10.3.2021 od cuir

Jak bylo napsane, bezdusova pneuatika je uvnitr vroubkovana a duse dostane zabrat. Pokud ale pouzijes klouzek a dusi pekne "namazes" tak to vydrzi zivotnost pneumatiky.

Problem bych u tebe videl v necem jinem. Ty mas zajiste vypletana kola, proto potrebujes pouzit dusi a na 99% jsem si jistej, ze na ten rafek nepatri bezdusova pneumatika.
Resil jsem tohle s prodejci a nakonec i s vyrobci a dostal jsem od prodejcu ruzne odpovedi. Od vyrobcu jsem vsak dostal jednoznacne odpovedi. Na rafek kam vyrobce predepisuje pneumatiku s dusi je potreba toto dodrzet a nedat tam pneumatiku pro bezdusovy rafek, protoze pneumatika TL a rafek TT nejsou kompatibilni a je tam riziko vyzuti pneumatiky za jizdy. Nesedi to spravne na patce a to riziko tam proste je.
Spravne by takova motorka nemela projit technickou a zaroven bych ocekaval i pripadny problem pri nehode a pojistnem plneni. Ale to uz je teoretizovani. Ale odpovedi od vyrobcu jsou jednoznace.
A je to i logicke...proc by vyrobce resil vyrobu pneumatik prto dusi a bezdusi kdyz by to bylo vlastne jedno co na ten rafek nazujes.

Doplněno:

Bezdušová pneu se od dušové samozřejmě neliší ani tvarem patky, ani průměrem patky, ale jen tím, že nesmí propouštět vzduch a na patkách je tlustší vrstva měkčí gumy, aby patka dobře těsnila na ráfku. Na některých TL pneu je dokonce napsáno, že v případě použití na ráfku vyžadujícím duši (typicky vyplétané kolo s niplema skrz ráfek) se má do pneu vložit duše.
Takže není žádný problém použít TL pneu s duší na vyplétaném kole, opačně by to mohl být problém, použít TT pneu na litém kole bez duše, ale určitě by nehrozilo vyzutí pneu, jak tady někdo takovou blbost napsal, ale jen by mohl ucházet vzduch, na to by se mělo přijít hned po montáži a nahuštění.

12.3.2021 od Maxipes_Fík

Jinak otázku nechápu, mám dušovky dávám tma dušovky a duše, vozím s sebou duši + lepení, na jiné moto mám bezdušovky, dávám tam bezdušovky a vozím s sebou knoty , mám pojistku - asistenci....samozřejmě používám také mastek

11.3.2021 od CRF1000

bezdušový ráfek musí být především vytvarován pro použití bezdušové pneumatiky, jinak může být problém pneumatiku vůbec nafouknout, protože na patce to nebudu těsnit natolik abys to nafouknul pumpičkou nebo kompresorkem / tím myslím výměnu u silnice/ dá to jen silný kompresor který tam šlehne tolik vzduchu že pneu roztáhne patka se přitlačí k ráfku a vzduch přestane utíkat

11.3.2021 od CRF1000

Doplnit odpověď