Ahoj všem, chtěl jsem se zeptat, která diskuse o BMW je dobrá nebo nejlepší na technické věci, jako např. jaké koupit kufry na F850 GS Adventure a také jiné věci. Nepotřebuji radu typu "zajdi si do BMW/Touratechu a tam koupíš vše, co je nejlepší". Spíš chci vědět, jaké jsou možnosti a vybrat si sám. Ideálně, jestli někdo řešil to samé a z jakého důvodu se pro co rozhodl.

------

Rozepíšu ten můj dotaz rovnou sem.
Tak tedy, myslím si, že bych měl nejdříve koupit boční kufry a pak podle nich topcase. Když už je budu kupovat všechny 3 nové (nebo možná i mírně použité) a nebude nějaký důvod, aby byly rozdílné, tak bych chtěl, aby byly stejné nebo podobné (myslím hliníkové, z venku nenalakované). Ale rozhodnu se až podle nabídek.

Dále si myslím (a opravte mě, jestli se pletu), že u této motorce přicházejí v úvahu tyto 4 technické možnosti:

1. koupit origo kufry od BMW (ani nevím, jestli mají jednu velikost, nebo více velikostí?) Ty kufry jsou s tím jejich mechanismem odepínání a pokud by mi vyhovovala valikost a nebyl by problém v ceně, tak technicky je to nejjednodušší řešení, protože je to jediná možnost, kdy bych neměnil nosiče kufrů.

2. kufry od jiného výrobce se stejným způsobem upnutí, jako má bmw. To ale nevím, jestli existuje, možná že ne. Možná že na to má BMW patent a nedovolí někomu jiného prodávat to samé... ale nevím.

3. kufry od jiného výrobce, s tím, že pravý kufr by byl také s vybráním jako originál (užší kolem výfuku) - v tomto případě si myslím, že budou třeba nové nosiče, aby se do bočních rámečků vlezly "puky" a bylo tam i dost místa na ty "zarážky" trčící z puků. Což u originálních držáků myslím není....Např. Big Husky nabízí takové kufry, jeden s vybráním, i nosiče k tomu, ale jen pro F850 GS, ne pro GSA a zatím nevím, jestli by to pasovalo.

4. kufry od jiného výrobce, s tím, že by kufr byl bez vybrání. Pak by byly ještě 2 možnosti, buď oba dva kufry stejně široké a stejně daleko od středu motorky, to by mezi levým kufrem a zadním kolem byla dost mezera (mám takovou mezeru teď na Stromu 650 a připínám si tam stan, takže jsem ji využil). A nebo velý držák blíže k motorce a levý kufr širší, ale s tím, že při pohledu seshora by horní část kufru, tedy víko, bylo od každého kufru jinak daleko od motorky.

Ještě bych chtěl, aby motorka nebyla celkově širší, než jsem měl doteď Stroma s kuframa (šířku tu ještě doplním). Držáky kufrů jsou u BMW blíže k sobě, než mám u Stroma, ale to je tím, že levý je blíže k motorce. Dále, když neupnu stan mezi kufr a kolo a dával bych jej do kufru, tak by bylo dobré, aby to objem vyvážil (tedy objem starých kufrů na Stromu + objem stanu = objem nových kufrů na BMW a tím, že by současně motorka nebyla širší..... zapeklité, že jo
Je mi jasné, že z některého požadavku budu muset slevit

-----

Jinak stejnou situaci jaké kuifry koupit jsem řešil naposledy v r.2011, když jsem koupil Stroma 650 a nakonec koupil zánovní hliníkové kufry Big Husky, myslím že to jsou EVO 2, asi prostřední velikost. Otvírání na panty jsem nakonec nechal předělat na odnimátelné víka, to nevím, jestli teď bude výběr... - nevím, pokud na kufr sezhora toho upnu hodně, tak jak je to po otevření.... nemám zkušenost. Dále držáky kufrů a padáky jsem koupil od Bartuse a vše mi to bez problému vydrželo do dnes a stále to bezchybně slouží. A to i přesto, že jsem s plnou motorkou několikrát spadl, tedy většinou to bylo při hledání místa na stan někde na trávě ve volné přírodě v malé nebo v nulové rychlosti. Celá motorka spadla na bok a ani jednou nebyl problém Tak i teď si chci vybrat tak, aby nebyl nikdy problém