KTM 990 Adventure R (2012)

Pustil jsem se do přezouvání pneu - na jaře jsem tam nahodil Heidenau K60 Scout, při obouvání jsem nadával jak je to tuhá guma, to jsem ještě netušil jak blbě půjde z ráfku dolů. Zadní gumu jsem sundával víc jak hodinu - normálně mi stačí strhnout patku gumy z ráfku patou nebo centrálním stojanem motorky, ale teď jsem musel zajít k sousedovi pro truhlářskou svěrku abych tu gumu stáhnul.

Při nasazování předního kola jsem drknul blbě do motorky, že se mi zhoupla na centrálním stojanu dopředu, stojan se zaklapnul a motorka zůstala sedět na vidlicích bez kola. Prima situace, ale naštěstí nejsem tintítko tak jsem na druhý pokus motorku postavil zpátky na centrální stojan. Byla to fuška, ale podařilo se, kdyby ne tak bych si musel nejspíš pomoc heverem z auta.

K60 Scout nejsou zrovna nějaký extra zázrak - předek jsem sjel za 7000km, zadek by ještě pár tisíc km snesl, ale kvůli pakárně s přezouváním ho zahodím. Navíc je v něm cca 4cm prasklina co se mi moc nelíbí (viz předchozí záznam v deníku).
Když ty gumy srovnám s Pirelli Scorpion MT90, tak pirelky asi vyhrajou - v terénu je to stejné (na suchu to jde, jak je trošku mokro tak jsou k prdu) a na silnici mi připadaly pirelky trošku lepší (asi jen pocitově, ale i tak), navíc jsem na pirelkách měl o 2000 větší nájezd na přední pneu. Ve srovnání s TKC80 bych K60 vyhodnotil jako slabší - v terénu je TKC80 použitelnější (hlavně přední kolo i když obě gumy nemají rády bláto) a na silnici je to stejné.

Teď jsem nazul S12 s tím, že až budu zas někdy chtít trošku na silnici, tak buď dojezdím TKC80 co mi zůstaly z loňska (ještě tak 2000km dají) nebo pořídím E09. Čistě silniční gumy pro mě nemají moc smysl, pořád mě to láká mimo cesty tak aspoň nějaký kompromis.

• 

  S12 XC zadní nová vs 1400km

• 

  S12 XC přední nová vs 700km