nechci byt za blbce,ale jaky vliv ma jina rozeta apod,na tachometr,jo kdybys daval jinou pneu apod,tak to pochpim,ale takhle mi to nejak edochazi a pokud ti to promeruje,hledej vysvetleni jinde

Crucio> Zmeny velikosti rozety a kolecka maji vliv na tachometr.
Jinak k tomu tacho nemam bohuzel co rict, radsi nechavam origo

E: Pokud napr. das vzadu vic zubu, tak pak rychlost na tacho bude o to vetsi nez je v realu. Doufam, ze se ted nepletu, kdyztak me nekdo vyvedte z omylu.

Naposledy editováno 13.06.2010 23:56:43

2-hrnek> tak to se pak omluvuju,furt mi nedochazi jak,ale kdyz to rikate tak asi jo,mno

Rychlost je většinou snímána z výstupní hřídele dle otáček a je to nastavené na normální převod,když se převod změní,tak to samo ukazuje víc při menší rychlosti a to i co se týče km. U standartních motorek si myslím,že to změnit nijak nejde....

Crucio>2-hrnek> tak to se pak omluvuju,furt mi nedochazi jak,ale kdyz to rikate tak asi jo,mno

když má motorka snímání rychlosti na pastorku u motoru a dáš na kolo jinej rozměr rozety atp. tak to nemá jak zjistit ten tachometr protože nemáš snímání rychlosti od osy zadního kola ale od osy co ti leze z motoru tím pádem to proměřuje..

Mirek12> jj koukam,myslel jsem,ze snima na prednim kole,proto to nechapani

Mirek12>když má motorka snímání rychlosti na pastorku u motoru a dáš na kolo jinej rozměr rozety atp. tak to nemá jak zjistit ten tachometr protože nemáš snímání rychlosti od osy zadního kola ale od osy co ti leze z motoru tím pádem to proměřuje..

kazda ne rsv to ma od zadniho kola takze si tam muzes delat s prevodama co chces

Jindrs>kazda ne rsv to ma od zadniho kola takze si tam muzes delat s prevodama co chces

Tak je zase rozdíl v rozměrech pneu a mezi novou a ojetou pneumatikou.

kup kalibrátor Speedohealer V4 a máš po problému

Kalibrátor hííír

edit: už by měl odkaz frčet, vkládání odkazů z mobilu je naprd

Naposledy editováno 14.06.2010 06:47:08

Rebel83> Týýýývole, sem ani nevěděl, že něco takovýho existuje

Dave81>Rebel83> Týýýývole, sem ani nevěděl, že něco takovýho existuje

jj existuje, už nějakej pátek to mám. Je to docela dobrá věc, až na to seřízení. To se ďelá dle přesného tachometru, GPS či radaru.

Rebel83> a jak to funguje? Princip atd.. nikdy jsem to neviděl ani o tom neslyšel...

Dave81>Rebel83> a jak to funguje? Princip atd.. nikdy jsem to neviděl ani o tom neslyšel...

napojíš to mezi snímač rychlosti a tachometr. Ze snímače to de do kalibrátoru, ten hodnotu upraví a pošle do tacháče. Má to rozsah tuším od -99% do +1000%. Docela nahovno je to přesně zkalibrovat. Já to ďelal dle GPS. Rozjel se tachometrově na 100km/h a kouknul na GPS kde bylo cca 93km/h. Na stránkách výrobce je online kalkulátor kde zadáš skutečnou a tachometrovou rychlost a ono ti to hodí údaj pro kalibrátor. Jinak ti to pomůže obejít omezovač a také ti to na tacháči zobrazí max. rychlost.

Rebel83> No dobrá vychytávka, jen nevim, jak by mě to zobrazovalo tu maximálku na ručičkovym tacho :)

Dave81>Rebel83> No dobrá vychytávka, jen nevim, jak by mě to zobrazovalo tu maximálku na ručičkovym tacho :)

Pravďepodobně jak u mě

[img]

Rebel83> Tvole tak to je vychytanější než jsem myslel.... si zvedám spodní čelist

Dave81>Rebel83> Tvole tak to je vychytanější než jsem myslel.... si zvedám spodní čelist

ješťe to má dva režimy A a B. Do každého si můžeš nastavit jiné hodnoty a pak mezi nima přepínat.
Příklad: změníš oz. kola, nastavíš hodnotu do kalibrátoru stejnou pro režim A i B, jen do áčka dáš km/h a do bé mph. A pak si přepínáš z km na mph.
A nebo budeš jezdit na origo rozetách a režim A kalibrátoru budeš mít nastaven na ně, pak třeba na okruh budeš používat jiné rozety a režim B nastaven na ty na okruh. No a pak dle libosti si budeš přepínat.

Tak to (Speedohealer V4) vypadá dost dobře - jen by mě ještě zajímalo, jestli mi to pomůže i pro případ instalace ukazatele zařazené rychlosti. Někde jsem četl, že ukazatel rychlosti snímá aktuální rychlost a otáčky a dle toho "usoudí" :) co je tam za kvalt. A pokud změním převody, asi by se nedopočítal..:)
Nevíte někdo kam se napojuje ten snímač ukazatele zařazené rychlosti? Před Speedohealer V4, za něj nebo někam úplně jinam? :)

je to husty

goodbreak>Tak to (Speedohealer V4) vypadá dost dobře - jen by mě ještě zajímalo, jestli mi to pomůže i pro případ instalace ukazatele zařazené rychlosti. Někde jsem četl, že ukazatel rychlosti snímá aktuální rychlost a otáčky a dle toho "usoudí" :) co je tam za kvalt. A pokud změním převody, asi by se nedopočítal..:)
Nevíte někdo kam se napojuje ten snímač ukazatele zařazené rychlosti? Před Speedohealer V4, za něj nebo někam úplně jinam? :)

Ale dopočítal, po instalaci se to kalibruje podle motorky... je jedno jestli ho připojíš před, nebo za.

goodbreak>Tak to (Speedohealer V4) vypadá dost dobře - jen by mě ještě zajímalo, jestli mi to pomůže i pro případ instalace ukazatele zařazené rychlosti. Někde jsem četl, že ukazatel rychlosti snímá aktuální rychlost a otáčky a dle toho "usoudí" :) co je tam za kvalt. A pokud změním převody, asi by se nedopočítal..:)
Nevíte někdo kam se napojuje ten snímač ukazatele zařazené rychlosti? Před Speedohealer V4, za něj nebo někam úplně jinam? :)

speedohealer vyrábí firma co ďela gipro. Mam obě blbiny a funguje to. Zapojení: snímač rychlosti - kalibrátor - ukazatel kvaltu - tacháč. Jen v návodu píšou, že pokud máš ukazatel kvaltu tak po nastavení kalibrátoru budeš muset ukazatel opět naučit kvalty. Já to ďelat nemusel.

kalibrátor je velkej jak krabička od sirek tudíž se vejde všude. Ďelaj ho s kabelovou sadou pro různé výrobce a typy strojů. Zapojení cca 5min, zkalibrování tak 2min. V návodu píšou že kábl co vede do kalibrátoru nesmí být veden kolem dalších kabelů (možné zkreslení signálu), je to sice problém to vést mimo kabely, ale de to.

Jojo, SpeedoHealer mám na Buse taky a funguje na jedničku, oblbneš i omezovač na maximálce. Jelikož jsem rapl na přesný kilometry, tak jsem si to tam dal .... akorát se pak lidi co jedou se mnou diví, proč jedu jak utženej ze řetězu a neuvědomujou si, že ty odchylky bývaj tak velký, že oni mají na tacho 150 a skutečně jedeš tak 130. Většina motorek bývá odchylka okolo 10% ... na Buse jsem dával něco kolem 9%.

Akorát s tím zobrazením maximálky je trochu problém, páč mamina se už naučila mačkat to tlačítko kterým to vyvoláš a vždycky dostanu sodu, že jezdím jako prase

Naposledy editováno 14.06.2010 14:29:41

2-hrnek>Crucio> Zmeny velikosti rozety a kolecka maji vliv na tachometr.
Jinak k tomu tacho nemam bohuzel co rict, radsi nechavam origo

E: Pokud napr. das vzadu vic zubu, tak pak rychlost na tacho bude o to vetsi nez je v realu. Doufam, ze se ted nepletu, kdyztak me nekdo vyvedte z omylu.

NEvím nevím, ale více zubů znamená větší rozeta a tím pádem jede moto pomaleji.
Pokud má být rychlejší, je třeba dát méně zubů a tím pádem menší rozetu, ale zároveň příjdeš o koně, na to pozor. Osobně to mám odzkoušené, tak vím o čem mluvím.
Nejlepší je na to vůbec nesahat...

Rachus: NEvím nevím, ale více zubů znamená větší rozeta a tím pádem jede moto pomaleji...

Ale tachometr to bez úprav neví a tím pádem opravdu ukazuje víc, než je realita

1100Virago> teď si mě předběh

1100Virago>Ale tachometr to bez úprav neví a tím pádem opravdu ukazuje víc, než je realita

Presne tak jsem to myslel.

Rachus> Mluvil jsem o dopadu na rychlomer, nikoli o zmene tah vs. rychlost motocyklu.

jj, až teď jsem si uvědomil, že jsem tam měl nahusto tacho doplňkový na přední kolo a tomu to bylo jednu, jelikož ukazoval pořád dobře, samozdřejmě že origo tacho na tom bude o něco hůře...

Zdarec, bylo by na horneta 99' nějaký řešení s tachometrem při změně převodů? Nevím zda by tam šla tato vychytávka, a stejně, 2tis.je dost Přinejhorším to vyřeším cyklocomputerem....bude to přesně