Diskuze Royal Enfield Continental GT - café racer z Indie

SONY (2) napsal 08.10.2012 v 23:20+1

nehoráznej krasavec

LiborK (37) napsal 16.05.2012 v 14:19

Tak Indiáni, šup do fabriky, do rukou kladívka,vrtačky, ať už je tady, potřebuju si něčím udělat radost...

Dovi (90) napsal 16.01.2012 v 10:14

DESMOFulcrum >
K Tvému dotazu: Kawasaki W800 je na tom v tomto smyslu dobře - výrobce opravdu nešetřil a snažil se ji udělat poctivě v retro stylu.
Plasty žádné (až na jednu výjimku - viz dále), vše je z plechu i včetně blatníků. Jedině ten kryt královské hřídele (na motoru vpravo) je z "pochromovaného" plastu.
Provedení a dílenské zpracování W800 je příkladné.

Jinak k porovnání Royal Enfilelda a W800 - jednobuch X dvouhrnek (se všemi výhodami a nevýhodami), menší X větší objem (a výkon, krouťák a komfort cestování v dnešním provozu), větší X menší vibrace, menší X větší maximálka, menší X větší cena (pořizovací i provozní náklady, povinné ručení, havarijko atd.), 2 ventily X 8 ventilů, hydroštély X podložky atd. Oba stroje mají své velké kouzlo a budou si držet svoji cenu i po létech.

Starane (23) napsal 16.01.2012 v 08:44

Nevypadá špatně, ale já si počkám až konečně Enfielďáci zhomologují pro provoz v ČR Diesel 500 .Sice vypadá jako kalová pumpa, ale ten zvuk, nízké otáčky a krouťák od volnoběhu .

DESMOFulcrum (13) napsal 16.01.2012 v 00:34

vypadá poctivě, taková MG V7, nebo jiný MG, Ducati sport, GT 1000, nebo jiný retra mají chromy z plastu. Vypadají pěkně, ale nádrž, chrom na budících i na světlometech je jenom plast. Nevím, jak je na tom kawa w800, ale triumphy jsou na tom stejně. Tyhle einfieldovy hliníkový ovladače na řidítkách, to je jiný kafe. Ale ten öhlins to fakt kazí.

MLorenzo (1) napsal 15.01.2012 v 19:14

Tohle je opravdu krásná motorka vůbec by mi nevadilo jednu takovou mít ... i kdyby nejela, nebrzdila a vlnila se, věřím, že bych měl při jízdě hubu od ucha k uchu

tomasson.tr (87) napsal 12.01.2012 v 23:21

Pěkný retro, resp. veterán . Akorát by to chtělo ještě trošku doladit - nelíbí se mi tvar blinkrů, místo kotoučové brzdy tam napasovat dvoupákovou bubnovou a hlavně odstranit ty do očí bijící Ohlinsy ... jinak fakt povedený

privateer (-8) napsal 12.01.2012 v 12:18

to: william.walace...doteď vzpomínám na to jak k mýmu enfošovi přišla Alča a jednoduše ho překročila,ale věřím tomu,že úplně stejně překročí i jiný motorky

aifel202 (4) napsal 12.01.2012 v 00:54

Tom-K (34) napsal 11.01.2012 v 18:57

...a ovladače z Guzzi Californie. Ale hezky ty díly u Ganéšů sešili, to zase jo.

PhoneutriaFera (0) napsal 11.01.2012 v 12:33

Roman_ST1 : protože v Jawě jsou kundy a hlupáčci. jawa je mrtvá.

MimoCZ (25) napsal 11.01.2012 v 11:23+1

Indove jsou s Enfieldem tak moc pozadu, ze uz je to vsechno zase IN

william.walace (5) napsal 11.01.2012 v 08:34

nádhera...až na ty blinkry ale myslím si že je to hodně povedený...otázkou je jestli potom v sérii bude odpružení od pana Ohlinse a zrcátka od paní Rizomy.

nuclear (1) napsal 11.01.2012 v 01:31

pivovarsky, strata:
Samozřejmě že věřim, že všechny díly krom rámu a motoru přišly do Indie poštovním balíkem.
Taky souhlasim, že takovouhle motorku není až tak problém vytvořit tím samým způsobem v garáži, a taky že její užitečnost například v dešti je trochu menší.
Na druhou stranu bych řek, že by to cenově nemělo být nijak závratné. Jaká však bude realita?

SONY (2) napsal 11.01.2012 v 00:12

já ji chcíííí

Koala662 (8) napsal 10.01.2012 v 22:58

Mě se to líbí. Jawa by se měla inspirovat.

T601 (23) napsal 10.01.2012 v 22:57

Proč něco takovýho umí v Indii a ne v Týnci nad Sázavou...?

David_98 (0) napsal 10.01.2012 v 22:33

...chybí mi na tum bubny jiny

imoladu (90) napsal 10.01.2012 v 21:54

Něco podobného jsem viděl na výstavě v Kolíně-D před asi 5 roky,takže nic nového..Kdo to koupí doopravdy v Čěchách-nikdo a v Evropě-skoro nikdo.Nestrašte...