29.7.2021 od Milos1

Ono jde o to při jakých otáčkách. Spojky jsou odstředivé, takže při malých otáčkách nesepnou. Na klikovce je buben rozběhové spojky. Ten demontuj (je zapotřeba stahovák). Pod bubnem je dvoučelisťová startovací spojka. Pokud to jde našlápnout, tak tam bych chybu nehledal. Pod nimi (z druhé strany) je tříčelisťová rozběhová spojka. Sundání tělesa spojek tochu komplikuje řemen. Je třeba bubnem pomalu otáčet, vytahovat z hřídele a řemen vysouvat z jeho kol. Těleso je na klikovce uloženo v jehlových ložiscích. Pozor ať se nerozpadnou, ale neměla by. Čelisti rozběhové spojky mohou mít ojeté obložení, nebo být mastné. Pokud jsou ojeté, vyměnit. Pokud jsou mastné, tak je pravděpodobně v háji gufero na klikovce. Ta spojka jejíž kryt zastavíš prstem posléze řadí "dvojku". V tuto chvíli do toho nemá co "kecat". Takže podle mně ta rozběhová spojka. V případě poruchy té "dvojkové" by to jelo alespoň na "jedničku. Až to vyzkoumáš, napiš na co si přišel.

Doplnit odpověď

2.8.2021 od lapinj

pokial ti motor bezi a tvari sa to jak by si mal neutral,musis ho polit, odisla ti predlohova hriadel v prevodovke. (ak sa jedna o 210)

Doplnit odpověď

29.7.2021 od Kalimerro

Napravo dole je u malého řetězového kolečka je unašeč řetězového kola, koukni jestli není problém tam.

Doplněno:

Asi bych to taky hledal kolem vývodového kolečka, Ještě bych sundal spojkový dekl a podíval se na primární převod. Mohl prasknout řemínek.

29.7.2021 od Milos1

ten se da odpojit ale pak by to jelo na slapky jako kolo
v krajnim pripade prosaklo gufero a spojka je zaolejovana

29.7.2021 od CRF1000

Doplnit odpověď