Motokrosové Husqvarny 2021: Drobnosti podle KTM

Vlastně bychom ani nemuseli tenhle článek psát. Skoro by stačilo, kdybyste si přečetli znovu o krosových kátéemkách 2021 a dosadili si tam značku Husqvarna. Skoro. Ale to by nebylo fér vůči příznivcům žluto-bílo-modré značky, kteří na Huskách jezdí třeba proto, že oranžovou má na startu závodu skoro každý, navíc ty změny se malilinko liší. A mimochodem jsme zvědaví, s čím KTM přijde v případě Gas Gasu, který prozatím prodává jen trialové modely, ale v jeho barvách už existuje i trialový tým, rallye tým, motokrosový tým a v uplynulých dnech přišla zpráva o angažmá (ehm, tedy spíš přesunu v rámci koncernu) Taddyho Blazusiaka do endurového týmu. Půjde samozřejmě vždy o upravenou platformu KTM jako v případě Husqvarny, ale zatím netušíme, jaké drobné změny se budou dělat, kterým směrem se KTM v případě španělské značky vydá.

No ale zpátky k motokrosovým Husqvarnám ročníku 2021. Tady máte na výběr z devíti motorizací (KTM jich má deset, Husce chybí dvoudobá 150) v celkem 11 modelech, padík je totiž k dispozici ve dvou velikostech a pětaosmdesátka má dva rozměry kol. Také Huska totiž nabízí naprosto komplexní portfolio krosek pro jezdce každého věku i zkušeností – maličká elektrika EE 5, dvoudobé dětské střely TC 50, 65 a 85, velké dvoutakty TC 125 a 250 a samozřejmě čtyřtakty FC 250, 350 a 450. Opravdu vás ta absence stopadesátky nemusí trápit…

Nahoře velké dvoutakty, dole čtyřtakty od nejmenšího po největší 

A stejně tak vám nemusí drásat žíly, pokud máte doma model 2020 a jste s ním spokojení, neboť těch výhod novinky zase tolik nemají. Je to jen takové lehké učesání, dalo by se říci. Samozřejmě že všechny verze mají novou grafiku i potah sedla a dlužno říci, že jim to dost sluší. Když se koukneme na dospělácké motokrosy, tak tam se můžeme shodně u všech modelů těšit na lehce upravený podvozek. Přední vidlice WP XACT se vzduchovým nastavením AER doznala stejných úprav jako u KTM, čili nové ventilky s většími průchody pro omezení tlakových maxim a nově naladěné tlumení ve středním rozsahu, plus se zde mluví o cartridgích a kluzácích kratších o 10 mm, zadní tlumič stejné značky má mít citlivější chod díky lepšímu těsnění přepákování.

Zajímavé je, že KTM u svých motorů prozradila i pár drobnějších úprav na 125 a 450, ale Husqvarna v téhle oblasti mlčí jako kámen u výslechu. Naopak se podstatně více chlubí příplatkovým bezdrátovým modulem, jenž můžete namontovat na jakýkoli čtyřtakt 2021 i letošní FC 450 Rockstar Edition a prostřednictvím Husqvarna Motorcycles appky tak dále ladit svůj stroj po stránce mapování motoru a získáte v ní také doporučení na nastavení odpružení.

Také prckové se na svých raketkách mohou těšit na novou grafiku a sedla. Pětaosmdesátka dostala jinou plynovou rukojeť, kterou na řídítkách doplňují nová brzdová a spojková pumpa, nové jsou také brzdové třmeny Formula. Obě menší motorizace potom obdržely nová řídítka Neken.

Malé dvoutakty 50, 65 a 85 

Informace o redaktorovi

Jan Rameš - (Odebírat články autora)