Diskuze Nový Triumph Tiger 900 je silnější a přijíždí s elektronickým podvozkem

Cupik (2) napsal 15.10.2020 v 10:17+2

Zdarec,
Právě jsem se vrátil ze Sardinie ,
Já vlastním tger 900 rally pro a kámoš tiger 800 xc 2019 v té nejvyšií výbavě s 21"předním kolem a na drátech. Byli jsme jen my dva a tak m?žeme trochu porovnávat.
Najeli jsme celkově 3440km, samozřejmě ,převážně kazdy na svém biku, ale párkrát jsme si je prohodili.
Na 900 mám nyní najeto 7000km a na 800 má Martin něco přes 12tis.
První dojem a rozdíl vnímáme hned po nasednutí,
Měřím 184cm a 800 je proste mensi, Martin 175cm a pripadal si na 900 jako na staflich.
Pritom na papire píšou skoro to same.

Motor
...já se musím přiznat že zvýšený výkon na 900 je trochu znát, ale neřekl bych že to je až tak zásadní a markantní rozdíl. Naopak jsem velice zklamaný z vybrací motoru nad 6000rpm což jsme někde u 145km/h.
Při dlouhém prejedu na Německé dálnici máte pocit že sedíte na vibrátoru. V tomto ohledu závidím Martinovy 800, která má naprosto hladký chod motoru a při delsim přejezdu je komfortnější.
U 900 je quckschifter, ktery chodi paradne nahoru i dolu, ten na 800 neni.
Na 900 razeni Z dvojky na jedna to obcas ma tendenci padnout na neutral pri manualnim razeni,
U 800 je to opacne, z jedna na dva je treba poradne doradit, jinak jste v neutralu.

Brzdy
Na 900 jsou ucinejsi, na tom jsme se shodli, jen mi prislo, ze na 800 jsou mene nachylnejsi na bordel.
Ja jsem na 900 casto pískal...

Kola
Na 900 dráty a bezduše, na 800 dráty a duše
Na 900 jsem mel standartní pneu , ktere jsou spíše na silnici, nemůžu říci jediné mínus.
Drží super na vodě , v zatackach.
V terenu to moc neumim, spis jsem zacatecnik...ktery se toho nebojí a .....taky jsem.s sebou plácl v šotolině o zem.... i když bych uplne nerekl,ze to bylo gumou..
Martin na 800 ma obuto enduro gumu continental..30%teren.
Na gumy nenadaval, ale tvrdil ze pri ostrejsi jizde motorka na silnici plave, ze ztraci prilnavost predniho kola.

Spotreba
Tady je to vtipné...píší, ze oba máme nádrz na 20litru , Martinovi na 800 to vždy hlásí o nutnost tankování a dojezd o 30_40km méně, spotrebu mu 800 hlásí 5.3l a Na 900 budíky ukazují 5.1l až 5.15l .......ALE
Ve skutecnosti pokazde Martin dotankovával o 1,5 až 2litry benzínu méně než já na 900.
Vzhledem k tomu, ze jsme jeli pokazde spolu z 98% za sebou , mohu jasne prohlasit, ze 800 je uspornější.

Celý text napsán z mobilu, omluva za pravopis.
Dotazům se nebráním.... cupec.daniel@gmail.com

1 reakce

Ander1986 (0) napsal 06.03.2020 v 11:13

Zdravím. Nevíte někdo kolik má základní Triumph 900 světlou výšku? Nikde nemohu tento parametr najít.

mendosk (13) napsal 12.12.2019 v 08:12

Vsetky veci co mi vadili vylepsii ale podvozok u rally verzie nechapem preco nenechali WP :( asi to nemoze byt dokonala masina

vopák (52) napsal 06.12.2019 v 14:35-1

Pěknej design.. třívál už mě tolik neláká.Zajímala by mě hmotnost..ta suchá neni informace,jenom takovej pšouk..

JohnnyS08 (287) napsal 04.12.2019 v 23:04+4

Pokud by se pořadí zapalování změnilo z 1-2-3 na 1-3-2, jak je v článku, tak by se z hlediska charakteru motoru nezměnilo vůbec nic, protože je to úplně to samý, jen "z druhý strany".

Klíčová změna je v tom, že novej Tigr nemá klikovku zalomenou po 120°, jak je u třívalců zvykem, ale po 90°, což ve spojení se zmíněným pořadí zapalování dává interval 180° - 270° - 270° (běžněj tříválec má interval 240° - 240° - 240°).

1 reakce

z.a.j.o.c.h 05.12.2019 v 11:08

Díky za připomenutí ;)

MichalKimlo (25) napsal 04.12.2019 v 22:30

Rovnako, ako v novom V-strome, aj v tomto vidim len faceliftovanu f800gs

Brukev (989) napsal 04.12.2019 v 21:52

Nějak mi tam ty světla nesedí ... trochu mi to obecně připomíná Africu.. což nemusí být špatně ale za mě bohužel

vilemx (228) napsal 04.12.2019 v 20:45

Tech 196 kg je alespon s baterkou? Kolik je mokra?

Mig_35 (416) napsal 04.12.2019 v 19:53+1

Rally Pro se mi líbí moc
Jen ten skok od WP k Showa moc nechápu, ale uvidíme:)

Dan66 (81) napsal 04.12.2019 v 19:38

Připadá mi to jako motocykl na téma R1200 GS, samozřejmě s motorem a světlem od Triumphu.

Bara114 (33) napsal 04.12.2019 v 17:39-2

to je snad jasný míň vody se v chladiči vystřídá častěji,tak se i rychleji uchladí

1 reakce

SuperSic58 (1447) napsal 04.12.2019 v 16:13+3

no nevim nevim, přeci jen Yamaha umí ve svém tříválci o 20 koní víc i se zachováním silného spodku a to dokonce s lehce menším objemem... A pokud terén, tak bych šel raději do Ténéré 700, která neni prošpikovaná elektronesmyslama.