Mates Moto Servis - strážce národního pokladu
Text: Petr Poduška | Foto: Jiří Jevický | Foto: Mates Moto Servis | Zveřejněno: 14.1.2015 | Zobrazeno: 51 593x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Dobrý den, musím se s vámi podělit s mými zkušenostmi MATESMOTO Servis vedený panem Pavlusem.
Obrátil jsem se na tuto firmu s žádostí o kompletní GO motoru JAWA 350, výplet kol na JAWU a renovace tachometru.
Při převzetí těchto věcí přímo panem Pavlusem jsme se dohodli ústně na ceně a termínu dodaní.
Po častém telefonování byl výsledek takovýto:
a) zpoždění cca o půl roku
b) nedodržení ceny a znatelné zdražení
c) nedodělání kompletního motoru (jednalo se zapalování VAPE, které jsem dostal v krabičce s tím, že jsi
to mám dodělat sám)
d) ztráta mého tachometru (údajně se ztratil a do dnešního dne se nenašel)
e) nevrácení starých dílů (údajně je vyhodil)
f)) při posledním jednání s panem Pavlusem - komunikace jak s neandrtálcem (má urážlivé poznámky)
Nejvíce mě dostal článek ve SVĚTĚ MOTORŮ, kde se pan Pavlus prezentuje jako zachránce značky JAWA. Když ho trochu poznáte osobně, tak nevím, zda by tento člověk měl být vůbec takto publikován.
Přeji všem šťastnou ruku při výběru firem na renovace - já ji neměl.
S pozdravem fanda značky JAWA
Dobrý den. Článek je super. Servis Mates Moto příšernej. Mám s nimi jenom špatné zkušenosti. Nechal jsem si udělat GO motoru Jawy 350. Dával jsem do opravy motor origo bez výbrusu. Vrátil se mi motor po 8 výbrusu, prý to líp pojede, mi vysvětlil pan Mistr oprav Pavlus. Přibližně po 2500 km je motor kaput. Po mnoha urgencích na opravu prý nemám nárok. Jinak jsem u dalšího opraváře motoru zjistil, že mi ukradl čerpadlo oilmastru, které jsem na jeho doporučení nechal jenom odpojit. Po ujetí asi 1500 km mě za jízdy začal opouštět výfuk. Podle odborníků z Mates Moto prý špatně provedená kontrola před jízdou. Tohle se mi nestalo ani s Jawou přímo z fabriky natož u správce národního pokladu. O nějakém finančním narovnání nemůže být ani řeč. Takže pokud máte zájem o koupi nebo provedení nějaké opravy či renovace, vemte raději nohy na ramena. Dokud totiž budete dobře platit, jste vítán úsměvem na rtu. Jakmile po zaplacení máte nějaký problém, je to jen vaše věc. Přeji hezký den.
Ahoj
já zde měl před několika lety také motorku na G.O... pro opravu byly použity i díly z mého náhradního motoru, až po delší době doma jsem zjistil že postrádám klikovou hřídel mezi kartery.. no nevadí 
motor po opravě - výbrus, nová ložiska, montáž Vape.. po nastartování šílené zvonění jehlových klecí pístních čepů.. majitel říkal že se to se musí zajet, no dobrý ale při ceně opravy 25 000kč mě to naštvalo dost a cesta po ose kolem 30km byla očistec - doma jsem to rovnou rozhodil a měnil za sypané jehly a ono ticho 
problém že motor cukal u lehkého držení plynu opraven nebyl, také dodělej doma... a to byl jeden z požadavků při opravě, zda to projížděl ani nevím a snaha o nějakou záruku byla úplně mimo :) od té doby si už raději opravím všechno sám !! jen tak dál s národním pokladem
Také přispěji do diskuze. Tento rok jsem si zakoupil Jawu 350 Retro, lehce jetou, byla zhotovena také u Matese. Nechal jsem si jí přestavět na Californiana a za mě spokojenost. Něco jsem si musel upravit podle sebe, ale nic co by mě nějakým způsobem vadilo. Není v lidských silách řešit každý detail při přestavbě motocyklu. Hlavně by si lidé měli uvědomit, že ta motorka je pořád jen Jawa. Mohu tedy MatesMoto doporučit? S klidným svědomím říkám ano.
Ahoj, po osobních zkušenostech s Mates moto radím co možná nejdál od nich. Nechali jsme tam opravit motor na skútru ČZ kde byl lak za 17K. Chlapci se k tomu ale chovali jako prasata a celý lak poškrábali a omlátili. Dokonce jsme našli zlom v laku jak jim to spadlo na bok nebo jim na ni něco spadlo. Každopádně když jsme jim to chlapcům oznámili, tak první jejich reakce byla že mi jednu pleskne když jim něco takového budu vytýkat. Potom za všechno mohlo horko a tak dále. Opravu samozřejmě odmítli a zaplatit nové lakování také. O dodržení domluveného termínu ani nemluvím natož o komunikaci. No prostě si chlapci dělají to nejlepší jméno. Oprava motoru také nedopadla dobře. Nejde zařadit jednička atd. Když jsem to chtěl nakopnout tak se vymlouvali na to, že nemají benzín.
Pintyo: Dobre, že som sa dočítal až sem. Pomaly už som chcel od nich objednávať Califa. Dík za tento koment.
Mám od Mates moto Jawu Californian z novej jawy 350 640 - cena 120 tisíc Kč r.v. 2015. Prvých 600 km som primazával olejom do nádrže. Potom som to nechal oilmaster. Pri 700 km sa motorka zadrela. Oilmaster ani nemal ako mazať keďže medzi čerpadlo a hriadeľ niekdo nedal unášeč( cca 12 kč) ktorý by ním točil.
Motorka stráca po roku dvojročnú záruku podľa vyjadrenia pána Pavlusa .
1.-preto lebo po 700 km som mal zistiť že to nefunguje. ( V hadičkách bol olej , ak by tam bol vzduch tak to zistím )
2. záruku na motor v podstate ani nedávajú , keďže odoberajú hotový podvozok z motorom od Jawy - je to ích chyba.
3. Zo mnou sa v Jawe nebavia - ja som od ních motorku nekupoval , nemám doklad . mates moto mi hoc jaký doklad , fakturu ( zabudlo ?) dať. originál JAWA záručný list mi dali - bez vyplnenia predajcu.
4. A bolo mi drzo povedané že na hoc jakú záruku aj tak strácam nárok keďže som si dovolil vyšrubovať 2 šroubky M5 a pozrieť sa na oilmaister.
Záverom. Áno , vyrábajú pekné retro. Ale ste ích klientom len do zaplatenia. Ak potom máte problém , tak sa k tomu nepostavia ako chlapi ale ako hajzli.
Hezký článek i fotografie, leč není všechno zlato co se třptí:
provedena GO motoru
Oceňuji:
- rychlost
Neoceňuji:
- odbornost = klepání (vůle) levý válec; doporučeno zajetí
- smysl pro detail = osazeno válci s poškozeným žebrováním; odmítnuta výměna za původní stav
- při diskutování nedostatků na výsledku, více než arogantní chování
Pane Pavlusi. Klidně se ozvěte pro vyřešení nedostatků a bude mi radostí tento komentář odstranit.
Na povrchu dobrý, ale uvnitř fuj. Motorky šité moc rychlou jehlou, nekvalitně provedené. A za udanou cenu to taky není. Již nikdy více, po zkušenosti radši jinam.
Jak uz tu zminil nekdo nize, chtelo by to neco "novyho" a vykonejsiho. Klidne dal ve stylu retro nebo klasika. Skoda, ze ta 500ka Rotax je takova vzacnost. Chybi bohuzel nejakej motor o vysim objemu a tedy i vykonu, ktery by se hodil pro pouzit ve stavbach jako je calif nebo ctyrka. Zaznamenal jsem vsak nejaky pruzkumy na upravy 660ky. Muzeme tedy ocekavat nejake varianty 660tky od Mates moto?
Aha, děkuji. No, ing. Pudil měl docela pravdu, a to ještě design nejezdí. Ta kapotovaná ČZ vypadá mnohem lépe a funkčně bych tušil, že bude také lepší. No, dnes je to jedno...
->Itall: malé info o Jawa - ČZ 400:
//motoxpress.cz/cs/site/detail-zpravy.htm?id=&message=503
prototyp motor, do písku lité komponenty a prototyp šasi, tedy sbírkový předmět. Žádná homologace a i v případě pokusu o kopii ani šance na registraci.
Nechci nikoho urazit, ale Jawu prý zabila (zatím jen skoro) výroba velkého množství motorek pro nerozvinuté trhy (hlavně Rusko), kde se žádalo hodně motorek a stále stejných, čili se nic podstatného vyvíjet nemuselo. Samozřejmě, bylo a je to dáno hodně politickou situací, ovšem nerozvinutý trh tvoří nerozvinutí zákazníci, a ti existují nezávisle na politické situaci, jak vidno...
zdenekkp: Tož dobrá, byla to jakási kooperace. To vím, že ho nemá Mates
.
Pro Italla - Ten 400ccm motor je ČZ 400 OHC. A nemá ho Mates ale někdo jinej, myslím zastavěnej do Jawky!!
Fandím, kluci šikovní
Zdar Plejtvak, co s Japoncem? Na tom umí jezdit každý...JAWA je JAWA
Je to hezký, ale skoro 80 000 za 2T Jawu 350 je fakt moc. Za to koupíte pár let starého japonce od 500 ccm výše.
Za mne taky respekt a držím palce! Uvažuji o 250 s doutníky
moje první "velká" po fichtlovi...nebo 634 z 73´...první motočundr ...no jo, zasnil jsem se taky, nerenovují nám jen motorky, renovují nám naše vzpomínky a sny!
Musim říci že jsem navštívil Mates moto v Lošánkách a zaujalo mě čisté a příjemné prostředí.Kluci mají akorát velkou smůlu a nejsou sami a to tím že na ně Jawa sere.Velká pochvala za jejich přestavbu 250 kterou vlastním a přestavil jsem si jí také, ale sám dle vzoru Californian 640 protože z Jawy byla naprosto hnusná a nepoužitelná.
no vždyť to tam píšou - Pokud vám v garáži zahálí třipade (model 638-640) a přitom se vám víc líbily starší typy, pak není nic jednoduššího než zavolat nebo zajet do Lošánek.
takže papiry musíš mít stary
To by mě teda zajímalo jak to dělají s následnou legalizací přestaveb k normálnímu provozu. Jak známo, v EU už novou 350 nikdo nepřihlásí.
Paráda
Nejsem z generace Jawy, ale beru ji jako součást naší historie a fandím každýmu kdo dělá něco pro to, aby její odkaz žil dál. 
Fandím jim ať se jim v podnikání daří. Ale nebylo by dobré přijít s něčím novým? Pořád se vrací ke starým modelům, ať už názvem nebo vzhledem. Ale všechno to je pořád stejná motorka (Jawa 350) která jinak moc neoslní.
Držím palce.
Vždycky je to byznys, nějak se přece uživit musej. No a v tomto případě se to setkalo i se zájmem a slávou značky JAWA (ČZ), tak proč ne.
Hm,já taky držím palce.Jen bych to s tím patriotismem nepřeháněl.O tom že někdo doma v garáži 5x7m drží značku JAWA nad vodou se snad nebudem dohadovat.V první řadě jde pouze a jen o byznys.To znamená že myšlenka to není vůbec špatná.JAW tu jezdí poměrně dost.Hromada šrotu se renovuje.Po dílech hlad jak v Somálsku a ne každej je šikula.A potenciálních zákazníků na nový motorky bude taty dost.Retro jede jak dráha a třeba Calif v garáži by se mi taky líbil.Jeli jsme tady na dva takty hoodně dlouho.Určitě fandím...
Moc pěkné
Až bude na svetě pětistovka ... 
Paráda
. Jawu jsem měl taky a novou 
. Z Mostu, z mototechny u tří sýrů 
. Stála 11 240 kč. 350ka, typ 638 
. Rok 1987.