Honda GL1200 GoldWing (1984)

Honda GL 1200 Interstate, černá barva.,luxusní parník

První dojmy - Nejdřív opatrně, potom nadšení. Sedneš si, zahoupeš si s ní do stran, uznale pokýveš nad tou váhou. Pak se opřeš do opěrky sedadla, přeběhneš očima přístrojovku a podíváš se skrz štít. Klíček, stratér, odjezd. První metry, první zatáčky, ale ono to tam jde samo. Na brzdách je ta váha cítit, ale furt dobrý. A jsi ztracenej, už jí nedáš.

Recenze

Honda GL 1200 Interstate, černá barva.,luxusní parník, splněný sen.
Zpočátku jsem měl obavy, jak se s ní nadřu, ale po pár metrech mě přesvědčila, že dřinou bude jen manipulace na místě. Jakmile se pohne z místa, je to lehce ovladatelná motorka, jako by tam těch 360 kilo vůbec nebylo.

Zkušenosti veskrze kladné. Je to sice starší ročník, ale má duši a je to ještě poctivá kovařina. Mechanicky - opotřebením - prakticky nezničitelné. Díky hydraulicky ovládaným ventilům odpadá starost se skládáním podložek a motoru stačí dopřát pravidelně kvalitní olej.
Podvozek - jakožto nenáročnému cestovateli mi vyhovuje. Má možnost nastavení předních i zadních tlumičů, a to nafouknutím na příslušný tlak.
Spotřeba - jezdím kolem 6 litrů. Je fakt, že většinou nikam nespěchám, i to je jeden z důvodů, proč jsem s tímto kolosem spokojen. Člověk na tom sedí jako na gauči, už cyhbí jen to pivko na stole. To prostě ke spěchu nepopuzuje - i když motor má dost síly na to, aby tu váhu vcelku svižně postrčil. Spoťáci nad tím označením svižně přivřou oko :o)
Kde se motorka cítí nejlépe? No samozřejmě na kvalitní silnici, dálniční přesun je také pohodlnější. Toulání po okreskách je pohoda, já nemám problém ani s příjezdem k některým odlehlejším památkám, např po šotolince. Ale mimo asfalt je pochopitelně nutné vzít v úvahu světlost, nastavení tlumičů a podle toho upravit rychlost posunu. Problém pak je nutnost otočení po navigační chybě, za takovou chybu se pak tvrdě platí - vlastním potem.

Závady jsem neměl žádné. Z nutné údržby jsem musel udělat zatím jen repasi brzdových třmenů a pump. Na přední brzdě bylo nutné vyměnit i hadici, která pružila. Cca po dalším roce začala sáknout kontrolní okénka na nádobkách brzdové kapaliny, vyřešeno nízkonákladově - svépomocí, vytočením hliníkových záslepek. Nyní se rodí jejich nástupce - s průzorem, ale zatím to není doladěno. Na motoru pouze preventivní výměna rozvodových řemenů.