Honda CB 600F Hornet (2003)

To, že jde o skutečně o stavbu ve smyslu Cafe-Racer Vás nyní snad přesvědčím podsedadlovkou a sedlem :D

Nejprve jsem zvážil zda-li monosedlo nebo protažené.
Z obrázku mi dáte za pravdu, že jsem zvolil správně:D


Zakoupeno bylo nejlacinější sedlo , abych měl podklad a molitan na úpravu.


Po vyřezání sedla a molitanu jsem se pustil do rámu.


Prvotně, pokud nevíte proč veškeré podsedadlové rámy dělají z trubek, tak jsem to zjistil za Vás!
Většina přestavovaných motocyklů má rámy z trubek, proto se zde trubka hojně využívá. Její silná stránka je ,že se dá poměrně hodně ohnout (v ohýbačce) a kopírujete tvar sedla, tedy ohnete máte !
Jelikož rám na Horneta je z jeklů, musel jsem použít jekl.
Ten se samosebou ohnout dá ale rozhodně ne natolik aby kopíroval sedlo jelikož se při větším ohybu deformuje stěna a jekl sed láme.
Abych tedy jekl "ohnul" bylo nutné nařiznout jekl cca po 5mm a v mezerách ho přiohnout, poté zavařit a je to ! :D
Následně se vše zaleštilo doplnilo se o mnoho vzpěr a nalakovalo.

Sedlo jsem poté svěřil dvornímu Čalouníkovy
Potažení super.