Moto Guzzi California EV Touring (1998)

Nejlepší stroj na světě...pro mě samozřejmě

Více fotografii

Motorka koupena od tryk (Strání)

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Koupil jsem ji na druhém konci republiky a jel na ní první jízdu - 450 km. Hned jsem se zamiloval... manželka mi snad odpustí...

Motorku bych doporučil pro - Guzzisty

Doplňky na motorce - Protože je to EV Touring, tak je vybavená kufry a štítem, doplňkem navíc jsou pak přídavná světla a špičkové kožené sedlo Corbin - vřele doporučuju...

Recenze

Vybral jsem si tenhle stroj, protože je to Guzzi, jednu už mám a chtěl jsem pohodlnější a silnější a po seznamovačce jsem absolutně spokojenej.

Někde jsem na fóru četl, že to není motorka na jízdu do vedlejší vesnice a musím říct, že to tak nemám, jedu se na ní projet klidně na 20 min a nepřijde mi, že by na to nebyla vhodná. Jde o to si zvyknout na jinou váhu najít si styl na otáčení nebo rozjezdy do křižovatek... Teď už mi ani nepřijde těžká... spíš bych to viděl jako maximálně pohodlná. Posez je jak na naháči a proto se na ní dá jet i sportovněji, než je na cruisery obvyklé... Co musím vyzdvihnout je štít, nikdy se mi tyhle věci nelíbily a když jsem ji kupoval, tak jsem si říkal, že to půjde dolů, ale hned při převozu 450 km jsem štít ocenil a teď už mi přijde, že bez štítu ani ránu. Žádnej hmyz, otevřená helma... prostě paráda.

Motorka se cítí nejlépe na okreskách, ale to asi každá, samozřejmě hladkej povrch ideální, ale oproti mojí první V35 zvládne každej hrbol a člověk není vyklepanej. Na dálnici nemá problém jízda je velice poklidná do 130 km/h.

Cestování - mám v plánu příští rok ji provětrat domů do Mandella... Zatím nejdelší akce 450 km, protože to pro mě byla první celodenní jízda, tak jsem cejtil akorát ramena, ale sedlo Corbin je naprosto úžasný, tak se těším na výlet do Itálie - příští rok v červnu.

2015
Tak mám za sebou první opravdovou štreku... Kačena zvládla Dubrovník a zpět - celkem 3005 km v jednom týdnu, ve dvou a s plnými kufry. Co dodat, 17 let stará Gůza je prostě úžasnej stroj i na dnešní poměry, neuvěřitelně pohodlnej (možná i díky sedlu Corbin, nemám srovnání se základním) a i plně naložená nemá problém na dálnici zrychlit ze 120 na 150 a pořádně to roztočit...