Yamaha FZ1 Fazer (2008)

Svoji XJ900S jsem měl 9 let a byl jsem s ní max. spokojen. Časem jsem ale přece jenom dostal chuť okusit něco nového. Zvažoval jsem XJR 1300, vždycky se mi hrozně líbila, ale nakonec srdce rozhodlo pro FZ1 Fazer v modré metalíze.

Více fotografii

Výška jezdce: 177 cm

První dojmy - První dojmy veskrze dobré, zaujme široká nádrž, řidítka ve tvaru prasečí kosti a velmi dobrý výhled zpětnými zrcátky. Posez sportovní, leč ne nepohodlný, standarní přístrojová deska téměř shodná i s levnějšímo modely Yamahy. Docela překvapí tužší spojka s trochu pozdějším záběrem, z motoru lze vycítit sportovního ducha plného síly.

Recenze

Prozatím mám ujeto 8 000 km a zkušenosti jsou i po dvou letech užívání převážně pozitivní. Motor má krásný zvuk, příjemnou reakci na plyn, výkon víc než dostatečný. Pouze okolo 3 - 3 5000 otáček je nárůst výkonu vlažný, nad tuto mez je to již paráda, chod absolutně bez vibrací. Brzdy super, stabilita v zatáčkách i po rovině skvělá, odpružení taky dobrý. Ochranna před větrem průměrná, proti nahé variantě FZ1 co si koupil můj kamarád ale stále skvělá. Jediným nedostatkem, co jsem zatím zaznamenal je absolutně nulový úložný prostor - pod zadní sedačku se vejde mini motolékarnička, pod přední ani špendlík. Celkově ale hodnotím supr.
Přes zimu jsem nasadil blinkry s čirou optikou které vzhledu hodně pomohly a zlaté závažíčka od Evotechu ( na můj vkus by mohly být trošku větší, ale jinak jsou krásně zpracované...). Teď přibyly ještě páčky od Titaxu, typ Streetfighter. V červenci jsem namontoval carbonovou koncovku Akrapovič S-Y10SO7-HRC s vyjimatelnou homologační vložkou. Výrobce deklaruje nárůst výkonu 9 koní. Krom famózního zvuku se výrazně zlepšila reakce na přidání plynu a došlo k výraznému posílení výkonu motoru v spektru nejběžnějších otáček od cca 4 - 8 000ot/min ( tam byl Fazer vždycky tak trochu za očekáváním ). Ušetříte i cca 5 kilo hmotnosti ( Akrap váží cca 1,9kg ) Laďák nepřenáší žádné vibrace do stupaček ani řidítek a díky jeho délce nepotřebujete ani špunty do uší při delších cestách. Při jeho montáži přijdete o přívěru výfuku a je nutno domontovat na levé straně nový doraz stojanu ( původní zmizí s demontáží originálního výfuku ). Takže prozatím velká spokojenost a ani na chvíli nelituji při nákupu jeho volbu.