Honda VT 750S (2010)

Hezká spolehlivá motorka na klidné ježdění s klasickým posezem. Není to chopper i když to má základ v Shadow.

Výška jezdce: 172 cm

První dojmy - Nejdřív jsem si řekl, že to je těžká kráva s malým rejdem. Po první jízdě jsme si sedli a na konci delšího přejezdu mi docvaklo, že tahle "milenka" je skoro stejná jako ta před tím, jen je mladší, s většíma válcema, větší divoška a větší silou.

Motorku bych doporučil pro - všem :-) asi pro obry to bude malé , pro mlaďochy moc zastaralé a slabé, pro holky moc těžké. Ale jak píšou, je to i pro holky, začátečníky (no těm bych doporučil něco lehčího) nebo jen pro někoho kdo nechce jezdit s mastodontem s rychlostma mimo policejní hranice. Spotřeba je příjemná pro takové to resetování hlavy po večerech nebo víkendech (nežere to jako auto) a ani delší cesty nebudou utrpení.

Doplňky na motorce - plexi, boční brašny, zadní opěrátko s nosičem..

Recenze

Je to nízkootáčkovej buchar, po první delší cestě s batůžkem mě bolí předloktí ( poladím mírnou změnou řidítek). Posez klasický s nohama dolů, na semaforem mám paty na zemi.
Váha je cejtit, navíc to má malej rejd - ještě hledám jistotu (např pomalu přes kruháče nebo do rozjezdy do pravých úhlů)
Krouťák je znát, ale řadit to potřebuje. Má to 5ku, taktak 5ka v obci (přezrálých 50kmh), ale lepší je podřadit pro lepší vystřelení od cedule.
Do 120kmh je to raketa, pak už to moc nechce (ale i do kopce to pak zrychluje i ve dvou) - takže předjíždění plechovek je v těch rychlostech do 120).
Na dálnici nemá problém držet 130-140.

Není to chopper, je to sportster - i když na základu staré Shadow.

Je to takové holátko - jeden budík s malým řádkovým displejem. Ale umí ukázat hodinky! Tlačítkem z boku se přepíná zobrazování - celkové km, trip1, trip2 a hodinky)
Nádrž ma odendávací špunt (jako bylo na jawách) ale i se zámkem - narvete poměrně dlouhej a drahej klíček (s chipem), pootočíte a v ruce vám zústane zátka , která se nedá nikam rozumně odložit.

Brzdy za mě v pořádku - v zadu slabý buben , vepředu kotouč. Brzdí to tak akorát i ve dvou, do smyku to musíte zmáčknout (to mi vyhovuje).

Podvozek/tlumiče mi přijde ok, prdel po delší jizdě nebolí, zadní tlumiče mám na střední poloze. Přední 19" kolo přejede i rozsekané okrsky bez nějakého většího drncání.
Ještě budu laborovat.

Spínačka je z boku - na klíčích jsem vozil dálkové otevírání garáže a fléru (hadrový přívěšek). Při první jízdě mi to zničilo (vyklepalo z domečku elektroniku) ten dálkáč, flérá ve větru lítá a oplácává okolí.

Boční stojan se nedá štelovat a přijde mi malý jak výklonem (motorka je celkem na kolmo) tak ploškou nožky, radši bych víc vybočenější a robustnější. - Náchylný na rovinatost a podklad (na podmočenou trávu nebo hlínu bych asi dal podložku) - namontuju nějaké zvětšení patky a hledám nějakou alternativu s větším bočním náklonem.

Spotřeba je díky vstřiku příjemných 3,5-4l, na nádrž začne blikat oko po cca 220km (250, záleží na jízdě a zátěži)