Zrovna ten VStrom by ti pasoval, protoze s motorem se da i zablbnout dobre a do prace nebo vylety se hodi rozumne kryti pred vetrem a destem. Univerzal vs zajimavost se hleda v nabidce spatne. Treba takove VFR 800 by to splnovalo nebo mozna spise ta Crosstrunner verze kvuli motoru no, ale zase to nesplni cenove.

Kawasaki Z400

Duke 690 je dosť použiteľná motorka ak zmeníš sekundár, väčšia rozeta s menším vývodovým. V základe je to sprevodovanie dosť nepoužiteľné. Tiež je to trošku traslák čo z teba chce dušu vytriasť a použiteľné otáčky sa s ktorýmkoľvek dvojvalcom nedajú porovnať.
... na základe tvojho popisu by som šiel radšej do dvojvalca, ak hľadáš zábavu oblúkom sa vyhni honde. Možno street triple alebo MT07 ti spraví radosť. BMW f800 je v naháči celkom príjemný motor od 2012 vyššie ale vyslovene zábavu ako KTM nehľadaj. Starší Monster 620/800 tie pozeraj s niekým aby to nebola pokladnička.

To tvoje zadání je celé nějaké divné.

Zajímavou motorku do 100 tisíc
- Na ježdění do práce, po okreskách kolem Beskyd a občas prodloužený víkend po ČR, Alpy, Dolomity
- Výkon kolem 50 kW
- Spíše dvouválec - nerad točím úplně vysoké otáčky
- Snesu naháče, scrambler, cenduro
- Nechci sportovní

Do 100 k může být zajímavá motorka, ale v případě větších objemů nebude nejmladší a bude mimo tzv. mainstream, co je žádané. takže buď kapota, nebo nějaký nepovedený model. Číně a Jawě se vyhni.
Do práce, když děláš někde v civilizaci, je velká motorka spíš k zlosti. Chtěl bys jet a místo toho stojíš, popojíždíš, pečeš se, sem tam předjedeš a modlíš se, ať tě u toho nikdo nesejme.
Po okreskách je čtyřkilo, které máš, naprosto nejlepší.
Na dálky je motorka bez funkčního štítku použitelná tak do 80 km/h, s větrem v zádech do kila.
50 kW znamená v těch tvých kategoriích nad 600 ccm. Jenže i když spousta lidí "potřebuje" vyšší výkon, když ho konečně mají, tak ho stejně nepoužívají.
Spíše dvouválec? Když to nerad točíš, tak je podle mě lepší čtyřválec. Nebo naopak maloobjemový dvouválec, který se nechá rád vytočit (ale nebude mít 50 kW).
Spotřeba a dojezd jsou taky důležité parametry. Když to v létě topí, to nechceš.
Abys našel řešení, buduš muset někde hodně slevit z požadavků. Nebo jinak, v Adv 390 už jsi řešení našel.

Není to tedy dvouvál, ale za mě Yamaha XJ600 Diversion. Ochrana před větrem ujde, výkon 57kW a celkově je příjemná.

Stromky jsou fajn, ale hodně předražené. Lepší by byl od roku 2012.
Ucukanost Versyse jde pořešit propojením sání, někde to tu je.
Tajný tip TDM 900. Sice starší kousek, ale hodně všestranné, jestli by nevadilo, že je to devítka.

zkus XR 800

Hele co Kawa z 750 ta je hodně zajímavá a hodně zlobivá a když na ní hodíš laďák mivu ten zvuk je nejlepší

Kawasaki ER 6N a nebo nějakého "malého" Monstera ?

Ahoj. Kawasaki ER 6F mám, tak se Ti k tomu taky vyjádřím. Všechny Tvé výše uvedené požadavky by splňovala. Na dálnici při 130 km/h točí 6000 ot./min a kromě přilby je tělo dobře kryté, dá se v pohodě jet. Vloni jsme na ní jeli i s batůžkem prodloužený víkend a cestovat se na ní rozhodně dá. V jednom je mrštná, má pěknou dynamiku. Motor ucukaný je, obzvlášť teda otevření/zavření plynu. Já z ní mám dojem, že pod 4000 ot./min se jí to nelíbí, nejlépe kolem 5 - 7 tis. ot./min, ale já tam mám laděný výfuk Leo Vince a k tomu trochu přeladěnou řídicí jednotku, tak to může být i tím. Upřesním, jak psal Gahan37 hodnocení podvozku - do komfortu to skutečně příliš není, spíš tužší, ovšem nastavení nula rozporuji, centrální tlumič má stavitelné předpětí (C-klíčem). Kdyby Tě zajímalo ještě něco konkrétního, ptej se.

Koudy01> Litr je základ ... a k tomu ještě něco se spotřebou 2 litry na to ježdění do práce a na dálky.
S motorkama je to jak s botama. Málokdo si vystačí s jedním párem.

Já bych tak radikální nebyl. Podle mě to řešení má. A motorky na to existují. Jen do 100 tis. Kč bych si nevybral. U mě osobně třeba tohle všechno řeší a k plné spokojenosti plní Tenere 700.
Z těch levnějších by to mohl pokrýt starší V-Strom 650 nebo třeba TDM900. Ale mám pocit, že projevem motoru zakladateli starší dvouvál nevyhovuje. A hledá spíš čtyřválec (u motorek do 100 tis. Kč). Novější motory jsou zas jinde. Ale takový motorky ještě nestojí do kila (Tenere, Tuareg, NC750X,...).

Naposledy editováno 26.06.2023 11:26:40

Metric> KTM 390 vs Kawa 650. Z blata do kaluže. (Když se z těžké situace dostaneme do ještě horší.)

Koudy01 píše: U mě osobně třeba tohle všechno řeší a k plné spokojenosti plní Tenere 700.
Z těch levnějších by to mohl pokrýt starší V-Strom 650, TDM900, Tenere, Tuareg, NC750X

Právě sem jsem ho chtěl nasměrovat. Motorky sice o 50kg těžší než má teď, ale na delší cesty mnohem vhodnější než kompromisní velkoobjemový jednobuch (když tam píše o těch cestách do Jeseníků a Dolomit).
A samozřejmě že se na nich dá i dojíždět do práce, to se dá i na R1 nebo XV1600. Já ho chtěl spíš upozornit že se nemá při rozhodováni uchylovat k nějakému kompromisu cestování vs. každodenní dojíždění do práce. Že je lepší vyřešit to dvěma motorkama, když už do té práce na motorce musí.

Naposledy editováno 26.06.2023 14:37:11

jincom píše: kovosrotmorava> Díky za odpověď. Jen upřesním. Do práce to mám 8 km po okresce a stejně jezdím většinou spíš na kole. Léto mám prázdniny ;) Takže vlastně spíš motorku na občasné vyjížďky po okolí - vyčistit si hlavu po práci, na cesty za rodinou - většinou tak 50 až 100 km v jednu stranu, a v létě na dovolenou bez baťůžku - po ČR, Rakousko, Slovinsko, Itálie. Ta 390ka je supr na okresky, ale na dálniční přesuny bych ocenil něco silnějšího. Kdybych neřešil finance, bral bych něco ve stylu Tracer 700.

Ty jo 8km do prace, to se vetsi objem teprve trochu zahreje...
100tis mas jako po prodeji soucasne moto??
Do prace bych koupil nejaky skutr 125, ten muze vyuzit treba pak i dalsi clen rodiny s Bckem...

Prodal bych KTM a v klidu vybiral co mi sedne, pripadne prisetril.... Ten Tracer 7 by byl asi super cestak...
Ted se divam a uz ji prodavas za 130, ty starsi tracery jsou uz od 150... plus 30tis za nejaky starsi japonsky skutr...

jincom píše: kovosrotmorava> Díky za odpověď. Jen upřesním. Do práce to mám 8 km po okresce a stejně jezdím většinou spíš na kole. Léto mám prázdniny ;) Takže vlastně spíš motorku na občasné vyjížďky po okolí - vyčistit si hlavu po práci, na cesty za rodinou - většinou tak 50 až 100 km v jednu stranu, a v létě na dovolenou bez baťůžku - po ČR, Rakousko, Slovinsko, Itálie. Ta 390ka je supr na okresky, ale na dálniční přesuny bych ocenil něco silnějšího. Kdybych neřešil finance, bral bych něco ve stylu Tracer 700.

Nechci být stále negativni ten Tracer 700 jsem si loni zkusil, spolu s Tiger 660 a když srovnám +- stejnou nákupní cenu tak Tracer je jak chudý příbuzný…plexi nastavení jakkoliv, a pazvuky v helmě, přístrojovka jak hluboký 90.léta, všechno takový “laciný”. Posez nic moc a i divná poloha stupacek. Po zastavení jsem nevěděl jestli dát nohy před ně, nebo za oproti tomu 660 všechno sedlo, lepší projev motoru, ovladače kde je člověk čeká že budou, lip se to vodí do zatáček , a i zpracování o třídu výš.
Ještě mě napadlo co FZ1? Jak tady kolega psal ze ER6 lze nastavit, tak tam asi jde o přitvrzeni zadní pruziny. Nicméně ještě jsem u starších moto při nákupu nezažil , ze by někdo buď servisoval zadní tlumič jako takový , nebo např koupil street box a poladil….

Ahoi asik vím o čem mluvíš a co chceš, žádného mastodonta s mrtě výkonem, zkus Benelli 502 cruiser ,za mě klenot na dvou kolech nová na Dirt bikes za120k, to nejde nekoupit,ale já mám TN T125a naprosto vyhovuje mým potřebám jinak 14-15.7. má Yamaha na Motoparku v Ostravě předváděcí dny, být Tebou zajedu si tam a povozim se na čem se mi líbí, doporučuji Mt3
Zdař Bůh
Kubajz

Naposledy editováno 26.06.2023 20:15:10

Koudy01> Chceš nechceš, když bych neměl na vybranou jako tady, ten V-strom bych vzal. Nerozbitné, spolehlivé a zas až tak moc to nežere, když jsou v plánu ty lákavé dálky. Zadní guma prý dá desítku v pohodě, což by mělo být mnohem víc, než kolik vydrží na vibrátoru Versys.

Je zábavné, jak si tu lidi myslí, že jezdit do práce na motorce je něco za trest... jak kde. Mých 20km tam a 20 zpět po jihočeských okreskách mi každý den pěkně roztáhne úsměv. Od března do listopadu.

Ve skutečnosti nikam dál, než 50km od baráku po těch božích okreskách tady na motorce nejezdím. Proč se trápit někde v zácpě.. třeba na jihu evropy, 40 ve stínu, když existují auta s klimou a letadla..

k tématu, jak už tu několikrát padlo, dle parametrů jednoznačně Suzuki 650...volil bych SV... ale proč si nezkomplikovat život 20kg plastů navíc na Stromovi, když má k tomu i o trochu míň výkonu a jinak je to to samé..

Na otázku 'jakou teď motorku' se tak v 90% případů dá odpovědět SV650. Do 100k? SV650. Dva válce? SV650. 50Kw? SV650. Ovladatelná? Lehká? Jakože Monster, ale aby to trochu dávalo smysl? SV650. Aby to..bla bla..SV650. Fakt.

jincom píše: Co hledám?
- Zajímavou motorku do 100 tisíc
- Na ježdění do práce, po okreskách kolem Beskyd a občas prodloužený víkend po ČR, Alpy, Dolomity
- Výkon kolem 50 kW
- Spíše dvouválec - nerad točím úplně vysoké otáčky
- Scrambler, cenduro

jincom píše: Triumph se mi obecně líbí vzhledově.

Co toto? https://www.motorka.../motorka/?mid=102560
Tento Scrambler má jako jeden z mála klikovku s čepy přesazenými o 270°, což se pro dvouválce jeví jako ta nejlepší varianta. Začala to používat i Yamaha MT-07. Většina ostatních výrobců jede pořád klasiku 360°.
Do r.v. 2007 karburátory, takže bez zbytečné elektroniky, palivového čerpadla, teploměrů, snímaču kde čeho..... A je to VZDUCHÁČ, takže bez vodní pumpy, expanzky, Chaldič tam je, ale malý olejový.
Teď je tady v inzerci jeden za stejnou cenu co prodáváš svoji 390Adv. Tu jsi kupouval novou, zřejmě s vizí že ti doma vydrží déle než 2roky. Tahle by mohla, pokud jí přijdeš na chuť. Jasně není tak obratná jako třeba zmíněná MT-07, TDM a ostatní naháči, takže na ní budeš i trošku pomalejší, ale zase má plusy především v tom co na ní není. A co na motorce není to se nepokazí(a nemusí se servisovat).
Prostor k úpravám dle vlatního vkusu veliký, viz odkaz nahoře.

Ach jo, Honda 500 je líná a nudná, 700ccm už je moc silný, tak si koupím 390ccm
A po čase zjistím, že to je slabý a zase špekuluju co jiného, aby to nebylo ani slabý, ani moc silný

CB500X, dozadu o dva zuby větší rozetu a máš ovladatelný univerzál který jezdí "zadarmo"..
Teda mě osobně to uplně slabý (na normální ježdění a předjíždění) nepřipadá. Nudný to jo, to je každá Honda..

Hledat a zkoušet umíš, víš co chceš a víš parametry co hledáš a potřebuješ,..Spíše nevím co bys vlastně chtěl poradit? Nikdo nemá Tvou prdel a posez, takže jen Ty víš co Ti jak bude sedět..... Takže za mě navštěvovat showroomy, akce...a sám zkoušet.

A nebo kup veterána, nebudeš řešit jak jede, jak se na něm sedí, jestli a jak cuká či co to tam máš o tom, že hřeje do prdele a tak
Budeš šťastný že jede!
https://motorky.bazo...enelli-654-sport.php


Ať se daří ve výběru.

jincom> no neviem ako verzia diversion ale štandardný naháč má docela vzpriamenu pozíciupo 8-9 hodinách neboli chrbát . Oveľa pohodlnejšia ako Hornet alebo sv650 napríklad .
Inak čo sa týka motoru vždy som chcel V2 alebo R2 270 ° lebo 4valec cuka,treba točiť je nudný,vysavač ... A vidíš mám ho doma a vystrieda ho verím ďalší akurát trošku väčší . Záleží podľa charakteru motora a xj ho má podľa mňa veľmi fajn .

eMnatřetí> Píšu to Tobě , bo jsi poslední příspěvek, ale platí to i pro ostatní kdo si nevšiml, ze zakladatel tématu všechny požádal aby se vysrali na plevelení….
E: lebo nějaký úhly hlav motoru nezajímají ani mě, zato si rád přečtu recenze toho co by si mohl vybrat a proč

Naposledy editováno 28.06.2023 14:37:07

Jsem zvědav jak to nakonec dopadne. V zadání stojí na prvním místě ZAJÍMAVOU MOTORKU a zatím jsou to tady všechno tipy na sterilní sérový produkt co kdo má, nebo měl(protože to je téměř vždy ta nejlepší motorka). I když ono je na druhou stranu těžké něco radit když napíšeš

jincom píše: Yamaha XJ6 Diversion pro můj účel pořád ještě hodně spíše sportovní než cestovní.

a přitom v zadání máš napsáno

jincom píše: Honda NC700X - má taťka, není špatná, ale chtěl bych zlobivější

Z téhle věty bych si já myslel že takový Shiver 750 (naháč, né GT varianta) by tě mohl zaujmout a ty napíšeš že zakapotovaná XJ6 Div. (která je obalená plastem stejně NC700X co máte doma) je pořád hodně sportovní.
Máme tomu rozumět tak že hledáš něco více do endura, nějakou levnější variantu současné Tenere 700? Nebo naopak ještě více na pohodu ve stylu XJR 1200 či GoldWing?
MT-07 se ti nelíbí, V-strom je mohutný.... Napadá mě Honda XR 650R s tou by ses do limitu 100tis. vlezl jenže to zase není úplně na cestování. Nebo KTM 690 jsou lidé co na ní jezdí na balkán, k baltu a nemají problém, tam bys ale musel trošku přitlačit ve financích. Kvůli opakujícím se závadám na rozvodech koupit až model od r.v. 2019, tam se zdá že už je to vyřešeno. Jenže obě to jsou 1V a to ty nechceš.

Měl bys to zadání trošku blíže specifikovat aby bylo jasné "vo co ti GO-u"
Chceš aby na motorku šli obout pneu s nějaký hrubším vzorkem (nemyslím přímo drapáky) ale aby snesly jízdu terénem? Nebo chceš moto vyloženě na silniční cestování. Výkon známe, ale co dál, jen 2V nebo i 1V, vodník-vzducháč, vstříkování-karburátor, kapotovaný předek-světlo na vidlicích (otáčené zaroveň s řidítky), atd.....
Je tady 5 stránek příspěvků, X-tipů na motrky mnoha žánrů ale v podstatě nikdo pořádně neví z jaké škatulky motorku chceš.

Naposledy editováno 29.06.2023 10:43:22

BMW F 800 xx trpí na altíky. Je to jejich nemoc, jen pro doplnění.

Nereagujte na něj. Dík.
Bylo to docela dobrý téma s docela kvalitníma příspěvkama k věci, tak to nezabíjejte handrkováním.

Podľa mňa skáčeš z jednej moto na druhú čo je dobré(skúšaš) ale zas ukazuje, že ešte nemáš ani šajn čo vlastne chceš - asi tak ako baba ráno v nákupnom centre
Podľa mňa by ti úplne vyhovel Bandit 600, absolútne nenáročná motorizácia a pohodlným posedom, ľahkým servisom, plnou pr...lacných dielov. Taký nenáročný pracant.

jincom píše: SuperSic58> Konečně slovo odborníka. Tyhle příspěvky určitě ocení každý, kdo vybírá motorku a netají se tím, že není zkušený jezdec a rád si nechá poradit

Abys měl obecnej přehled o motorkách na trhu opravdu nemusíš bejt jezdec, natož zkušenej Už jen, že tu vybíráš z naprosto rozdílných kategorií, třeba Enfield 350 a Honda CBF 1000, ukazuje, že nevíš, co chceš. 20 koníkovej malej retro klasik nebo 4válcovej litrovej cesťák, to už mužeš do výběru zařadit i elektrokoloběžku od Hechtu nebo vertikutátor Vari.. Neber si nic ve zlým, jen to píšu, jak to je. Dej tomu čas, hledej informace, články o motorkách, video testy, projížděj tipmoto a bazary, zkušenosti majitelů tady na m.cz i jinde, časem získáš přehled a vykrystalizujou se ti favoriti nebo spíš jeden favorit. Budeš na ní jezdit ty, proto si jí taky musíš vybrat ty sám. Ale je i dobře, že zakládáš vlákno, člověk si vždycky rád počte o motorkách a názorech na ně od různých lidí, kór zde, kde je většina fóra nudnej balast o všem možném, jen ne o motorkách..

Naposledy editováno 01.07.2023 06:29:45

Neexistuje nic jako vyléčený alkoholik, pouze abstinující alkoholik...
Jak jsem psal na první stránce, pokud tě zajímají dvouválce, zkus TDM, jen počítej, že v nižších otáčkách trochu cuká. Jinak jako nekomplikovaný univerzál bych viděl tu CBF.