Téma: Honda CBR 900RR - jak nastavit regulator dobijeni
jiroch
offline
4/33
Brno-Město
4/33
Brno-Město
AHoj chtel bych vas nekoho poprosit, zda nemate zkusenosti s nastavovanim dobijeni na CBR 900 RR. Mam jednu z 97 roku a ted jsem si koupil novou baterku. Presne tu co tam patri. 12V / 8Ah / 120A. A zase se mi behem jizdy vybila.
Myslel jsem si ze tim, ze jsem si koupil novou baterku, se muj problem s obcasnou neschopnosti nastartovat vyresi (hlavne kdyz dyl stala), ale vcera jsem opet jezdil s rozsvicenym dalkovym svetlem asi 120 km a pak zastavim a uz jsem to nenatocil (ale behem cesty jsem asi jeste 5x vypinal motor a pokazde jsem nastartoval bez problemu).
Zajimalo by me, zda je to tim ze alternator nestacil dobijet to, co si obe svetla brala, protoze pak se do toho jeste pridal vetrak a nebo tim, ze je proste dobijeni nastaveno na strasne malo nebo funguje spatne. Je fakt ze kdyz jsem novou baterku kupoval. Pri nastartovanem motoru a volnobeznych otackach ukazovala baterka nejakych 12,7V a po zvyseni otacek neco kolem 13,5V. Tak ze to vypada, ze altik dobiji, ale nejspis malo, kdyz po 120 Km jizde byla baterka uplne vyzdimana. Zajimalo by me, kde se u farosa da nastavit to dobijeci napeti/proud ? Urcite tam je na to nejakej regulator, ale ja to jeste moc nemel cas zkoumat nezkoumal.
Poradte prosim .... diky
Myslel jsem si ze tim, ze jsem si koupil novou baterku, se muj problem s obcasnou neschopnosti nastartovat vyresi (hlavne kdyz dyl stala), ale vcera jsem opet jezdil s rozsvicenym dalkovym svetlem asi 120 km a pak zastavim a uz jsem to nenatocil (ale behem cesty jsem asi jeste 5x vypinal motor a pokazde jsem nastartoval bez problemu).
Zajimalo by me, zda je to tim ze alternator nestacil dobijet to, co si obe svetla brala, protoze pak se do toho jeste pridal vetrak a nebo tim, ze je proste dobijeni nastaveno na strasne malo nebo funguje spatne. Je fakt ze kdyz jsem novou baterku kupoval. Pri nastartovanem motoru a volnobeznych otackach ukazovala baterka nejakych 12,7V a po zvyseni otacek neco kolem 13,5V. Tak ze to vypada, ze altik dobiji, ale nejspis malo, kdyz po 120 Km jizde byla baterka uplne vyzdimana. Zajimalo by me, kde se u farosa da nastavit to dobijeci napeti/proud ? Urcite tam je na to nejakej regulator, ale ja to jeste moc nemel cas zkoumat nezkoumal.
Poradte prosim .... diky
jiroch
offline
4/33
Brno-Město
4/33
Brno-Město
Číkus
online
217/21345
Brno-Bystrc
217/21345
Brno-Bystrc
assassin>cikus: no tomu roztlacovani bych taky moc neveril.... ja roztlacoval motorku pul sezony:)
jo a to si neslysel ze pri roztlacovani muzou preskocit rozvody?
no samozřejmě roztlačení nemůže regulátoru/altíku/baterce ublížit
a rozvodům taky ne, pokud nejsi kus piče, která mašinu na neutrál rozpohybuje z krpálu na 40 km/h a pak tam cvakne za jedna a pustí spojku (nebo eště líp zakvaltuje bez spojky) u studenýho motoru s olejem steklým ve vaně
Číkus
online
217/21345
Brno-Bystrc
217/21345
Brno-Bystrc
hen heeeen>Číkus>hen heeeen> rozltačením? jak prosímtě ?
??? to jsou otázky. Nikdy jsi nic neroztlačoval, respektive nepouštěl z kopce? Tak si to jdi vyzkoušet...
jo, roztlačoval jsem všechno možný, ale protože jsem utrpěl inteligencí a technickým vzděláním, nebál jsem se, že bych samotným roztlačením mohl čemukoli ublížit
assassin
Moderátor
offline
20/77558
Horoměřice
offline
20/77558
Horoměřice
cikus: no ono obcas kdyz pred vinglem sypes kvalty dolu, tak to asi dostava vetsi kotel nez kdyz motorku roztlacujes, ono navic ten postup co si popsal to taky ten motor extra neroztoci, oni ty dva pullitrovy hrnky to statecne ubrzdi, pripadne to utrhne kolo do smyku....
ja to roztlacil i sam na rovince u pumpy... na dvojaka se motor otocil a jelo to... ale lidi docela nechapali:)jasne ze baterka nesmi bejt uplne mrtva... pripadne vychytas nacasovani a pritom pousteni spojky tomu trosku pomuzes starterem:) po pulsezone mas v tom grif ze to roztlacis uplne v poho... dokonce se se mnou chteli ruzni exoti vsazet ze litrovej dvouvalec neroztlacim:)
ja to roztlacil i sam na rovince u pumpy... na dvojaka se motor otocil a jelo to... ale lidi docela nechapali:)jasne ze baterka nesmi bejt uplne mrtva... pripadne vychytas nacasovani a pritom pousteni spojky tomu trosku pomuzes starterem:) po pulsezone mas v tom grif ze to roztlacis uplne v poho... dokonce se se mnou chteli ruzni exoti vsazet ze litrovej dvouvalec neroztlacim:)
Číkus
online
217/21345
Brno-Bystrc
217/21345
Brno-Bystrc
1100Virago
offline
16/23440
Ostrava-Jih
16/23440
Ostrava-Jih
jiroch: Mea culpa, já znám trochu jiný návod, ze kterého je ten na motoride přeložený. To první měření se dělá při volnoběhu, je zbytečné to roztáčet na 2500 otáček.
Obecně se dá říct, že napětí dobíjecího obvodu nesmí v žádném okamžiku se standardní zátěží (tj. bez vařičů zapojených do 12V zásuvky a podobných blbin) klesnout pod napětí plně nabité baterie, což u tebe není splněno. Nejspíš je to opravdu regulátorem, to se stává dost často, ale nejdříve zkus proměřit vinutí alternátoru. Podobné hodnoty totiž dostaneš, když vypadne jedna fáze, nebo je vinutí zkratované na kostru.
Obecně se dá říct, že napětí dobíjecího obvodu nesmí v žádném okamžiku se standardní zátěží (tj. bez vařičů zapojených do 12V zásuvky a podobných blbin) klesnout pod napětí plně nabité baterie, což u tebe není splněno. Nejspíš je to opravdu regulátorem, to se stává dost často, ale nejdříve zkus proměřit vinutí alternátoru. Podobné hodnoty totiž dostaneš, když vypadne jedna fáze, nebo je vinutí zkratované na kostru.
jiroch
offline
4/33
Brno-Město
4/33
Brno-Město
Tak jsem to promeril a je to asi fakt ten regulator, jak vsichni rikate. Na tech trech kontaktech co vedou z altiku je v kazdym pripade kombinace dvou z nich, stejne napeti a to cca 17V pri volnobehu , 37V pri 3500 ot/min a jde to vys az ke 100V a mozna i vys, ale to uz jsem netrapil. V kazdem pripade jsou ty hodnoty stridaveho napeti stejne. Znamej v servisu mi vyloucil jakoukoliv jinou chybu. Rikal ze zkrat tam neni urcite a jedina vec ze pry by to mohla delat moc zrava elektronika, jako svetla a pod, ale nakonec to vyloucil po promereni vseho v chodu. Zjistili jsme ze si to bere tolik, kolik ma. Tak ze kupuju regulator. A pres net. Asi jeden ten, ktery jste mi radili. Ignitech nebo Ignetech nebo ten druhej. Prioritou budou money. Chtel bych se pohybovat tak kolem 1500 Kc.
Poradi nekdo jeste nejakej dobrej obchod na takovyhle typy soucastek. Diky moc vsem za prispevky.
Stejne jsem si rikal jak se ta diskuse posunula pomerne uplne jinym smerem, ale od toho je to diskuse....
Poradi nekdo jeste nejakej dobrej obchod na takovyhle typy soucastek. Diky moc vsem za prispevky.
Stejne jsem si rikal jak se ta diskuse posunula pomerne uplne jinym smerem, ale od toho je to diskuse....
motodoctor
offline
7/1018
Pavlice
7/1018
Pavlice
Dawe02
Smazany
offline
64/12936
Brno-Brno Město
offline
64/12936
Brno-Brno Město
jiroch
offline
4/33
Brno-Město
4/33
Brno-Město
standavfr> myslis tenhle ??
http://www.vape.cz/e...latory-napeti/A-R90/
Sou to stejny konektory, nebo to chce prebastlit ??
http://www.vape.cz/e...latory-napeti/A-R90/
Sou to stejny konektory, nebo to chce prebastlit ??
jiroch
offline
4/33
Brno-Město
4/33
Brno-Město
motodoctor
offline
7/1018
Pavlice
7/1018
Pavlice
motodoctor
offline
7/1018
Pavlice
7/1018
Pavlice
Lubi
offline
2/34
Všenory
2/34
Všenory
standavfr
Smazany
offline
4/389
Český Rudolec
offline
4/389
Český Rudolec
jiroch
offline
4/33
Brno-Město
4/33
Brno-Město
jiroch
offline
4/33
Brno-Město
4/33
Brno-Město
zx750r
offline
0/1
Olomouc
0/1
Olomouc
cau chci se zeptat mozna mam to sami protoze sem jel a najednou se to zakuckalo jako by dosel benzin a zdechlo to ale jak sem se mrkl do civky tak ta pojistka byla upln e vypalena tak sem vymenil a prozmenu mi to vypalilo ridici jednotku tak tu sem vymenil a ted prozmenu je to uplne mrtvi a ani to pri startu necvakne tak je to asi taky rugurator dobijeni .... co myslite..??
mildamx
offline
1/1
Okříšky
1/1
Okříšky
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
