Ducati Diavel Turbo: Rudý ďábel na steroidech

Text: Honza Dolejš | Zdroj: Motorcycle.com | Zveřejněno: 21.7.2017 | Zobrazeno: 16 510x

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.

Komentáře

t_freedom (153) napsal 19.09.2017 v 09:32

Je tam hromada podivuhodných informací ...tak třeba "laděný výfuk" - a k čemu asi, když hlavní špunt a záruka přicpání výfuku je právě turbo ? Právě zrovna u turbomotorů můžeš dát za turbínu v podstatě lešenářskou rouru Moc se mi taky nezdá, že by nechali základní kompresní poměr 12,5:1 při osazení turba, aby jim to při "náfuku" nedetonovalo. No a "životnost" ...při zdvounásobení krouťáku a při zvíšení výkonu o cca. 20-25% ...taky zajímavý

Pavouk106 (7) napsal 02.08.2017 v 14:48

"...díky laděnému výfuku..." - Tím je myšlená ta trubka vedoucí z turba pod motorku? Nápad a provedení se mi ale líbí

clever_fox (1) napsal 22.07.2017 v 12:44

https://youtu.be/n8uxSyjK39I

BožíJezdec (21) napsal 22.07.2017 v 09:08+1

Jedno turbo? A není to málo?

megacruiser (38) napsal 21.07.2017 v 22:47

Jestli se dobře dívám, veškerý nárust hmotnosti je jen na pravé straně motorky - klopení do levé zatáčky asi nebude úplná sranda a po rovině bude muset sedět trochu na boku nebo bude jezdit nakřivo :)

Anti (405) napsal 21.07.2017 v 21:24

Zajímaly by mně dvě věci.Kolik z toho výkonu a krouťáku je schopna guma přenést,a proč se kusu trubky říká laděný výfuk...

seki88 (9) napsal 21.07.2017 v 21:17

Dost hustá "prasečina" ,nicméně ten výkon je pro ježdění až absurdní...

opic26 (525) napsal 21.07.2017 v 17:26+2

Myslím si, že právě na takovýto bajk se pokusy s turbem hodí. Diavel je tak trochu dragster a pokud vím, tak i slušně zatáčí. Při zachování spousty origo dílů i s ohledem na životnost se mi to úplně zcestná myšlenka nezdá a mega je za speciál v klidu. On sám Diavel není za pusu.
Prdel by byla osadit tohle.
//photos2.tf1.fr/1200/630/ducati-draxter-concept-2-69bfd9-0@1x.jpg