Honda CRF 300L (2021)

Cez veľkú noc som mal v pláne natiahnuť CRFku do poľského TETu ale vzhľadom na počasie som to (znovu) zavrhol a nasmeroval sa za teplom.

Podarilo sa stráviť pár dní na severe talianska kde bolo parádne. Prekvapilo ma dobrá dostupnosť passov aj vo veľkých nadmorských výškach a výborné teploty. Namiesto blata som sa teda šolichal po asfalte v kopcoch. Musím povedať, že CRFka napriek svojmu malému objemu bola veľmi zábavné vozenie. S rukou na srdci môžem doplniť, že som sa bavil a výkon mi nechýbal. Sám som bol skutočne úprimne prekvapený. Za to všetko môže širšie otáčkové pásmo.

Kde ale zmena nepomáha je diaľničný presun. Križoval som AT po diaľnici a to bola skoro rovnaká bieda ako na 250ke. Tam sa už nejazdína krútiaci moment v nízkych otáčkach, ale výkon vyššie, ktorý je plus-mínus rovnaký s 250kou. Trochu ľahšie drží rýchlosť a dá sa ísť dlhodobo 110-120. To je trochu lepšie ako 250ka, ale nič zásadné.

V bežnom režime až neuveriteľne nízka spotreba, keď som sa k pumpe vracal s číslami okolo 2,6-2,7 L/100km na diaľnici bez problémov vylezie na 3,7-3,8 pri spomenutých rýchlostiach. Číslo to nie je nijak hrozné, ale znamená to tankovanie po 150km, kdežto v horách som bez problémov jazdil cez 200 a stále neatakoval rezervu.

Celkovo spokojnosť, zadný tlmič sa osvedčil a na ceste by som povedal, že si dobre rozumie so sériovou vidlicou. Pri mojeje váhe nemám akútnu potrebu tvrdšej prednej pružiny. Uvidíme čo povie terén. Snáď sa aspoň ten poľský TET podarí už čoskoro.