Viděl jsem nějaké fotky na FB KawaVersys CZ. Pochvalovali si to kluci, prý úplně vpoho.
...teda i holky!

Naposledy editováno 07.06.2023 23:11:43

ramlik> To je trasa na hovno. Ne že ta údolí nebyla hezká, ale vede přímo kolem krásných míst aniž by je viděl. Např polonina Boržava je nádherná, dá se přejet od Volovce až do Širokého po hřebenech. Je to na celý den a zvládne to i středně velké enduro. V půlce cesty mezi Koločavou a Usť čornou odpočit do leva do Lopuchivu. Tam je cesta sjízdná i žigulem nahoru na poloninu Svinovec, po které se dá dojet buďto až do Rachivu, nebo sjet přes turistické/lyžařské středisko přímo do Jasinji po asfaltce. Po cestě je jen jeden kamenitý výjezd, na který je vhodné mít alespoň cestovní enduro, jinak se to celé dá i na naháči. U Jasinji je jeden z vjezdů do parku Hoverla, který se dá přejet po oficiální lesní cestě za poplatek. Nicméně tam nic moc k vidění není.
Ta nížina mezi Mukačevem a Rumunskem je o hovnu. Nic tam není, jen vesnice a pole. Já bych se na tuhle část vykašlal. Zajímavá je také oblast severovýchodně od Velkého/malého Berezného. Dá se tama přijet do Volovce ze zhora po silnici přes Žděnijevo, nebo offorad přes velmi hezké kopce z Ljuty na Lumšory a zase přes další poloninu na Turju Poljanu a pak asfalt na Svaljavu.
Na Ukrajinu jsem jezdil často až do Covidu, od té doby jsem tam bohužel nebyl, tak nevím co se změnilo.

Nevím jestli tazateli pomohu, ale uvidíme... Předem upozorňuji, že jsem na Zakarpatské rok nebyl a info mám z ostatních oblastí UKR, kde se pohybuji.

Situace s PHM je na UKR stabilizovaná. Cena EURO95 je v průměru 44 UAH/litr (26.4 CZK), ale může se lišit. Kvalita není špatná, naše vozidla nemají ani s benzínem ani naftou žádný problém. Na čerpacích stanicích není problém platit kartou (tam, kde je akceptují). Vše funguje normálně. Limit na tankování není.
Ubytovací zařízení (hotely a jin.) fungují. Bohužel nevím, jak jsou na tom kempy.
Policii se za případné přestupky neplatí v hotovosti. Jsou vybaveni terminály a není problém platit kartou. Nepsaným pravidlem na UKR je, že Policie přihlíží k toleranci + 20 km/h (na 50 do 70, na 90 do 110 atd.), ale nad (např, na 50 rychlost 73) pokutují. Já platil pokutu nějakých 130 CZK za 74 na 50.

Pro našince může být při pobytu na UKR v současné době "diskonfort" ve formě vyhlašovaných leteckých poplachů. V současnosti téměř denně. A nejčastěji v nočních hodinách (přibližně od 23:30 do 05:00 hod podle oblasti). Co se týká samotného Zakarpatí, tam by se daly letecké poplachy rozdělit na dva typy:
1) během dne - poplach je vyhlašován na celé UKR území z důvodu vzletu letounů MiG-31, které jsou schopny odpalovat rakety typu Ch-47M2 Kinžál, která je hypersonická a balistická. Tento poplach je víceméně preventivní, protože časový úsek mezi odpalem a dopadem je na na celé území UKR v řádech sekun až jednotek minut a UKR PVO s detekcí a případným sestřelením má problém. Ač se jim už údajně tuto raketu podařilo sestřelit. Tento poplach trvá v řádech desítek minut (45 - 60 minut). Za dobu války zatím není povědomí, že by za těchto podmínek došlo k odpalu.
2) během noci (nejčastěji) - poplach je postupně vyhlašován na celé území UKR na základě odpalů raket s plochou dráhou letu typu Ch-101/555 ze strategických letounů Tu-95MS z prostoru Kaspického moře, zároveň vypuštění bojových dronů typu Shahed-136/131 a možností odpalů raket typu Kalibr z Černého moře. Jak rakety přelétají území UKR, je vyhlašován letecký poplach. UKR PVO je schopno je setřelovat. Nicméně je u tohoto typu riziko druhotných škod po sestřelu. Doba trvání poplachu je v řádech hodin (2 - 4 hodiny).
V Zakarpatské oblasti dopady nejsou časté, ale... V oblastech sousedících se Zakarpatskou oblastí (Lvovská, Ivano-Frankivská) jsou dopady častější.

V neposlední řadě je potřeba si při návštěvě uvědomit, že UKR je ve válečném stavu. A proto na zdánlivé banality může být nahlíženo jako na vážnější prohřešek (něco jako u nás nouzový stav za Covidu). Např. focení určitých míst, zařízení apod., zastavování či postávání u mostů. Pokud někoho zastaví Policie nebo vojenská hlídka a řekne, že dál ne, tak prostě ten fakt zkousnout a dál se nejede... Dále je zákaz vycházení, nejčastěji v době od 24:00 - 05:00 hod. Někde dokonce od 22:00 - 05:00 hod. Policie to strikně kontroluje hlavně v městských aglomeracích a důležitých oblastech.

Co se týká hraničních přechodů, tak hlavně při výjezdu může dojít k nějakému časovému zdržení.

Už mě nic jiného zatím nenapadá...

Zakarpatie je v pohode, bol som minuly tyzden a buduci idem zase ... na hranici podla poctu aut (dlho to trva SK strane)- odporucam Ublu, benzin je, kartou sa da platit vsade, hotely vcelku lacne, strava ok ...

Zdravím. Včera jsem se vrátil z cesty. ČZ 175/477. Na Ukrajině jsem byl poprvé v životě. Cíl byla Koločava, vybrána podle povídky Ivana Olbrachta o Nikolovi Šuhaji loupežníkovi. 1. noc spáno v motelu u hlavní silnice, 500 hřiven, čisto, sociálka na pokoji, motorka na dvoře, platba kartou. 2 noci spáno v Koločavě na četnické stanici u Natálky a její rodiny v penzionu. 750 hřiven za 2 noci, platba jak chcete, třeba kartou. Pokojík se sociálkou, motorka na dvoře. Srdečný rodinný přístup. Počkejte, až opadne ranní shon kolem hostů a pak si popovídejte s domácími. Mluví česky. Dobře vaří. Velmi doporučuji. 4. noc Solotvyno na hranicích s Rumunskem. Zde karty braly jen v 1/2 případů. Celkově obchody zásobeny dobře, jídla v restauracích výborná, benzín a olej bez problémů. Ceny poloviční nebo ještě menší než u nás. Bankomaty i tam, kde v ČR nejsou. Vojáci na kontrolních bodech pouze 1x chtěli dokumenty. Pro vstup i výstup jsem použil malé přechody bez nákladní dopravy. Tam Ubla, ven Solotvyno. V pohodě. Nejvíc je zajímaly léky a zbraně. K navigaci jsem používal Mapy.cz. Silnice značené zeleně a žlutě jsou dobré. Značené bíle mohou být celkem dobré, ale i díra vedle díry - tankodrom. Také mě navigace poslala po ,,silnici" značené pouze plnou černou čárou. Jsou to částečně zpevněné lesní a polní cesty, ve stoupáních vymleté od vody na rovině díry a bláto. Zase se dostanete do takových odlehlých míst, která je také zajímavé vidět. Přešel jsem na zobrazování mapy a bodu, kde se nacházím, abych viděl po čem pojedu, protože modrá čára navigace kvalitu silnice překryje. Přeji všem šťastné návraty.