mam ho na TL... kawy a suzi maj v prevodovce senzor zarazene rychlosti, takze se zapoji primo k nemu, nemusi se to pocitat z otacek a rychlosti....

funguje mi to OK, instalace a vse okolo taky v poho... jen oproti tem co to pocitaji "z otacek" nema oko na razeni...

http://www.motorkari...il-clanku/?cid=12895

zrovna ti o něm píšou, nejde mi na hondu vypadá to zajímavě

assassin oko na prerazeni mam origo u ZX10R a blika jak splaseny..
Ale pisou tady u toho ze na kawu je delsi montaz jak u suzuki...
tak prave proto se ptam...jinak si myslim ze to je super vec.
Prvni vec ktera se nemusi na silu kurvit do stavajicich kablu a podle otacek

Ja do toho rozhodne jdu.

Assasin mas uz radialni brzdovou pumpu?

Takze jsem to objednal...Ale ne na jejich super e-shopu kde se to neda objednat pac nejde ukoncit objednavka..Mele to porad dokola.. Tak primo u nich na mail...
Tak jsem na to zvedavej...

Naposledy editováno 30.09.2008 16:38:21

Tak jsem to nakonec objednal mailem a doslo to krasne...Dale jsem jim nahlasil chybu pri objednavani co to delalo a bylo mi zdeleno ze chyba v eshopu byla opravena toz tak.
Ukazatel mam doma

zxr: na pumpu ted nejsou penizky.... a je to vychytavka navic, brzdi mi to OK, takze nejdriv musim poresit dulezitejsi veci:) tak jen projizdim ebay, kdyby se nahodou nekde naskytla nejaka vhodna za levno...

assassin> taky do něj chci jít, akorát nevim, jestli to neni určený jen na seriové nalazení..

Já mám pernamentně zapojen Powercommander a slyšel jsem už názory, že to nebude fungovat(nemysli ukazatel kvaltů ale to vyřazení omezení maximálky + kvalty co maj taky omezení ve výkonu, tušim 1,2,3).

mari: funguje to normalne i s power commanderem (pokud mas PCIII) ten totiz ovlivnuje pouze vstrikovani, to gipro zase jen zapalovani - ty mas u te busy omezovac rychlosti? podle mych info ho meli jen nektere modely kolem roku 2000 .... ale i tak by fungovalo to jeho dstraneni kdybys nastavil v gipro 5kovou mapu jako tu kterou to ma stale nutit ridici jednotce....

mari: jo a jeste jeden dotaz, mas v PCIII mapu nahranou z CD/webu nebo nejakou custom? pak by mohlo byt znat jestli custom mapa byla delana na ctyrku, petku nebo sestku... ale vicemene se da rict ze tam neni prilis rozdil...

ja jezdim trvale na 6kovou mapu ktera by mela byt bohatsi nez predchozi a i bez doladeni strikacky to na ni funguvalo na nizsi kvalty lip nez na ty mapy co by jim origo odpovidali...

assassin> jestli se nepletu, mám powcomm III.
Na předešlé Buse 99 jsem měl tušim II., na ten by to Gipro nefungovalo?

Ladili mi to v DKmotu v Praze a jak to dělali netušim.

Vzhledem k tomu, že mám Yoshimury tak předpokládám, že nahráli mapu pro Yoshimury a pak to ještě doladili...

Ten omezovač mít nejpíš budu, nechal jsem si v DK udělat jedno odbrždění na maximálku a víc jak 299 to nedalo, aspoň co vyjelo na grafu, na tacháč jsem neměl možnost čučet...

Je v tom nějakej zásadní rozdíl , nebo problém na jakej kvalt výkon na brzdě ladili v souvislosti s Giprem?Jakou to má spojitost?

assasin: volal jsem dnes kvůli tomu do Suzamota a nevěděli...

Ale říkali, že dostali zrovna novou nabídku na novej model Gipra, kterej je prý menší a má jiný zapojení...

PS:říká ti něco "Angel Racing"?

PCII umel ovlivnovat i mapu predstihu - zapalovani - ale vicemene do ni stejne zadnej ladic nehrabal, pokud se tam nedaval nos nebo neco takoveho... PCIII se zapalovanim nic delat neumi, musel bys mit ignition modul, pak by gipro mohlo ovlivnovat to co je nastavene v tom ignition modulu - ale jak rikam to nebude tvuj pripad.

ten omezovac byl u tech bus a gsxr1000 delanej tak ze byl na 6ku nastavenej omezovac otacek niz... kdyz si pak ridici jednotka i na sestku mysli ze je tam 5ka (pripad Gipro) tak toci vesele dal az k normalnimu omezovaci, tacho na tech gsxr ukazovalo vzdy 299 max, ale ty bez omezovace pak dal zrychlovali az k omezovaci stejnemu jako na ostatnich kvaltech, u busy to bude stejne...

ad to ladeni PC... ono na brzde se ladi na nejakem vyssim kvaltu, u suzi je ale pro kazdej kvalt zvlast mapa, 5ka a 6ka by mely byt bohatsi kvuli kompenzaci ramairu, a na ty se obvykle ladi, PC nema mapu pro kazdej kvalt takze pokud je vyladenej na 6ce, muze davat na 4ce o malinko min nez by bylo optimum... ale jsou to fakt nezmeritelne odchylky...

mari: novy gipro je mensi a zapojuje se do diagnostickeho konektoru motorky - ten maji i nove yamahy, hondy atd - tzn to neove male gipro jde na vic motorek, ne jen na suzi a kawy ktere maji senzor kvaltu v prevodovce - ale zaroven tahle verze gipra nema to TRE - to odstraneni jisteho skrceni na predstihu na prvnich trech kvaltech.

takze se vyrabi obe verze soucasne.

stranky vyrobce:http://www.healtech-electronics.com/

angel racing mi nic nerika...

takže mi bude Gipro s PowComm III. normálně fungovat?

To Gipro je jen jeden typ, nebo je model jen na ukazování kvaltů a pak ještě ten s tou funkcí , co mění ty mapy?Jak se ta funkce jmenuje?

mari: jj s powcom ti bude normalne fungovat.. alespon ta "starsi" verze s ATRE urcite.(edit, ta nova taky, ta jen ukazuje kvalty)

gipro ukazatele kvaltu jsou dva typy - ten vetsi, starsi ten je na jejcich webu vedenej jako GIPRO with ATRE

a pak je ten novej malej model, kterej pasuje na vic motorek ale ATRE nema.

ta funkce se jmenuje TRE/ATRE (active/timing retard eliminator)

Naposledy editováno 05.01.2009 17:40:23

assassin> je tohle tedy ten starší s funkcí TRE/ATRE? gipro

nikde jsem to tam nevyčetl.

Dá se to koupit jinde než v Suzamotu v Praze?

angelracing mají s Giprem zkušenosti a přijdou mi jako naprostý nadšenci...

Naposledy editováno 05.01.2009 17:49:05

assassin> ty máš Powercommander?Znáš někoho kdo má na Buse jak Powercommander ta Gipro s funkcí TRE/ATRE?

mari>assassin> ty máš Powercommander?Znáš někoho kdo má na Buse jak Powercommander ta Gipro s funkcí TRE/ATRE?

PC nemam, ale vim o klukovi co ma PC i gipro v TL, i na foru TLzone.net ho vozi spousta lidi zaroven s PC3....

to v tom odkazu je je ta starsi verze - na kabelovem svazku ma na konci 2konektory, ta nova ma jen jeden.

ja mam gipro z ebay, jeden kluk - milanTL tady z motorkaru minulej rok sehnal par kousku na ebay levneji nez je bezna cena ...

ja ty busy nejak moc nezkoumam, nemel sem moznost se s ni zblizka seznamit a nikdo z mych znamych ji nema, ale co jsem se dival tak vetsina techniky je podobna jako u ostatnich GSXR a TL.. takze problem v kolizi gipro vs PC bych nevidel - ostatne to gipro jde spustit i v rezimu kdy ukazuje jen kvalty a s mapama nic nedela... a zase naopak to TRE jde udelat i odporem za par haleru a tim si vyzkouset jestli to ma pro tebe nakej vyznam. obecne to TRE funguje jen na 1,2,3 a cca do pul plynu, hladsi silnejsi nastup, pri plnem plynu nema vliv - tzn nema vlvi na max vykon na ty prvni 3 kvalty...

to TRE funguje jen na 1,2,3 a cca do pul plynu, hladsi silnejsi nastup, pri plnem plynu nema vliv - tzn nema vlvi na max vykon na ty prvni 3 kvalty...

+ ještě na tu 6ku,kde odstarní to omezení otáček,tím že to čte třeba 5kovou mapu,ne?

to otěch nízkých otáčkách vim, to mě právě taky dost zajímá...

Tak jestli tomu dobře rozumim, tak ten "starej" větší z toho odkazu, je jen s tou TRE/ATRE funkcí a pouze jen jako ukazatel zařaz. kvaltu se nedělá?

Tak koupim teda ten z odkazu.
Myslim, že se u nás koupí jen v Suzamotu, pokud nenarazíš na nějakej na Ebay a to by bylo fakt náhoda...

PS:Gipro se připojí a neni ho třeba nějak kalibrovat?Je to automaticky přednastavený, aby to četlo řekněme tu 5kovou, nebo 4kovou mapu,nebo se to tam musí zadat?To už se asi dočtu z návodu...

Právě že Klimeš z DKčka mi tvrdil, že všechny ukazatele se musí kalibrocat,tj nastavit podle otáček aby to četlo a ukazovalo ty kvalty, ale to nejspíš mluvil o nějakym univerzálnim.To Gipro, tím , že se koupí už na danej model, tak je to zřejmě už připravený a stačí to jen připojit.

Nevíš z jakou mapu to u Busy používá, jestli 4, nebo 5kovou?

mari> všechno se dočteš z manuálu ... je tam i volba různejch nastavení s doporučením pro konkrétní motorky. ihned po zapojení je to funkční a kalibrovat se nic nemusí. je nejspíš nějaký promile modelů, který potřebujou, aby si je "ukazovák" ošahal, ale není to žádná věda a ty to potřebovat na 99,9% nebudeš.

a když jo, tak si to zase vyčteš z manuálu ...

kromě jinýho má taky tahle sranda regulaci svítivosti, která se dá navíc nastavit.

všechno tohle platí pro GIpro/aTRE ... ten novější model neznám, ale nebál bych se toho taky

Jen lehký dotaz, dal jsem na mou ZX-10R ukazatel zařazené rychlosti a občas se mi stane že problikává třeba mezi 2-3, nebo 3-4, myslím si že je to tím že jsem jel vyšší rychlost na nižší otáčky a upozornuje na podřazení, ale nikde jsem se to nedočetl. Tak nevím jetli to třeba nebude chyba.

Shad0w>Jen lehký dotaz, dal jsem na mou ZX-10R ukazatel zařazené rychlosti a občas se mi stane že problikává třeba mezi 2-3, nebo 3-4, myslím si že je to tím že jsem jel vyšší rychlost na nižší otáčky a upozornuje na podřazení, ale nikde jsem se to nedočetl. Tak nevím jetli to třeba nebude chyba.

jestli to je GIPRO, tak je to tim ze v prevodovce je proste prepinac kde na jednotlive kontakty najizdi jezdec... no a ten kontakt obcas zaoxiduje, "zaspini se" od oleje apod... kdyz parkrat proradis nahoru dolu pres kvalt kterej blbne tak se to zlepsi... taky to obcas blbne kdyz je olej studenej apod...

jestli pouzivas nastaveni kvaltu od vyrobce, tak bych to dyztak prekalibroval na ohrate moto.... proste naucil ten ukazatel ty rychlosti znova... oni ty odpory bejvaj malinko ruzny a lip je to pak rozpoznava...

Shad0w>Jen lehký dotaz, dal jsem na mou ZX-10R ukazatel zařazené rychlosti a občas se mi stane že problikává třeba mezi 2-3, nebo 3-4, myslím si že je to tím že jsem jel vyšší rychlost na nižší otáčky a upozornuje na podřazení, ale nikde jsem se to nedočetl. Tak nevím jetli to třeba nebude chyba.

jestli mas gipro tak to je normal me to dela take kdyz mu zasmodrcham MOZEk..pac jedu 4ku treba od 3tis do omezovace a pak to tam mydlim o sto sest a ono je to pak z toho zmatene...
Uz se to tu resilo xkrat.
Kdyz radim hezky a jedo v pohode tak vse ukazuje jak ma

Chlapi, díky za rychlé reakce, tohle vlákno je docela starý tak jsem nečekal tak rychlou odpověď o to víc díky. Vyzkouším to a uvidím.

Taky jsem si pořídil Gipro a jsem max. spokojen..

Ahoj,

chci se zeptat, prosím, nepamatuješ si barvu konektorů, který vede od ukazatele. Já tam mám černé a myslím, že by mělybýt bílé, nejde mi to zapojit. :o( Mám to na ZX10R 2005.

Děkuju za odpověď

Luciáš

sefe pamatuji si to dobre..cerny a bile to jsou...a konektor dobre zacvaknout...A jinej tam neni tedy to nejde posrat a blbe se to hleda.

z-x-r> Ahooj, děkuji moc za rychlou odpověď.

My máme tyhle černé konektory 3piny v rade, k tomu byly v balení dva prázdné 3pinové bile konektory, do ktrým se mají nacvakat ze zeleného konektrou (gps) cerny a cervenozeleny pin a jestli to dobře chápene, tak pak zacvaknout do nich konektory od gipra, jenže ty tam právě nepasují... Posílám obrázek. Ve druhé zprávě Ti pošlu, co si myslíme, že by tam mělo být. :o(

Předem moc děkuji za odpověď.

[img]

z-x-r> A tohle by asi mělo být správné? Co máš v motorce Ty?

Děkuju Luciáš

[img]

Luci ten kabel jeste pohledej musi tam bejt jeste nejakej co do toho normal pasuje...Vim ze jsem to take nemohl poradne najit..je to jakoby pod aerboxem.

Děkuji, podíváme se na to.