Přidat model k porovnání
| BMW R 1200 GS | Honda CRF1000L Africa Twin | |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Modelový rok | ||
| Objem | 1170 | 998 |
| Výkon | 92 | 70 |
| Výkon při otáčkách | 7750 | 7500 |
| Točivý moment | 125 | 99 |
| Otáčky při max toč.mom. | 6500 | 6000 |
| Uspořádání válců | Boxer | Řadový |
| Počet válců | 2 | 2 |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | 4 |
| Chlazení | Kapalina | Kapalina |
| Vrtání | 101 | 92 |
| Zdvih | 73 | 75.1 |
| Kompresní poměr | 12.5 | - |
| Rozvod | DOHC | - |
| Ventilů na válec | 4 | 4 |
| Příprava paliva | Vstřikování | Vstřikování |
| Počet rychlostí | 6 | 6 |
| Sekundární převod | Kloubový hřídel | Řetěz |
| Startér | Elektrický | Elektrický |
| Množství oleje | - | 4 |
| Výměna motorového oleje | - | 12000 |
| Výměna olejového filtru | - | 24000 |
| Výměna převodového oleje | - | - |
| Výměna hnacího řemene | - | - |
| Výměna zapalovací svíčky | - | 48000 |
| Výměna vložky vzduchového filtru | - | 24000 |
| Výměna brzdové kapaliny | - | - |
| Seřízení ventilové vůle | - | 24000 |
| Druh motoru | Spalovací | Spalovací |
| Vyjímatelná baterie | - | - |
| Dojezd | - | - |
| Doba rychlonabíjení | - | - |
| Doba nabíjení | - | - |
| Spotřeba elektro | - | - |
| Kapacita akumulátoru | - | - |
| Provozní napětí | - | - |
| Nominální výkon | - | - |
| Podvozek | ||
| Typ rámu | - | Dvojitý kolébkový |
| Materiál rámu | - | ocel |
| Zdvih předního odpr. | 190 | 230 |
| Zdvih zadního odpr. | 200 | 220 |
| Úhel hlavy řízení | - | - |
| Závlek předního kola | - | - |
| Rozvor | 1507 | 1575 |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | 2 kotouč |
| Brzdy vzadu | kotouč | kotouč |
| Přední kolo | 19 | 21 |
| Zadní kolo | 17 | 18 |
| Výška sedla | 850 | 870 |
| Rozměr předního kotouče | 305 | 310 |
| Přední třmen | čtyřpístkový | čtyřpístkový |
| Rozměr přední pneu | 120/70 R 19 | 90/90-21 |
| Rozměr zadní pneu | 170/60 R 17 | 150/70-18 |
| Výška sedla max | - | - |
| Světlá výška | - | - |
| Ostatní | ||
| Suchá hmotnost | - | - |
| Pohotovostní hmotnost | 244 | 230 |
| Objem nádrže | 20 | 18.8 |
| Spotřeba | 5 | 4.7 |
| Zrychlení | - | - |
| Maximální rychlost | 200 | - |
| Poznámka | sedlo, standard = 850/870 mm; délka podsedl. rámu=1 870/1 910 mm vysoké rallye sedlo = 880 mm; 1 920 mm sada na snížení podvozku = 800/820 mm; 1 790/1 830 mm | model DCT pohotovostní hmotnost: 240 kg cena: 374 900 Kč |
| První cena | 499000 | 349900 |
| Rezerva | 4 | 3.4 |
| Cena testovaného stroje (včetně příplatků) | - | - |
| Užitečná hmotnost | - | - |
| Šířka řídítek | - | - |
Uživatelé nejčastěji porovnávají
