Motopoint MX Day s podvozkem K-tech

Přesně tohle dobře vědí lidé z Motopointu, kteří mají s osobním nastavení podvozku bohaté zkušenosti, jelikož v České republice zastupují anglickou značku K-tech. Zabývají se jak offroadem, tak silnicí, kde spolupracují s „přírodním střelcem“ Michalem Indi Dokoupilem. Motokrosovým jezdcem, který používá pérování K-tech, je Vojtěch Brumla a právě on nemohl na akci MX Day v Mohelnici chybět. Pod střechou fungl nové motokrosové haly prezentoval Motopoint podvozky K-tech zákazníkům svých dealerů, ale i předním českým profi jezdcům. Na superkrosové trati tak bylo možné omrknout palbu Petra Bartoše, Josefa Kulhavého či Michala Votroubka. Motopoint nachystal na MX Day dva Demobiky v set-upu Hobby.

Suzuki RMZ250 byla nastavena na jezdce vážící 70-75 kg a Yamaha YZ450F na borce o 20 kilo těžší. Jezdilo se od rána do večera a nutno dodat, že se „demáče“ ani na chviličku nezastavili. Mimo oranžové demobiky bylo možné registrovat jízdy na vlastním stroji a užít si MX day na plný pecky. Zazdít příležitost najezdit nějakou tu motohodinu v lednu by byla velká škoda, a tak jsme do Mohelnice vyrazili zatočit s pekelným absťákem také.

Kromě několika rund na své kátéemce jsem absolvoval také pár jízd na demobiku Suzuki RMZ250. To proto, že vážím 69 kg a velká Yamaha, nastavená na téměř metrákové jezdce, by pro mě prostě nebyla. Musím přiznat, že Suzuki byla na můj vkus nastavena poněkud měkčeji a asi bych si ji musel pro své potřeby lehce přitvrdit. Každopádně pérování fungovalo velice dobře a poradilo si s tratí superkrosového charakteru zdatně. Motorka držela stopu, zatáčky vykroužila bez náznaku nervozity a neměla problém ani s dopady po skocích či průjezdu rolety i dobrzděním před utaženými vingly. Je ale fakt, že pro vnímání rozdílnosti charakteru odpružení by určitě pomohlo nejdříve vyzkoušet mašinu se sériovým tlumením a následně s laděným od značky K-tech, což by však bylo technicky i časově hodně náročné.