vldouš>Plnej souhlas s Murkinem i Ermolenkem. Taky mám Ignitech a nevidím důvod proč ten spínač vyndávat.

V Litrech ze spínačem spojky není problém !!
řeší se to u 600-750 K6-7

gorkin>V Litrech ze spínačem spojky není problém !!
řeší se to u 600-750 K6-7

U litru je taky problém,ale až od K7

Murkin>

Cus vsem,

technicka aspon za 10 piv mate nekdo predelanou gsx-r 600 K6/K7 na okruh, ze vaham , s proklemovanym spinacem spojky?????? Mam problem, jak jinak ze, motorka ma celych uzasnych 60 koni ani vymena cdi ktere bylo vadne to nevyresilo, od par chytrych hlav jsem se dozvedel ze u suzuki je to veliky problem a ma to vliv na vykon moto pres ecu, na zahranicnim foru jsem nasel u 750 07 skoro minus 25 koni pri proklemovanym spinaci spojky. Moto byla na brzde a diagnostice v suza moto, ale jedine co se podarilo zjistit je ze "nefunguji" horni vstriky, ale diagnostika nic nehlasi, takze kolik ze zo bude tech piv . Dulezity je jestli to nekdo ma, je info zda tam ma puvodni cdi bez power commanderu a atd...... pripadne je to s tim spojkovym spinacem pravda ? Byl by mi nekdo ochoten pujcit cdi na 600 K6/K7, aby se vyloucilo dalsi vadne cdi

Diky za poznatky a nabidky k snatku

Pazout

Tak vyřešeno,všechno funguje jak má,to bude piv,se asi uchlastám

Naposledy editováno 22.09.2010 11:34:56

Murkin>

Tak vyřešeno,všechno funguje jak má,to bude piv,se asi uchlastám

No a rozjel jsi to na původní ECU? Nebo na Ignitechu?

Murkin>Cus vsem,

technicka aspon za 10 piv mate nekdo predelanou gsx-r 600 K6/K7 na okruh, ze vaham , s proklemovanym spinacem spojky?????? Mam problem, jak jinak ze, motorka ma celych uzasnych 60 koni ani vymena cdi ktere bylo vadne to nevyresilo, od par chytrych hlav jsem se dozvedel ze u suzuki je to veliky problem a ma to vliv na vykon moto pres ecu, na zahranicnim foru jsem nasel u 750 07 skoro minus 25 koni pri proklemovanym spinaci spojky. Moto byla na brzde a diagnostice v suza moto, ale jedine co se podarilo zjistit je ze "nefunguji" horni vstriky, ale diagnostika nic nehlasi, takze kolik ze zo bude tech piv . Dulezity je jestli to nekdo ma, je info zda tam ma puvodni cdi bez power commanderu a atd...... pripadne je to s tim spojkovym spinacem pravda ? Byl by mi nekdo ochoten pujcit cdi na 600 K6/K7, aby se vyloucilo dalsi vadne cdi

Diky za poznatky a nabidky k snatku

Pazout

Tak vyřešeno,všechno funguje jak má,to bude piv,se asi uchlastám

a co vypacime tady z tebe cast tveho know how? :) jakoze cim to bylo?

assassin>a co vypacime tady z tebe cast tveho know how? :) jakoze cim to bylo?

No tak pažout mi říkal, že na půjčeném Ignitechu to jelo jak mělo, jen by mě zajímalo jestli se to rozjelo i na původní ECU.

Dalos76>No tak pažout mi říkal, že na půjčeném Ignitechu to jelo jak mělo, jen by mě zajímalo jestli se to rozjelo i na původní ECU.

Orig jednotce nic neni,jede to i na ni.

Murkin>Orig jednotce nic neni,jede to i na ni.

Tak máme tipovat, který drátek upadnul?

Edit: jinak tedy samo gratulace ke zprovoznění...

Naposledy editováno 22.09.2010 13:10:38

Dalos76>Tak máme tipovat, který drátek upadnul?

Edit: jinak tedy samo gratulace ke zprovoznění...

Zadny dratek,ale v Suzamoto by si meli sahnout do svedomi odbornici.

Taky isty problem som riesil v sezone 2006- nova motorka Suzuky 600 K6 a nesla zdaleka ako stara Suz. 600 K4 ktoru som mal predtym.
Cela sezona v haji a ked som hovoril ze motorka nejde tak si vsetci mysleli ze sa vyhovaram.
Bol som asi na piatich brzdach a vsade mi namerali 120-125 koni a podobne hovadiny, vzdy som zaplatil a radostne som isiel motorku vyskusat na okruh ale motorka stale nesla a seriove R6 okolo mna leteli ako 1000.
Aj ked uz sme zistili ze jednotka sa po odpojeni dolezitych cidiel da do nejakeho nudzoveho rezimu. Tak by nas nenapadlo ze ju treba aj po napojeni vsetkych cidiel a privier a co ja viem coho(uz som dal aj seriovy vyfuk) nechat v servise Suzuki vymazat chyby.
Ako hovorim ,trvalo mi to asi rok nez sme sa to dozvedeli stacilo ju v Suzuki napojit na diagnostiku a vymazat chyby - cca 5 min.

Ale tu mozno bol iny problem lebo o tom prepnuti sa do nudzoveho rezimu urcite Murkin vie..

Naposledy editováno 22.09.2010 13:48:04

Murkin> No jen to rekni, smekam a na pivo snad zajdem nekde na cecu nebo tak, ale v kazdym pripade panove umiiiiii. Budes muset poslat logo s kacerem pac pristi sezonu je jeho misto jasny . To kolik jsem za to vyhodil penez a uplne zbytecne, kuva proc se o lidech jako murkin nemluvi vic a hlavne se o nich vic nevi, vsici ocaskove ze znackovych servisu suzuki by k tobe meli chodit na skoleni proste holt kdo umi ten umi a kdo neumi a nebo spis necte, holt plati reknito nebo te prasknu

P.S. napoveda, spinac v tom jel taky, ale tomu druhymu neuverite

pazout>P.S. napoveda, spinac v tom jel taky, ale tomu druhymu neuverite

To není žádná nápověda.. budu hádat, měl jsi povolený ventilek na zadním kole

pazout>P.S. napoveda, spinac v tom jel taky, ale tomu druhymu neuverite

uz vim:) a verim protoze jsem to videl:) , ale taky bych nad tim asi docela badal, protoze to jsem netusil ze se to taky stava, sem holt se zkusenostma zamrzl na starejch sracich kam se tohle nedavalo:)

Naposledy editováno 24.09.2010 07:31:16

assassin>uz vim:) a verim protoze jsem to videl:) , ale taky bych nad tim asi docela badal, protoze to jsem netusil ze se to taky stava, sem holt se zkusenostma zamrzl na starejch sracich kam se tohle nedavalo:)

No táááák ven s tím Z toho děláte kovbojku

gorkin>No táááák ven s tím Z toho děláte kovbojku

no myslim ze tim zadny murkinovo know how neprozradim, ze spis je to jeho reklama ze prijde na kde co:) takze upecenej kat = ucpanej vyfuk :)

JJ presne tak Murkin je jen upresnim rozpadly prepazky katalyzatoru, na miste ok pod plnym vykonem kde je vyrazne vic splodin se prepazky dohodly svine jedny a sesikovaly se nekam na jedno misto a ucpavaly vyfuk.......... navsteva v servisu bude a asi jim potresu ploutvi..... experti

Jo jinak ten podelanej spinac spojky v tom mel taky prsty, tedy spis kontakty

Sem se zapomel podelit, navsteva servisu probehla a technik to nejak nopobral pry, ze to jeste nikdy neslyseli aby se rozpad kat a vlastne mi zdelil ze sem jim pomohl odstranit zavadu na jedne buse, pan si stezoval na "divny" prubeh vykonu, no a co myslite mel ho tam proklemovanej spinac spojky

takze ponauceni je jen jedno, zlaty cesky tedy spis murkin rucicky aneb uroven znackovych servisu v cr je

fotky toho prokleteho vyfuku a graf vykonu

69,89 Nm pri 11314 ot. a 123,41 PS pri 13881 ot. na motoru na kole 108/63

ja tam mam ignitech, vyfuk RP GP RACING STYLE, KN, iridiove svicky a smitec


jen pro info DK dela neco podobnyho, ale ta cena
Kompletní výfukový systém Yoshimura, vzduchový filtr K&N, Dynojet Power Commander
112/63 na kole 41.850,-

takze MURKINE klobouk dolu.........

[img]

Naposledy editováno 20.10.2010 21:04:12

Hej, u GSXR 600 K4 zadna takova prasarna se spojkou doufam neni nebo jo?

myslim ze my u K4-K5 katalyzator nemame. spojka netusim.

Pazout: "kuva proc se o lidech jako murkin nemluvi vic a hlavne se o nich vic nevi"
- prave, ze se o Murkinovi tady na foru i mimo nej vi proto ma porad tolik prace. vsichni ho tady na foru berou jako Guru.