Takže baterka se osvědčila a budu mít zase něco k mání - chodit bude ve všech malých endurech. Do velkýho endura je potřeba dát 2 paralelně- zkouším to v BMW Dakar - zatím super už jen kvůli tý váze pod řidítkama. Fotky sem hodím....

Pohledy na baterku:

Tak ještě... vývody je možné udělat individuálně i z jednoho místa...atd...váha i s pevnou krabičkou je cca 400g....hýr

[img]

a hýr...

[img]

a ještě..

[img]

MikiberG> asi bych to bral na WR 250F. Kolik by to stálo?

Odhaduji :2x2S LiPo v sérii ...25-30C(čím více tím lépe),kapacita kolem 4500 mAh (dohromady),ale klidně i více-čím více tím lépe (až do velikosti rozměrů krabičky)...Může být i 1x4S..,ale podle tvaru a rozměrů spíše první varianta...Cena podle C-čka...i s vodičema 3,5-4 mm a krabičkou do 1tkč. Ale možná se pletu....

Naposledy editováno 04.11.2010 11:46:02

Ani nebudu psát jestli si to trefil, nebo ne - max do PM . Ale skoušet to můžeš .

MikiberG>Ani nebudu psát jestli si to trefil, nebo ne - max do PM . Ale skoušet to můžeš .

Jasně to po tobě přeci ani chtít nemůžu....uvažuji pouze nahlas....
P.S.Zkoušet to nemusím,mám to dávno vyzkoušeno...takže bacha na podbití(stačí podbít jeden článek) a při nabíjení používat balancér pro rovnoměrné nabití všech článků.....Jedna rada,pokud se aku "podbije",tak to nevyhazujte....nechte ji ležet někde v klidu a teple pár dní...ona se někdy "zvencne"(oživí) na úroveň potřebnou pro nabíjení...
Pro klid v duši DOPORUČUJI TOTO! nebo stačí TOTO!

Naposledy editováno 04.11.2010 12:21:01

miki: super práce !!

rupair> pokud to potvrdím nebo vyvrátím tak tím navedu... proto no coment - odpověď máš v PM

roberto.cz> Ď... JJ práci to dá - hlavně to nabalit do tý krabice aby to bylo vodotěsný a nárazuvzdorný :) ... to víš v lese potkáš všechno možný.... i hajnej do toho může střílet

MikiberG>roberto.cz> Ď... JJ práci to dá - hlavně to nabalit do tý krabice aby to bylo vodotěsný a nárazuvzdorný :) ... to víš v lese potkáš všechno možný.... i hajnej do toho může střílet

Tady bych si taky dovolil tip.....Předpokládám,že krabička je z pancíře z "tygrů" co němci zapoměli u Sevastopolu.....

rupair> JJ asi tak byl jsem letos na Ukrajině a skoupil jsem tam nějakej kontraband co posílaly na východ

chlapi poradte:menil sem gufero okolo nakopavacky bylo tam jeste origo a neslo mi vydloubnout tak sem sundal viko a kdyz uz sem ho mel dole tak jsem vymenil okolo radicky a gufero vodni pumpy.Jel sem na projizdku zastavim koukam kontroluju moto a vidim ze z dirky vodni pumpy mi lina olej ne nijak extra proste to bylo jen zapraseny.Dneska sem to rozebral a Okrouzek na hrideli uz mel sve zasebou tak sem koupil novej ale rozmer 10x1,30 co tam ma bejt nemeli tak sem tam dal 10x1,50 jel to projet cca 3km prijedu pred garaz kouknu a uz to nelina ale peni z dirky proste leze trosku mastny peny myslite ze to muze bejt zbytek oleje co tam zustal?Nemrzka to bejt nemuze na zkousku sem tam nalil jen vodu kdybych to musel zase rozebirat at to nemusi chytat do kyble.

Miki a není to už velké a těžké jako gelovka?

marko> rozměry vidíš 120x80x36mm... a váha je do 400g + můžeš vyhodit tu ocelovou klec přidělat ji jinam (není tak těžká a nenamáhá úchytný místa - já ji mám u husara před tlumičem a místo baterky vozím rezervní duši) - vhodně pokrátit kabely atd - já se dostal na -3kg a i vč. tý duše co vozím jsem stejně - 2,5kg a to už je lopata bahna

Naposledy editováno 04.11.2010 15:00:10

Jindrs> nech tomu čas ... někdy se to usadí

MikiberG> snad se to usadi brzo nemam rad kdyz mi nekde neco dela neplechu

Jindrs> no to já taky .... skoro bych řek že jsem na to alergickej ... ale tohle vzlínání oleje nebo kapaliny se u HSB občas děje - není to nic co by stálo za paniku a nikdy nevyteče víc než lžičkaoleje od výměny do výměny a ta voda není taky tragická...

Ahoj,docela se mi ta tvoje baterka zamlouvá.Chybí mi zde základní info.Předpokládám že by to mohlo zajímat i ostatní zájemce o ni.Nepotřebuju vědět z čeho je vyrobená,ale nerad bych kupoval zajíce v pytli.
Jaké má vlastosti v porovnání s klasickou Yuasou 7Ah co se dává do husarů origo?
Můžeš uvéct techické specifikace(napětí,startovací proud,kapacita)?
Jaká je předpokládaná životnost,případně záruka?
Z čeho je vyroben ten "hard case" a proč je omotaná lepenkou?
Proč z ní vedou tři vývody?
Můžu ji vybít tak že už motorem ani nepohne,nezničí ji to?
Čím se nabíjí,stačí obyč nabíječka případně nabíječka na gelovky?
To hlaví bych málem zapoměl.Jaká je CENA?
Kdyby tě ještě něco napadlo klidně doplň.
Neber to jako nějaké rýpání nebo tahání rozumů z tebe.Vážně se mi to velice líbí a myslím že to jsou užitečné informace o produktu který nabízíš pro toho kdo si ji od tebe bude chtít koupit.
Dík za odpověď.
Tomáš

Tom77> pocti o par stranek z5 tady mas vytah citace MikiberGa: Co se týče startů tak se mi to nepodařilo utrápit ani po 3/4 hod kdy jsem si v jednom potoce při prořezávání cesty vypnul benzín,zapoměl na to a pak mi v hlubáni došel karburátor .... myslel jsem že si cucla a než jsem na to přišel(kohoutek mám ten šroubovací) tak to trvalo neuvěřitelně dlouho..... dekomp....svíčka...znova...komprese... sání... znáte to.
A kamarád na to jezdil 3dny (vyjížďky) - dali jsme to tam po kolapsu jeho baterky... jenže ona chcípla na vadný dobíjení..... to jsme zjistili až po 4tý vyjížďce když přestala startovat tahle.

Kapacita je nižší než u sériový, jenže je 100% využitelná a baterka neslábne až do konce.

Jindrs> Ď

jeste ta cena :)

Tom77>Ahoj,docela se mi ta tvoje baterka zamlouvá.Chybí mi zde základní info.Předpokládám že by to mohlo zajímat i ostatní zájemce o ni.Nepotřebuju vědět z čeho je vyrobená,ale nerad bych kupoval zajíce v pytli.
Jaké má vlastosti v porovnání s klasickou Yuasou 7Ah co se dává do husarů origo?
Můžeš uvéct techické specifikace(napětí,startovací proud,kapacita)?
Jaká je předpokládaná životnost,případně záruka?
Z čeho je vyroben ten "hard case" a proč je omotaná lepenkou?
Proč z ní vedou tři vývody?
Můžu ji vybít tak že už motorem ani nepohne,nezničí ji to?
Čím se nabíjí,stačí obyč nabíječka případně nabíječka na gelovky?
To hlaví bych málem zapoměl.Jaká je CENA?
Kdyby tě ještě něco napadlo klidně doplň.
Neber to jako nějaké rýpání nebo tahání rozumů z tebe.Vážně se mi to velice líbí a myslím že to jsou užitečné informace o produktu který nabízíš pro toho kdo si ji od tebe bude chtít koupit.
Dík za odpověď.
Tomáš

Máš pravdu ale nechtěl jsem z toho tady dělat inzerci ...až tak moc... tak to trochu schrnu

Laicky jsou vlastnosti popsány z provozu jak skopnul Jindrs - Jinak proudy jsou přes 150A - v extrému krátkodobě přes 250 ale to je tak do 2sec - to už je limitní pro poškození. (Startér u Husara 450 bere tak 70A v nárazu při roztáčení 120A)

Kapacita je zhruba poloviční ale využitelnost 100% + se extrémě rychle dobíjí - v podstatě se chová jako velký kondenzátor - stačí aby se motor chvíli protočil a je dobyto.

Životnost zatím nemám ověřenou - moje běhá už skoro rok a bude to určitě víc než 120hod - předpoklad je min. 2 roky - ale myslím že 4 kdo ví

Vybytí - to je problém i olova, gelu atd. - tady je to dle předpokladů horší - ale ta vybitá kamarádova baterka po nabití šlape dál - nelze to ale zaručit a po takovýmhle extrémním zážitku je lepší brnknout nebo ji poslat ke mě. --- Můžeš všechno ale doporučuju ji odpojit jakmile začne slábnout - to je její hranice----

Etrémě ji vadí dlouhodobý stav vybytí - což se stane při závadě el. inst a malém svodu nějakého spotřebiče - na zimu je dobrý ji odpojit.

Nabíjet a nějak ji udžovat není potřeba - jinak ji nabije jakákoli moto nabíječka.

3tí vývod - provozně-servisní.

Záruka..... zatím jsem zničil něco jen já při pokusech.... takže můžu zaručit že bude šlapat každýmu kdo dorží jen základní věci co jsem uved - samo určitá technická znalos z autoškoly se předpokládá.

Krabice - 100% vodotěsná min. do 2m po dobu 10min, odolná pádu z 2m asi.... je to udělaný právě tak aby se eliminovaly problémy - dovnitř se nesmí dostat voda - mechanicky je baterka odolná dost ale obal to jistí - vím co je to enduro a jak se může občas mrcasit než se na to příjde a opraví se úchyty - lepenka je jen taková první měkká vrstva proti proklepání. Dodatečný úpravy jsou na každým.... nějaký foto od kolegů sem hodím ...

cena...... zatím jen v případě zájmu do PM... nepředpokládám zatím velkou produkci a cena materiálu se blíží ceně za kterou to nechávám ... jsou to teď v podstatě zaváděcí ceny. Jsou ale udržitelné v případě větší produkce..... proto mám matroš na X baterek a další mat. vemu až se to nakumuluje.

Stejně jsem chtěl nějaký souhrn dělat takže doufám že to pomůže i těm co ji už mají....

Ahoj mám takový dotaz, Husaberg Fe 450 rok 2004-2008 májí karburátor?

metro> ano

kuciii problem.
svetla mi svitili slabe,spis zhavily ne svitily.
tak jsem si rekl ze to zkusim nejak promerit.prvni bylo dobijeni.dobji to dobre,coz jsem si odychl.
ale asi bude dobijeni a svetelny civky zvlast,ze?
ze zapalka vedou dva plastovy stekry,mam je modry,a pak dva samostatny plochy konektory...
jak jsem sel od predniho svetla zpet k ramu do dratech,dosel jsem az k tomu konektoru pod maskou,kde je jen klema.vyndal jsem ji a svetla nesly.zandal jsem ji a uz nesly dal vubec.takze nesvitim:-'(((

Okruhy
1 - zapalování
2 - světla
3 - blinkry klaxon dobíjení

Zkontroluj cívky dole v motoru - stává se že se uvolní a uklepou nebo překlepou se drátky - nesmí se hýbat.

nepovis mi jaky stekry jsou na co at promerim co z toho leze?a zda to promerovat proti sobe a nebo proti kostre?