Deadman> jestli jsem dobře pochopil tak motorka má jinej kříž než náhon na sidecar - já to ještě nikdy neměl rozdělaný tak nevím, co mi psal jeden amík tak to asi stejný nebude) -
U-Joint: CarQuest #111/1-0300 w/grease zerk fitting

U-Joint Sidecar driveshaft (with grease zerk): Precision 341, NEAPCO 1-0300, Spicer 5-111X, WESCO 201-581 or AMGAUGE 581

a k preventivním prohlídkám jsem docela skeptickej - pokud tomu člověk nerozumí, tak těžko bude vědět, na co se zaměřit a jaký vůle jsou provozní a jaký už na servis. já to třeba nepoznám - proto si motorku nechávám servisovat. stejně tak to maj počítám majitelé bmw - ne každej se v tom vrtá jako Ty a rozumí jako Ty, tak není moc co by vlastně kontroloval..

Naposledy editováno 10.08.2010 15:13:16

Němec> Pokud vynechám Pavla Kučeru, který je statisticky bezvýznamnou vyjímkou a dělá to mimo jiné hlavně proto, že ho to baví, tak českému motorkáři nezbývá nic jiného, než se technice své motorky vyučit a vystudovat tak, aby to zvládl sám, protože úroveň většiny českých servisů je vysloveně tragická. Většinou tam pracujou patlalové, co se svým technickým nadáním zvládli dělat tak maximálně podavače u zedníků, navíc jsou v polovině případů servisy podvodníci, co si často účtují výměny věcí, kterých se nedotkli, nebo účtují origo díly, přestože montují nejlevnější druhovýrobu s pochybnou kvalitou. Pak se není co divit, že při složitějších opravách ty motorky opouštějí servis v horším stavu, než v jakém do něj přijely. Bohužel negativních zkušeností s prací servisů mám ze svého okolí spoustu. Několik těch nepodařených oprav se mi také dostane do ruky a to bych blil už jen když to rozdělávám. Každý druhý závit v hliníku stržený, z každého čtvrtého na mě vykoukne špatně použitá helicoilová závitová pružinka.....
To je bohužel přirozený důsledek trendu posledních 15 let, kdy do učňáků na servisáky nechoděj chytří kluci, které baví se vrtat v motorech, ze kterých by časem byli ti dobří fachmani, co své práci rozumí. Každý kdo zvládne vůbec něco studovat, toho rodiče honěj do studií, ať má pokudmožno jakýkoliv titul, nebo aspoň průmku. Na servisáka se pak choděj vyučit jen ti nejblbější zoufalci, kteří se nedostali na žádnou průmku a nezvládli ani strojařský učňák. Prostě přirozený důsledek společenského postavení mechaniků na úrovni těsně nad uklízečkama. Jenže ta technika motorek a aut je dnes hodně náročná, pokud nemá jen měnit olej, tak bych to srovnal s požadavky na vzdělání zdravotních sester. Ty dnes musejí mít půlku vejšky.