Jeden známý - majitel autoškoly, učitel jízdy na motorce, závodník v autokrosu, ... mi dal jednu radu:
"Chceš se zlepšit v jízdě na motorce? Vezmi si ji na zahradu a kličkuj mezi jabloněma bez šlápnutí na zem."
Té nadsázce plně rozumím. Teprve když tohle dokážeš se svojí mášou, tak ji máš trošku v ruce - cit pro rovnováhu s několika metráky, cit pro plyn, spojku, brzdu, ...
Lze samozřejmě začít třeba na GSX 1400. A při troše štěstí a rozumu nemít problém.
Ale bude tam i pocit obrovské radosti z perfektního ovládání, z využití potenciálu motorky, ...?

Hele - včera jsem musel vyjet malinkatý kousek na zmrzlém povrchu se svojí "dětskou" kubaturou 650 ccm. Ne, že bych s tím měl nějaké potíže, ale musel jsem být absolutně ve střehu, odpustit si jakoukoli srandičku.
Kdybych měl pitbike, tak jsem si to mohl užít!
Jasně, že nikomu nevnucuji pitbike. Ale radost z motorky není vůbec vázaná na její výkon či objem. To jen krátkoocasí hledají prodlužovátko (majitelé dálkových cesťáků prominou - to je jediná kategorie, kde jsou velké objemy žádoucí).

Howgh - už se k tomu nechci vracet.

kov, che, 650ccm> Hele ale tohle ma fakt kazdy jinak. Kamarad zacal na FJ 1200 hovado s 260kg, ted ma Ace a bez problemu. Jsou zase taci co se rozsekaj i na ty 5tikuli. Urcite bych nikomu nedoporucil na zacatek litra ale zase nutit ho do 500 nevim nevim.