šroubují na extra prodávanou montážní sadu a je tam přístup jako k penězům )) myslím,že to bude jedna z mých příštích úprav,totiž na montáž šroubů k připevnění kufrů je potřeba si ty matky ze zadní části podržet ,aby se neprkluzovali a dalo se to utáhnout,lepší bude matky ke kostře držáků bodnout a bude to v pohodě.
Na montáž zámků jsem použil celou sadu zámků (4 kusů a dvou klíčů)celé příslušenství tedy budu ovládat jedním klíčem od zapalování a jedním klíčem stejným pro všechny zámky !!!Není tedy potřeba tahat celý svazek.
Skončil jsem až večer,tak mi to nedalo a vyfotil jsem pro Vás i suprově podsvícený tachometr.