Pacous>Ja zacinal na Yamaze XJ 600 S Diversion. Naprosto bezudrzbova spolehliva motorka, nezaludna, ktera odpusti kdejakou blbost (a ze jich clovek nadela). A navic - za par korun te nebude tolik bolet, kdyz ji nekde polozis.
Tedka se ji chystam po 3,5 letech prodavat a jit do neceho novejsiho, lehce silnejsiho.

Souhlasím s výše napsaným. Jezdím od letošního roku, máme spolu s mášou za sebou prvních 700 km a jsem spokojená. Jinak před tím jsem nejezdila ani na fichtlu, mám zkušenosti jenom 14 roků z plechovky. Ale podle mého názoru je to pro začátečníka strop. Výš bych nedoporučovala.

Franky>Proč vlastně Ti výrobci vymýšlejí obsahy < 500ccm???

výrobci vždy vymýšlejí a prodávají to, co se dobře prodává, takže ptáš se špatně. Zeptej se se lidí, proč si kupují obsahy nad 500ccm a raději nové vlákno

Jinak dodám - to chceš nějakou 250ccm ve dvou lidech a nabalenou na kempování honit ve vysokých otáčkách na dvoutýdenní motodovolené po evropě a to i včetně přesunu třeba po německých dálnicích.....?

silent.cry>Roman2bk> A co patrí mezi běžné pětikilčo ?

nemyslel jsem nic mimořádného, ale to co napsali ostatní, prostě běžné pětikila jsou CB500, CBF500, GS500, ER-5 a třeba i nějaké další

Jinak havarovat můžeš s jakoukoliv mašinou, můžeš si koupit nějakou 125ccm, přehnat nějakou zatáčku a ležíš. To už je spíš o zkušenostech, pneumatikách a co si člověk dovoluje...

Jinak třeba sportovní 125 , která jede třeba přes 170km/h mi přijde mnohem nebezpečnější, než normální 500, a to kvůli své váze. Tady poblíž jeden jel na 125, jel po rychlostní silnici, měl tam beztak prý asi 130 (tedy ještě ne nějak moc extra vysoká rychlost), bylo to po rovince, ale tam na té cestě je takový shup, nerovnost, ho to s tou lehoučkou motorkou "nakoplo", spadl, sklouzl se do protisměru a tam ho rozmasakroval náklaďák. Na místě mrtvý.
Přitom s normální motorkou si tam člověk toho shupu málem ai nevšimne...
Tak jen tak, že lehčí motorka neznamená automaticky bezpečnější.

Jo - jak tu psala Zuza - Suzuki GS 500 je pro výšku 187 cm absolutně nevhodná.

Kromě toho - já si s touhle motorkou fakt jízdu neužíval. Nechci ji pomlouvat, ale konstrukčně to je staré snad jako Jawa 350. Neseděla mi ergonomie, velikost, tupý nástup výkonu (no - jsem asi trochu rozmazlený z ER-6), úplně nešťastný z posezu a chování motoru jsem byl při couračce po městě ...
Někomu může vyhovovat, ale chlapovi se 187 cm těžko.

kov> Co ti na to mám říct ?! - zmrzačíš se i na kolečkových bruslích když seš pitoma - to není vo velikosti , síle motorky. .... Chytráku!

Che>BIG.M> BIG MOZEK?

Řek bych spíš, že máš v hlavě nasráno - vyjev nám, jaký máš znalosti z tohoto oboru, že rozdáváš takový rady¨

všem doporučuju - podívejte se na todle vlákno - velmi poučné

Motorkáři

pro ty, co neznají souvislost - Juniorka je mrtvá, protože uvěřila radám podobných vymaštěnců, jako je tenhle, kteří mají IQ tykve a hrajou si na mistry světa

Přesně tak. Ať si dá do vyhledávače slovo začátečník a počte si. Kdo má rozum v hlavě, tak radí to co my. Pokud šestku pro úplného začátečníka, tak nějakou moc ,,hodnou".

Máme doma mimo fazera ještě GS500 a na začátek je úplně super(ne pro 16-ti leté). Že by na ní nešlo jezdit, když máš 190 cm, není pravda. Syn má 197 a jezdí na ní. Já mám 185 a byl jsem ji taky párkrát projet. (Ovladatelnost a lehkost řízení je proti fazerovi nesrovnatelná.) On ji bere jako dočasnou motorku na naučení, že by nejela se říct nedá a už i sám přiznal, že mu ta lehkost řízení v krizovkách několikrát hodně pomohla. S touto velikostí bude vypadat směšně na jakékoliv motorce. Nedejbože supersport. To by byl fakt na kašpara...- z mého pohledu.

Už se této dobaty pořád dokola nechci účastnit, takže naposledy: Pokud se nechceš zapleštit, tak do sportovní šestky a výš nechoď a na trdla, které ti píšou, že si máš koupit zrovna silnější se vykašli. Ono by se mohlo stát, že za ušetřené peníze za výměnu motorky ti pak můžou příbuzní akorát tak koupit lepší invalidní vozík!
(Doufám, že nedojde na moje slova jak u Juniorky.... )

Naposledy editováno 09.12.2008 10:47:12

silent.cry>
Kdybys měl zájem o černou CBF 500 s ABS-kou po holce-tuším 2007 dej vědět na profil. Kamarádka se už rozjela a chtěla by na příští rok Z750.
Mimochodem nebyl jsem nikdy přítelem ABS, ale po té, kdy tahle kámoška jediná dobrzdila a vešla se do zatáčky (dva kluky na moto před ní překvapila zatáčka za Rožmberkem, lekli se a vyjeli ze silnice) ABS-ku doporučuji!!!

kov> Já to co píšeš beru ale příště bych tě chtěl poprosit bez urážek ( Vymyštenci atd. ) dík a hodně pohodových kilometrů.
PS: Má drahá začinala z ničeho rovnou na Bandita 600 a zvládla to velmi dobře.

Snaredrum>kov> Já to co píšeš beru ale příště bych tě chtěl poprosit bez urážek ( Vymyštenci atd. ) dík a hodně pohodových kilometrů.
PS: Má drahá začinala z ničeho rovnou na Bandita 600 a zvládla to velmi dobře.

1.Ten vymaštěnec není v mé odpovědi.
2.Ženské mají VĚTŠINOU trošku jinde mez strachu.

Já jsem začínal ve 40-ti. Normálně uvažující dospělý člověk. Odježděných 20 let autem. A za to, co jsem dělal z počátku bez zkušeností s motorkou, bych si dnes naliskal. Řval jsem v helmě nadšením jak malé děcko na kolotoči a tahal za plyn kde to šlo. Ještě jednou tímto dík mým strážným andělům za odvedenou práci.
Téměř nikdo se neudrží a proto je rozumné být na nějaký čas omezený výkonem stroje. A řekl bych čím mladší, tím je toto důležitější.

OK - já vím o čem mluvíš ... to ja taky důvod proč si nikdy nemůžu koupit naháče nebo supersporta - prostě na to nemám mentálně. Ověřím si to vždycky když si od Nejdaržší půjčím její stroj .

Doporučuju enduro

500 je myslim mozna zbytecna za par mesicu budes koukat jak se toho zbavit, podle me je 600 ideal, dole je to hodny a pokud si troufnes, nahore je vykon dostatecny a da se s tim jezdit i ve dvou. Nebo sahnout po necem jako Inazuma 750 je to hodna, vykonna a krasna masina. Zminoval jsi chopera tam bych nekoukal na obsah jelikoz chopry na vykon nejsou delany. Spis dej na to co se ti libi a hmotnost. Jsou to cvalici a 300kg u nich neni zadna vaha. Kolega zacinal presne jako ty a skocil rovnou na VTX 1300. Obsah je to velky ale jede to kulovy takze to nebyl zadny sok akorat je to o zvladnuti ty vahy. S choperem stejne netrhas asfalt a jezdis kochacky.

kov> Kazdy ma jiny vlohy. Taky jsem zacinal na Fazoli a autoskolu jsem jezdil na GS 500 (i sam pac mi to slo, ucitel jezdil s autama na servis a dojizdel s masinou za nim). Je jasny ze kdyz na 6tce clovek sedi sam, je uplny zacatecnik a vytoci to, tak ze zacatku nechape ktera bije. Me napriklad stav rvani do helmy nikdy nepostih (podotykam ze pred autoskolou jsem 10 let zpet sedel asi 2x na fichtlu + babeta). Proste to byl adrenalin kdy se mi kolena pricucla k nadrzi a drtil jsem co to slo, zazil asi kazdy na cemkoli. Po par mesicich jsem u cestovani ve dvou uz 6tku proklinal a chtel litra. Po 3/4 roce jsem mel pocit ze se ta mrcha jenom belha a v zatackach jsem byl na doraz gumy. Nedovedu si ani predstavit ze bych zacinal na 500. Jak vidis kazdy to ma jinak. Jinak pro tak vysokeho cloveka to nebude pozitek ale utrpeni. Mozna tech prvnich 100km ale potom? Muj kolega poctive drtil 500 celou sezonu, protoze si proste chtel projit kubatury poctive. Krome toho ze se teda vysekal (neoznaceny kus nove polozene silnice) jeho celorocni hodnoceni (jezdi i hodne ve dvou) bylo ze se to neda je to vec na par mesicu a pak uz clovek trpi a chce neco jineho. Narozdil ode me je to spis predpisovy jezdec. Ale jsou samo lidi kterym to staci. Podle me je vyborne reseni koupit 6tku a treba prvnich 2000km jezdit ve dvou, clovek ma porad na pameti zodpovednost ke spolujezdci a snazi se delat vsechno proto aby ten druhy mel znovu chut na to sednout. Defakto jede hlavne na bezpecnost a postupne se do toho dostava.

CHE + KOV
vy dva se chytte za ruce
to že mám jiný názor mám horší IQ nebo nemá rozum?
vás já urážet nebudu, za to mi nestojíte
co jsem řekl, za tím si stojím
a že máte problémy s řízením motorky je váš problém
mě je u prdele kdo si co koupí - je to jeho věc, já nepotřebuju tu svojí prodat

Ahoj,já začala ve 35. Napřed obyčejná "čínská" 250 za 40tisíc.
A po roce....Moto Guzzi Nevada 750. Úžasná motorka,žádné brutální přetáčení a projede toho dost
A jsem ráda,že jsem začala na 250! Občas se zadařilo projet zatáčku rychleji než chtěla...

jedině zx10r bubrak mi dá zapravdu :D sranda kucí :D

BIG.M> Řekl si žvást - jestli na to máš, tak ho podpoř argumenty. Jestli to nedokážeš, tak jenom machruješ a nemáš na to.
Já říkám toto: u začátečníka je časté, že se dostane do situace, ve které potřebuje provést nouzový vyhýbací manévr. V tu chvíli je zásadní rozdíl, sedí li na motce se širokejma nebo úzkejma gumama - motku se širokejma gumama musím na stejnej úhyb podstatně víc naklonit, k čemuž potřebuju o hodně víc času, kterej není. To je jen jeden z mnoha aspektů, proč je velmi riskantní začínat na supersportu. Na níže uvedené lajně je několik stran dalších argumentů - vyvrať je a uznám, že máš v hlavě mozek

Motorkáři

těším se na argumenty - zlom vaz

Naposledy editováno 09.12.2008 20:56:36

nemám potřebu někomu argumentovat ani někoho přemlouvat
je to každého věc. je mi jedno co si o mě myslíš
prováděj si své úhybné manévry a piš si svoje litánie
opakuji - co jsem napsal za tím si stojím a nikoho nebudu přemlouvat. každej má svojí hlavu
jedině že by jsi byl

BIG.M>CHE + KOV
vy dva se chytte za ruce
to že mám jiný názor mám horší IQ nebo nemá rozum?
vás já urážet nebudu, za to mi nestojíte
co jsem řekl, za tím si stojím
a že máte problémy s řízením motorky je váš problém
mě je u prdele kdo si co koupí - je to jeho věc, já nepotřebuju tu svojí prodat

1. Jiný názor můžeš mít. pokud však radíš někomu věc,která ho může stát život či zdraví, tak jsi ... nemáš rozum.
2.Problém s řízením motorky může mít každý. Záleží na okolnostech. Možná ty jsi ojedinělý případ, který je nemá ani občas. Každý má své hranice strachu vázané zodpovědností za rodinu, firmu, zdraví, atd.
3.Pokud narážka o prodeji byla na mě, tak já taky nepotřebuju, ale chci. Nevím zda jsi schopen to rozlišit. Chci litrové Varadero, které víc bude splňovat mé představy o motorkaření.

Che- někdy se musíme sejít a ,,chytit se za ruce". Máme dost společných názorů, tak si budeme mít o čem pokecat. To taky naštěstí k motorkaření patří.

nech sy zrobyt lekařske vyšetřeny pak urologie nervove interny a podyvej se na patologii pak se rozhodny načem začyt

kov> sem se těšil, že odborník mi vysvětlí, jak to vlastně je a on nemá žádnej argument - sem zklamanej a asi neusnu

kov - nechod ani po chodníku, může tě to stát život
svoje problémy tu neřeším a nepíšu litánie
potrefená husa vždy zakejhá
che - odborníkem si mě nazval ty. já se tak necítím
argumenty? viz výše
zatí jste přesvědčovali o své pravdě pouze vy dva, ale podložené to nemáte to že che napíše své výlevy není ani fyzika, ani statistika.
seru na vás jdu dělat

BIG.M>kov - nechod ani po chodníku, může tě to stát život
svoje problémy tu neřeším a nepíšu litánie
potrefená husa vždy zakejhá
che - odborníkem si mě nazval ty. já se tak necítím
argumenty? viz výše
zatí jste přesvědčovali o své pravdě pouze vy dva, ale podložené to nemáte to že che napíše své výlevy není ani fyzika, ani statistika.
seru na vás jdu dělat

Tý jo! To jsi mě fakt zklamal. Čekal jsem že máš na víc než na takové bláboly bez hlavy a paty. Buď jsi na šrot nebo jsi fakt úplné trdlo. Co to meleš o fyzice? Srovnávat chodník s motorkou...?
No já taky půjdu dělat něco jiného než se tu pořád dokola...

BIG.M> Milý blbečku - mám v oboru spalovacích motorů a motorových vozidel to nejvyšší možné vzdělání, které lze v tomhle státě získat a za sebou více než 30 let za volantem a řidítky, buď si jist, že o fyzice toho vím dost - jestli na to máš, tak uznej, žes s těma názorama šlápl hodně vedle.

kov> to koukáš co? na chodníku se asi letos zabilo víc lidí než na motkách - to bude ta statistika a fyzikou sem údajně nedotčen asi půjdu vrátit diplom a dám se na modlení - a to sem měl čechy za chytrej národ

Tak zase k tématu. Já jsem se vrátil k motorce letos ve 35 letech po více než 15 leté pauze. Předtím jsem nejezdil nic jiného než 50 ccm, asi dvakrát jsem zkusil 150 ccm. Při dlouhých úvahách o koupi motorky jsem zvažoval hodně aspektů - co mě na motorce baví, kde budu jezdit, s kým, jak daleko, síla stroje, jeho váha, image, bezpečnost - všechno se mi honilo hlavou. Ale především jsem cítil respekt a kladl si na srdce - "JE TO JENOM ZÁBAVA a ty máš zodpovědnost za ženu, děti, přátele..." Nakonec to nebylo nic platné a vyhlídl jsem si ten nejlepší stroj pro skorozačátečníka - SUZUKI GSX 1400! Nešlo odolat a bylo to jenom na mě. Nedoveš si představit co se ve mě dělo, když jsem poprvé vyjížděl. Dnes mám za sebou první sezonu a 7000km. Chvála bohu bez pádu. Byla to krása a doufám, že dlouho bude. A stoprocentně věřím, že tyhle pocity zažiješ i na 125, 500, 600, 750 ..., když budeš chtít a budeš nad tím přemýšlet zvládneš jakoukoli motorku.

já už to psal i vedle kamsi - je kam spěchat? Je opravdu takový problém začít na menší kubatuře a v klidu a pohodě si začít zvykat na jízdu v 1 stopě? Kór když na tom někdo nikdy nebo dlouho neseděl, nemá zažité návyky atd atd. Myslíte si, že vaše vysněná motorka tu za sezónu nebo dvě nebude?

I blbá 500 ccm dá z 0 - 100 km/h za cca 5 až 6 vteřin! 600 ccm zhruba za 4 vteřiny - zdá se vám to fakt málo? Nebo je potřeba lítat ve dvou rychlostí přes 200 km/h?

A když jedete se spolujezdcem, to ty litry drtíte k maximu nebo jedete s ohledem na to, že za sebou máte dalšího člověka?

Já myslím, že na začátek je +- 600 ccm až až.

Jeden známý - majitel autoškoly, učitel jízdy na motorce, závodník v autokrosu, ... mi dal jednu radu:
"Chceš se zlepšit v jízdě na motorce? Vezmi si ji na zahradu a kličkuj mezi jabloněma bez šlápnutí na zem."
Té nadsázce plně rozumím. Teprve když tohle dokážeš se svojí mášou, tak ji máš trošku v ruce - cit pro rovnováhu s několika metráky, cit pro plyn, spojku, brzdu, ...
Lze samozřejmě začít třeba na GSX 1400. A při troše štěstí a rozumu nemít problém.
Ale bude tam i pocit obrovské radosti z perfektního ovládání, z využití potenciálu motorky, ...?

Hele - včera jsem musel vyjet malinkatý kousek na zmrzlém povrchu se svojí "dětskou" kubaturou 650 ccm. Ne, že bych s tím měl nějaké potíže, ale musel jsem být absolutně ve střehu, odpustit si jakoukoli srandičku.
Kdybych měl pitbike, tak jsem si to mohl užít!
Jasně, že nikomu nevnucuji pitbike. Ale radost z motorky není vůbec vázaná na její výkon či objem. To jen krátkoocasí hledají prodlužovátko (majitelé dálkových cesťáků prominou - to je jediná kategorie, kde jsou velké objemy žádoucí).

Howgh - už se k tomu nechci vracet.

kov, che, 650ccm> Hele ale tohle ma fakt kazdy jinak. Kamarad zacal na FJ 1200 hovado s 260kg, ted ma Ace a bez problemu. Jsou zase taci co se rozsekaj i na ty 5tikuli. Urcite bych nikomu nedoporucil na zacatek litra ale zase nutit ho do 500 nevim nevim.

Kaspery> Že je to individuální, to je samo pravda, ale začít z nuly na SS, zejména litrovým, je spojeno s obrovským rizikem. Snad bysme se měli bavit spíš o výkonu, než objemu, páč litrový CBF má 100 koní a ZX dvakrát tolik. Myslím, že strop pro nadaný začátečníky je někde kolem 100 koní.