Simson SR 4/2 Star (1965)

Sice už je to dědeček, ale i přesto je svezení zážitkem. Není to žádný závoďák ale motocykl pro klidné povahy na pohodové jízdy a kochání se krajem.

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Na první pohled se mi zdál zajímavý design motorky. Ale časem jsem se do ní zamiloval. Líbí se mi kombinace barev, tvary motocyklu, detaily jako jsou kontrolka neutrálu, blinkry, které v té době byly velký pokrok.

Motorku bych doporučil pro - Motocykl Simson bych určitě doporučil lidem, kteří nikam nespěchají, neboť jízda na Simsonu má své kouzlo v poznávání krajiny :D

Doplňky na motorce - K Simonu jsem dokoupil originální ,,revmaplech". A nosič s koulí, na který jsem navařil kus plechu pro zásuvku k vleku. Zásuvku jsem koupil také původní z bývalého NDR. Pro vozík za Simsona jsem jel do Německa, tam ho má každy ve stodole tak, jako tady pionýra. Takže jsem zakoupil i vozík MKH/M3 za Simsona. Nyní mám vše komplet funkční a hotové. :D

Recenze

K Simsonu jsem se dostal náhodou a to ze známosti. Byla to rarita, kterou jsem předtím viděl na srazu veteránů a hned mě motorka zaujala. Motorka u předchozího majitele dlouho stálá. Po převzetí jsem začal s rekonstrukcí opotřebených a věkem zašlých součástí. Začal jsem sedlovkou, kde byl celý molitanový vnitřek věkem rozpadlý na prach a potah zašlý. Koupil jsem proto nový molitan a potah z Německa tak, aby byl nejpodobnější originálu. Další potřebnou věcí byla elektrika, byla sice zachována původní ale kontakty byly zoxidované, některé dráty ,,přežvejkané¨ a například klakson, blinkry byly uplně nefuknční. Takže potřebné díly jsem dokoupil a vyměnil, kontakty oživil. Pak přišel na řadu motor. Sehnal jsem šikovného opraváře, který mi opravil na motoru co bylo potřebné k chodu, kupodivu toho moc nebylo, kromě simeringů, startovací hřídele se strženým tisícihranem a pružince držící řadící páku nic jiného. Ani výbrus nebyl potřeba a dle slov mistra nemůže mít moc najeto. Za opravu motoru jsem dal tedy necelé 2000,-. Před namontováním motoru jsem vyčistil karburátor. První zkouška byla úspěšná, motor běžel krásně, časem jsem musel seštelovat plovákovou hladinu a vyměnit zašlé trysky na karbecu. Nyní jezdí jako za mlada. Simsona chválím hlavně za dobrý úložný prostor pod vyklápěcí se sedlovkou, dále je dostatečný nosič na brašnu. Simson celkově je spíše motorka do měst a na vesnice, zkrátka na provoz mezi kraší vzdálenosti je i díky své spotřebě 3.2l ideál. Motor je ventilátorem chlazený jednoválec o obsshu 50 ccm a výkonem 3,4hp, chlazení by mohlo být spíše náporem vzduchu jako u následných modelů.