Motocykl s názvem MXM používá rám z vysokopevnostní oceli, na něj navazuje hliníkový podsedlový rám a kyvná vidlice. V rámu je výměnná baterie s kapacitou 7 kWh a možností volby použití jednotlivých modulů podle délky závodu. V plném nasazení by tato sestava měla zvládnout typický závodní den na krosové trati, tedy dva tréninky a dvě rozjížďky. Pod baterií je elektromotor s primární převodovkou, který si firma HENNLICH sama vyvinula. Všechny součásti hnacího ústrojí jsou chlazené kapalinou a umožňují nastavení různých výkonových režimů. Maximální výkon elektromotoru je nastavený na 42 kW, točivý moment dosahuje 1000 Nm.