Voldemort> nadrz je v pulce u jezdce kovova a v pulce u riditek plastova se schrankou.chytis jen pulku magnetickeho tanqaku.ram mount z nadrze bys musel upravit, protoze prave za nadrzi je zvysena schranka, ktera vadi i tomu tanqaku.kufr stal na netu kolem 15000 a nemel ani 40 litru.(bocni maj dle odhadu neco pres 35 a maj fajn tvar bez nejakych prolisu a designovych vychytavek)garaz je na auto, ale vedle nej se nekdy musi vejit i ta masina a ne vzdycky se ti(mne) chce zvedat cele dvere.Jeste.na riditka nepridelas nic. sou frezovane,nebo odlivane,nebo co a maj atypo tvar.A cast vesroubovaneho riditka s gripama,brzdama,spojkou je dlouha presne na tyhle veci,takze pokud nezkratis gripy,nenasroubejes na ne uz vubec nic.neni misto.na cbf das nad brejle na riditka treba ovladani gripu,nebo gps,ale tady je to vylisek a nepridelas nic.ani jistici oko tanqaku nedas kolem vidlice.a jestli mas dva metry(jaxe vlezes na cbf?),budes investovat do vyssiho plexi.i kdyz dvoumetrovemu asi moc nevyhovuje ani zvysene,co? . ja mam jen 175.original drzak gps se dava na brejle pod riditka.ale ted sem vymyslel uchyceni primo k plexi.bude supr na ocich.

gtrcbf> No jo vlastně, já zapomněl na tu schránku na nádrži. Ty kufry nejsou teda nic moc, já mám sice vše od Kappy, ale topcase má objem 46 a boční 44 litrů, což je těžká pohoda, přestal jsem dokonce vozit tankvak, páč ho prostě už nepotřebuju. Na ta řídítka jsem koukal a jsou podobná jako u nové VFR, což bude asi vážně problém, protože na CBF mám na řídítkách krabičku ovládání vyhřívání heftů. A pokud jde o skládání na mašinu - když jsem se vešel na šest pade naháče od Hyosungu (ekvivalent SV 650) a dojeli jsme ve dvou a bagáží až na Lago di Garda, tak se na CBF vejdu úplně v pohodě . Je fakt, že mně žádná mašina asi nebude nikdy akorát a žádné plexi nebude dost vysoké, ale Varadero se mi nelíbí, vlastně žádné, byť cestovní enduro, takže výběr je dost omezený.