Aj predošlá mašina bola GSXR750 1988 a bol som s ňou maximálne spokojný, tak som ostal pri tomto type.
Výška jezdce: 173 cm
První dojmy - Vývoj nezastavíš! Oproti modelu 1988 to bol neuveriteľný krok vpred
Recenze
v 2012tom ako som predal predošlú 1988. Som hneď začal pokukovať po náhrade. Našiel som aj jednú krásnu Suzuki TL1000R v originálnom stave ale bohužiaľ jej cena bola pri vysoká. Tak som išiel na istotu a kúpil som si K2 r.v.2002 v originálnom sfarbení (žlto-čierna). Hneď prvú sezónu som ju pustil pod zvodidlá, lebo som si myslel, že som John McGuinnes z TT. Bola to náhla 90° ľavotočivá zatáčka ktorú som dosť výrazne ubrzdil ale predsa som ju nedotiahol tak som mašinu položil na bok a šmykol som sa s ňou pod zvodidlá. Vďaka bohu chyby boli len estetické a mne sa absolútne nič nestalo. Motorka sa opravila, celá prefarbila na "Ghostrider" full čiernu bez nápisov. Sezóna 2013 prebehla úplne v pohode a najazdilo sa cca. 4000km bez jedinej závady. V sezóne 2014 potom prišla druhá nehoda samozrejme zas z mojej chyby. Nedodržal som odstup pred predomnou idúcim autom ktoré náhle zabrzdilo a ja som zabrzdil, predné koleso mi zablokovalo a ja som sa prekotil dopredu. Do auta som vďaka bohu nenarazil ale padol som na pravé rameno a vytrhol si kľúčnu kosť. Motorka si to zase moc veľmi nezlízla vďaka padacím "hríbom." Mašinka sa opäť poskladala a potom sa predala. Pretože ja som bol kvôli zraneniu mimo skoro až 6 mesiacov. Závadu som mal jedinú a to poruchu palivového čerpadla v nádrži. Ktoré sa prejavovalo tým, že motorka sa nechcela nechať vytáčať nad 7000ot/min. Môj dvorný mechanik mi to opravil tak, že z 2 použitých čerpadiel mi poskladal jedno funkčné! Motocykel išiel zase ako divý, takže sa predala a rok som si dal pauzu od jazdenia. Spotreba sa pohybovala od 4,9L do nejakcý 6,8L/100km...Spotrebu oleja som nezaznamenával. Za sezónu 2012/13/14 som najazdil cca. 12,000km...