Malaguti oslaví 90 let, jako dárek si dá model Drakon. A samozřejmě elektriku…
Text: Jan Rameš | Foto: Jiří Jevický | Foto: Malaguti | Zveřejněno: 27.11.2019 | Zobrazeno: 6 484x
Text: Jan Rameš | Foto: Jiří Jevický | Foto: Malaguti | Zveřejněno: 27.11.2019 | Zobrazeno: 6 484x
Nejaký DAYUN, LIFAN, LINHAY, SHINERAY, ZONGSHEN a bohvie koľko firiem ešte vyrába stotisíce motorov, ktoré ponúkajú na kadejakých Alibabách už od 100-150 dolárov za kus. Metalurgické záruky väčšinou žiadne, licenčné poplatky väčšinou žiadne, otrokárska výroba mimoriadne lacná, nekontrolované zamorovanie ovzdušia , vody, pôdy enormné.
Ja netvrdím, že sú všetky nekvalitné, niektoré motory dokonca prídu do Európy nekompletizované a skladajú sa tu - akurát z dielov vyrobených v Číne. Väčšina motorov ale prichádza už kompletne zmontovaných, nie úplne náhodou sú motory niekedy aj 4-5 rôznych značiek navlas rovnaké. Ono to "obchodníci" väčšinou ospravedlňujú pojmom "globalizácia", ale ja v tom vidím skôr honbu za ziskom, ktorá pomaly ale iste likviduje kvalitu a aj Čína už rozbieha výrobu v Afrike...
A my tu tlieskame XX-tému výročiu založenia desaťročia mŕtvych firiem a chystáme sa pokutovať dôchodcov za emisie, že kúria drevom, lebo nemajú na plyn...
tyhle ex-Derbi aspirují na model s nejvíc různými jmény v historii
Ale inak je to čína,nie?