tím šroubovákem to jít může. Dotahovalo to prostě prase. Nechápu,proč to někdo tak rve. Já filtry utahuju jen rukou a to s citem.
Jinak pokud se tam vlezeš,zkus i hasák. Filtr klidně zmačkni,nic tím nepokazíš.

Jsem taky ten, co před montáží naolejuje kroužek (já ještě lehce zaliju filtr aby už byl mokrej) a pak rukou dotáhnu.

S čistým svědomím bych ho probodnul šroubovákem a vyšruboval takhle...

Hele na ,,samodomo,, pokud nemáč klíče na golu ( každý je spec na určitou velikost filtru), a nejde ti to povolit, tak tam narvi šroubovák skrze celý filtr jde to bez problémů - taky jsem to už párkrát dělal. Ještě je super povolovák od tony - řetízovej na golu.

Toho křupana,co to dorve jak cyp, patří nakopat do koupí...

prackarr>Toho křupana,co to dorve jak cyp, patří nakopat do koupí...

prackarr> Hehe, protože mě baví jezdit a ne ležet pod moto a vylévat olej do kanálu, tak to dávám do servisu, přístup k filtru u BMW neumožňuje použít řetízkový ani hákový klíč, jen násuvný, a filtry s matkou na dně se nedělají. Filtr tam dávali oni a povolit jim nešel, asi se přitavil, když jsem jel na víkend do Zadaru a zpět Tak filtr propíchli a zase smůla, nakonec museli nechat vyrobit povolovák se 3 hroty... není to jen o dotahování a mazání těsnění, je to o tom, že výrobci šetří, časem budou těla filtrů ze staniolu

rrss>prackarr> Hehe, protože mě baví jezdit a ne ležet pod moto a vylévat olej do kanálu, tak to dávám do servisu, přístup k filtru u BMW neumožňuje použít řetízkový ani hákový klíč, jen násuvný, a filtry s matkou na dně se nedělají. Filtr tam dávali oni a povolit jim nešel, asi se přitavil, když jsem jel na víkend do Zadaru a zpět Tak filtr propíchli a zase smůla, nakonec museli nechat vyrobit povolovák se 3 hroty... není to jen o dotahování a mazání těsnění, je to o tom, že výrobci šetří, časem budou těla filtrů ze staniolu

Já na svých motorkách a autech mažu gumku nového filtru olejem,dotahuju s citem a nikdy se mi nestalo,že bych to po sobe zase rukou nepovolil!
Zadar a zpět,nebo Praha střed-Průhonice a zpět mají oboje na povolení stejný vliv. Jak se může delší jízdou?
Prostě to tam dorvalo prase na sucho a hotovo.
Normální člověk to dá tak,že to jde povolit.
P.S. při výměně oleje pod motorkou neležím. Nejsem příznivec kucení doma za každou cenu,ale olej si snad umí vyměnit i ženská,ne?

Naposledy editováno 27.11.2009 07:04:34

Já mám na fitr takové oko (něco jako stahovací tero-sponka )a ta spona má na vnitřní straně vytlačené takové zuby a těma se to vždy docela slušně zakouslo do toho filtru ,že šel odrazit.
Ale jak to tady už padlo, mám i kamaráda kterej na svém litrovém géčku to nedělá jinak než ,že na férovku proráží šroubovákem plášť abych byl konkrétně prorazí to "cugrunt" a pak otoč a zatím vždy mu to vyšlo .. tak nevím :\
Edit: ale tento způsob s tím šroubovákem se mi poněkud nešťastný zdá se mi Rozhodně bych doporučoval asi až jako poslední variantu když všechno selže

Naposledy editováno 27.11.2009 07:30:49

pokud tam dostaneš ten řetězovej klíč tak to s tím jít musí, kdyžtak bych do toho klíče dal pár ran kladivem.

Generiq: Omotej filtr pár závitama hrubého špagátu (perfektní je švihadlo, protože má rukojeti), konce vytáhni na bok, napni, a párkrát škubni za jednu rukojeť tak, aby špagát točil filtrem ve směru povolování. Většinou se to na pár pokusů utrhne a normálně to pak vytočíš.
Šroubovák je taky dobrá metoda, akorát špinavější.

jo jo při prorážení šroubovákem, je dost často olej rozsetej v okolí :/, ale jinou metodu snad ani nepoužívám (měl jsem klíč, ale po prvním pokusu letěl někam daleko)

Tak na to mám krásnou radu, která nádherně funguje a je naprosto jednoduchá. Potřebuješ jen pásek od kalhot Provlíkneš ho přeskou, nasadíš na filtr a utáhneš ho tak, jako když si utahuješ opasek u kalhot. No a pak už jen zabereš a filtr nádherně povolí.....vyzkoušeno na kurevsky utaženém filtru a krásně to šlo....ideální je kořený pásek

saly.pce>Tak na to mám krásnou radu, která nádherně funguje a je naprosto jednoduchá. Potřebuješ jen pásek od kalhot Provlíkneš ho přeskou, nasadíš na filtr a utáhneš ho tak, jako když si utahuješ opasek u kalhot. No a pak už jen zabereš a filtr nádherně povolí.....vyzkoušeno na kurevsky utaženém filtru a krásně to šlo....ideální je kořený pásek

Souhlas ja použivam nějaky stary řemen ještě po dědovi hold kdysi nebyli gumlana.

Pjercak>Souhlas ja použivam nějaky stary řemen ještě po dědovi hold kdysi nebyli gumlana.

Jo jo, přesně tak, to je nejlepší způsob

Filter by sa mal utahovat rukou. Mne na aute super mechanik utiahol filter klucom tak,ze sa preliacil dovnutra. Uz sa bojim,ako ho vobec vyberiem. Skrutkovac tam nevojde. Zrejme to dopadne tak,ze sa utrhne drziak a bude musiet von motor+novy vymennik tepla za 200 eur. Ponaucenie>filter utahjte rukou a mente ho sami,ked to ide. Inak su klce na filtre s 3 rukami,tie sa daju pouzit tam,kde je malo miesta.. Stoji zhruba tolko,co retazovy a chxti filter pevnejsie.

Díky všem z arady. Nejdřív zkusím špagát, pak řemen a nakonec teda šroubovák, když všechno selže.

Taky jsem kur*oval na toho, kdo to dělal. A pak na toho, kdo dělal ten řetězový klíč, když mi zůstala gumová rukojeť v ruce

Generiq> Ja teda kdyz menil u GPZ olejovy filtr tak jsem si radeji sundal klin a pak povolil a slo to krasne

Generiq> Tak tohle mám za sebou, stejnej problém, nepomohlo nic, tak jsem vzal nějakej obří hřebík, v průměru měl cca 8mm, dlouhej asi 200m, prorval to skrz obě stěny filtru a zabral... Hřebík se ohnul a filtr držel dál... Tak jsem tam nakonec nabouchal nějakou tvrzenou kulatinku a tou to už šlo, ale bylo to utažený pomalu jak osa kola, nabouchával jsem to tam na 5x než to šlo rukou, protože tam mám taky hodně málo místa a šlo vždy otočit jen asi o 1/4 otáčky. Bezva odpoledne to bylo no, olej všude... Filtr mi takto dotáhli v MMB Mladá Boleslav, jinak mám se servisem jen dobré zkušenosti.

rrss>prackarr> Hehe, protože mě baví jezdit a ne ležet pod moto a vylévat olej do kanálu, tak to dávám do servisu, přístup k filtru u BMW neumožňuje použít řetízkový ani hákový klíč, jen násuvný, a filtry s matkou na dně se nedělají. Filtr tam dávali oni a povolit jim nešel, asi se přitavil, když jsem jel na víkend do Zadaru a zpět Tak filtr propíchli a zase smůla, nakonec museli nechat vyrobit povolovák se 3 hroty... není to jen o dotahování a mazání těsnění, je to o tom, že výrobci šetří, časem budou těla filtrů ze staniolu

Coo máš za Bawca ? GSko ?

Na olejovej filtr u BMW se dělá taková "miska" jako nástavec na golu pro povolování. A filtr s maticí na dně se též vyrábí , dělá ho KNko.

Generiq> Kdyby všechno ostatní selhalo, tak prostě vem majzlík a kladívko a bouchni na límec filtru (a snaž se nebouchnout na dosedací plochu na motor) a jak se límec zkřiví, tak filtr povolíš bez problémů...Jsem to kdysi taky řešil...Takovej ten páskovej povolovač filtrů se rozpadl, páskem do kalhot to nešlo a šrobovák filtr jen rozkuchal a s filtrem to ani nehlo.
(BTW ten filtr jsem takhle neutáhl já, ale už to bylo...)

rrss> Doufám, že si děláš prdel s tim vylejvánim oleje do kanálu a že si to nikdy neudělal! Takhle blbej snad nikdo bejt ani nemůže...Se starym olejem do sběrnýho dvora!

já na to mám takový přípravek., je to takové "Y" s řetízkem...

trapny je i umistit vyrobcem filtr takto jinak musi jit rukou,sroubovakem bych to nedelal,hodne slabej plech a rve se to a filtr stoji a toho oleje vsude.reminek,provazek jo.a pak je dobry filtr napustit olejem,maze to az za dost dlouho,takhle to bude rychly.

já používám tenhle klíč a tím to spolu s kladivem musí jít snad v každém případě.

Stev>já používám tenhle klíč a tím to spolu s kladivem musí jít snad v každém případě.

TEN MÁM TAKY A JE SUPER!!!

Ty plasty přez který spodem nemužeš tam necháš?? nenateče ti na ně olej?
jinak řetízkáč,a jeto,,nebo šroubovák,kladivo,a normál ho prorazit,a vytočit,, stejně dáš novej at se daří

popruh s ráčnou (je to jen vymakanější obdoba páskové metody )

tak jsem si to přečetl ještě jednou a pokud jsem to dobře pochopil, tak ten spodní klín co drží na 4 šroubech určitě sundej

Neřeš takový detail, normálně ho prožeň velkým šroubovákem, počkej až vyteče olej a normálné ho povol. Doporučuji filtr KN ,má na čele integrovanou matici na klíč. Ta stokoruna navíc se vyplatí.

mirektds>Neřeš takový detail, normálně ho prožeň velkým šroubovákem, počkej až vyteče olej a normálné ho povol. Doporučuji filtr KN ,má na čele integrovanou matici na klíč. Ta stokoruna navíc se vyplatí.

a co teprv takhle:


tam dostanes klic rovnou k filtru:)