BMW R 1200 ST (2007)

ST je prostě skvělá. A tak se vyplatí investovat do ní nějakej ten čas a nějakou tu korunu aby byla ještě lepší. Stále ST porovnávám s R1200RT/LC které je podle mě dokonalé. Co mě na RT uchvátilo je jeho ovladatelnost. Ta motorka padá do zatáček naprosto příkladně a chová se v zatáčkách jako by jela po kolejích. Tomu bych svoje ST chtěl co možná nejvíc přiblížit. Tak za prvé přišel na řadu posaz. Řídítka musí jít vejš. Protože jsou u ST řídítka na vidlicích a týhle motorky bylo vyrobeno jen 2000 kusů je vyloženě radost na ni něco shánět. Ale dá se. Jsou dvě možnosti. Vyhodit stávající brejle i řídítka a namontovat brejle s držákama klasických trubkových řídítek. Tahle možnost sice dává následně větší možnosti ve výběru tvaru, výšky a šířky řídítek, ale trubkový řídítka mi k týhle motorce fakt nesedí. Tahle sranda stojí asi 11000,- a sada obsahuje brejle hadice i řídítka. Pak je tu druhá možnost. Stávající brejle dolů, řídítka dolů, brejle zpět a řídítka zpět. Ano,opačně. Originální stav je takový že řídítka jsou pod brejlema a nově jsou řídítka nad brejlema. Ještě dodat delší brzdovou hadici a udělátko který zabraňuje řídítkám aby se na brejlích protočili třeba při brzdění. Tahle sranda vyjde na cca 5500. Zvedneme tím řídítka o cca 6cm a blíž k řidiči jsou o cca 3,5cm. Vzhledem k tomu že trubkový řídítka tam už na pohled nepatří šel jsem druhou cestou. Rozdíl obrovský! Motorku mám pocitově daleko víc pod kontrolou a motorka je sakra o pocitech Ale něco tomu chybí... Těžší závažíčka! Ale to už prostě sehnat nejde. Nezbývá než přijít s prosíkem za kamarádem se soustruhem. Původní závažíčka mají 260 gramů můj požadavek zněl "něco mezi 350 a 400 gramů by bylo moc fajn Peťo" (Péťa je kamarád se soustruhem) A protože Petr se soustruhem umí a já umím svúj požadavek detailně popsat mají nová závažíčka 380 gramů každé. A protože fyziku prostě okecat nejde a nárůst 120 gramů na každou stranu je velký, motorka padá do zatáček luxusně. Už jen nové obutí a lepší teploty a budu hýkat blahem. Motorka se teď vodí v zatáčkách jak kolo a posaz je pohodlnější na cestování. Co si víc přát? Větší plexi aby mi netáhlo do huby když teď sedím vzpřímené a novou baterku! Dneska jsme si s kamarádem Zdendou naplánovali projížďku. Sešli sme se na pumpě. Dáme kafe, pokecáme a že jako pojedeme. Musím si proměřit baterku Zdendo, povídám. Co sem to koupil tak se mi ty starty vůbec nezdaj. A aby motorka podpořila moje slova, nenastartovala. Nebejt po snídani tak bych jí sežral minimálně kufr! To je tak když člověk kecá a nechá na tom píchlou navigaci. Zdenda sedl na své GS (moje bývalé GS) a jel pro svoje auto a startovací kabely. Kabely zapojený, motorka vrčí. Tak co. Kabely bereme sebou a jedem. Nakonec asi 120 kilometrů při teplotách 8-12 stupňů a bylo to fajn