Výroba výfuků Akrapovič
Video: Akrapovič | Zveřejněno: 27.5.2011 | Zobrazeno: 26 319x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
vnitřek vybrousit,to jo, ale asi ne leštit... to jsem myslel napovrchu... třeba ten systém odměřili s vybroušenými a nevybroušenými nerovnostmi a zjistili,že to vliv nemá a to podstatný je třeba v průměrech,délce a konusech a na tohle hodili bobek...nevím
lopata75: Jako průmyslový design uvnitř trubek? Tohle je věc, kterou vybrousíš vodou jako nic, zvláště u systémů za takové peníze se to prostě nesmí stát. A věř tomu, že na funkci to má vliv. O to víc, když chceš z motorky dostat každého koníka navíc
Hm to video je stary uz 6let menimalne...
OK,promiň nenapadám tebe,ale spíš tu poznámku, pak vznikají
když někdo něco slyšel polopravdy a mýty
To saly: k těm nerozleštěným místům: někdy se to nechává jako průmysový design schválně anebo když by tato místa leštil jeden pracovník a spočítáš to na objemu výroby,tak ty hodiny co by na těch všech kusech strávil,fabrika využije účelněji,když to nemá na funkci rostlináře vliv...a pak by ten komplet systém nestál 70 tis. ale třeba 75tis.
Je fakt, že jméno značky ne vždy znamená kvalitu. Osobní zkušenost například s koncovkami Termignony pro Ducati - kompletní systém. Vnitřek koncovek, kde byly sváry, tak nebyl rozleštěn a bylo to necháno tak jak to kdo navařil. Nevím, jestli to byla kusová chyba, ale u systému za 70 000 Kč se toto nemůže stát. Každá nerevnost uvnitř systému pak zbytečně ubírá výkon a to je špatně. Pokud by to bylo u koncovek někoho, kdo si to dělal doma na koleni, tak budiž. Ale jak říkám, mohla to být jen vyjímka, že na to někdo zapomněl.
lopata75: Nevim, proc me napadas. Napsal jsem jen, co jsem slysel a jeste jsem dodal, ze z toho videa jde poznat prd, ze to muze vypadat vsude stejne... Navic ona se kvalita rod od roku muze dost menit. Jinak najit clovea, co bude mit osobni zkusenost se vsemi alespon znamejsimi znackami, to asi taky nebude nejlehci...
Riderhenry před cca 4roky jsem Vincky prodával a i ve fabrice v It jsem byl,je to naprosto stejný a ze své zkušenosti a i když jsem se zpětně zákazníků ptal,tak vždy sokojenost s kvalitou a zpracováním...takže pokud nemáš svou zkušenost,tak nepiš hlouposti,i v testech výfuků měl třeba Vincek i o nějaké destinky lepší hodnoty než Akrap...a to nepíšu pro reklamu, u motorek už nepracuju...
video supr na1 mam od nich lauf a vysledek cca.10 koni navrch samozřejmně plus dalši upravy... těch 10 koni neni až tak rozhodujících jako prubech dole a ve středu tam to je sila!radeji se me nikdo neptejte o jake masine píšu asi bych byl všem pro smích ale to co jsem popsal výše je pravda zdarec
Video samozrejme zajimave, otazka ale je, jak to vypada u jinych znacek. Od prodejce, co napr. prodava Leo Vince, Marushin (USA) i Akrapovic jsem slysel, ze co se kvality tyce, jsou vyfuky Marushin plne srovnatelne s Akrapovicem, zatimco Leo Vince jsou vyrazne horsi. No a ceny tomu pochopitelne uplne neodpovidaji... To by chtelo videt videa za vsech tovaren, aby mohl clovek soudit.
Sam "ladak" vybiram a musim rict, ze je to celkem boj. Jasne, Akrap ma vybornou povest, ale neni to jen tim, ze je to proste pojem a pridana kvalita neodpovida pridane cene?
Jedině samodoma
Kubát: Naprostý souhlas
Ale co je moc, to je příliš - alt tak to prostě je, vždy se za značku hodně připlácí. Zvláště je-li kvalitní.
saly.pce proto ho mám v carbonu a pod sedačkou
Jinak videjko super...
saly.pce: to sice ano, ale investice do technologií a vývoje se musí někde promítnout
Tvaroháček: To jo
Já vždycky nemůžu z toho, když za námi přijde na okruhu a přinese mi takovou placku, co dřív bývala výfuk za 25 000 Kč. A já jen na to, Titan, že? 
A pak už jen klasik, co s tím, dá se to opravit? Nedá...to bych taky vraždil, být na jejich místě. Je to super, že v Titanu je nějaká ta drobná úspora váhy, ale když s tím člověk spadne, tak je hned po něm. Zlatý nerez 
K té prasklině, dá se to opravit. Šikovný TIGař to zavaří. Netřeba zoufat. Přídavný materiál, CastoTIG 45860W.
video krásné a s akrapovičem mám skušenost pouze z mých dvou motorek co měli akrapovič a nestěžuju si
saly.pce: výrobní vada za ty prachy bych jim to vomlátil o hlavu kdyby se mi to stalo 
Cat600 - Titan občas takto praskne, ale to je většinou výrobní vada, stávat by se to nemělo.
Kubát - právě naopak, protože to vyrábějí jak na běžtícím páse (doslova), tak by cena měly být mnohem nižší...tady se holt platí za značku. Takové stroje kupuješ, abys maximálně elimiminoval a zefektivnil náklady.
Video vypadá vážně efektně. Bohužel mám s výfukem Akrapovič jednu špatnou zkušenost. Na kamarádovo KTM 990 Superduke je kompletní výfuk včetně svodů z titanu. Parádně lehoučké slabé trubky. Bohužel v rozvidlení trubka těsně vedle sváru praskla. Zajímalo by mě, jestli už měl někdo podobnou zkušenost. Titan je prý docela náchylný na prasknutí při rychlé změně teploty.
to jenom až se někdo bude divit, proč jsou akrapy tak drahé...jinak toto je už nejvyšší level a vypadá to opravdu profi
Tohle video znám ze stránek Akrapoviče a je to neskutečné, kam až se dá dostat. Snad se nám to také jednou povede...
Každopádně super video, naprostá pecka 