Roman2bk> Originální z Osmikila na 850 nepasují. Předpokládám, že tam máš originální nosiče, tak bez bastlení buďto originální nebo například polská firma Apduro nabízí kufry s uchycením na OEM nosiče, nabízí i několik velikostí oproti originálním. Cenu za všechny tři kufry mají kolem 24t Kč.

ThomasDRZ píše: Roman2bk> Originální z Osmikila na 850 nepasují. Předpokládám, že tam máš originální nosiče, tak bez bastlení buďto originální nebo například polská firma Apduro nabízí kufry s uchycením na OEM nosiče, nabízí i několik velikostí oproti originálním. Cenu za všechny tři kufry mají kolem 24t Kč.

Od podzimu se vracím k tomuto tématu, protože nějaké kufry si už chci vybrat a koupit
Na doporučení nejen tady ThomaseDRZ, ale ještě dalších jsem na podzim zajel se podívat do toho Polska, jak vyrábějí ty kufry APDURO. Není to zas tak daleko, od Českého Těšína 100km, jen bohužel za Bielsko-Bialou se jede špatně, je to samé město a samá vesnice...
Mají tyto stránky - https://www.apduro.pl
Tehdy jsem je nekoupil, ještě jsem ani nebyl rozhodnutý, jestli si motorku nechám nebo ne, ale teď na ní chci zkusit cestovat, takže kufry potřebuji.

Přikládám tedy fotky, jak ty kufry vypadají na mojí motorce.
Boční jsou ty největší, vel XL.




Stříbrný topcase je úzký, tak že jde bez problémů otevřít boční víka kufrů.


Černý topcase je mnohem větší, možná i na 2 přilby, ale nelze otevřít boční kufry



Poslední fotka je rozmazaná, je to pravý kufr ve všech 3 velikostech, liší se to jen v šířce, vždy o 2 cm.


Jak jsem si je tam zkoušel, tak mě hned napadlo, co je pozitivní a co negativní

Jako pozitivní beru:
1. vypadá to dobře (ale to by vypadaly dobře skoro všechny kufry)
2. vypadají pevně, robustně a to jek kufry, tak i ty mechanismy (nedokáži posoudit, jak jiní výrobci)
3. spočítal jsem si, že oproti Stromu je motorka s kuframa užší. A to 100 namísto 108cm (4cm na každou stranu) a to i přesto, že bych bral největší XL kufry a na Stromu mám prostřední. Prostě na BMW jsou kufry blíže k sedadlu

Negativní a nebo divné je:
1. nelze zvolit k těm bočním kufrům zadní velký kufr (topcase vel.XL) a to z důvodu, že pak ty boční kufry nejdou otevřít! (neuvěřitelné.... fakt mě to překvapilo). Prostě je to u BMW F850 daň za to, že ty boční kufry jsou blízko k sedadlu. Tedy jednu fintu na to mají, prostě ten nosič pro zadní kufr zvednou, asi o 15mm (trubičky a delší šrouby), ale problém je ten, že to zvedají celé s rukojetmi pro spolujezdkyni, tedy trochu šikmo (asi 15 mm vzadu a asi 10mm vedle sedadla) , takže se zvednout i ty boční trubky-držáky pro spolujezdkyni a už nyní to je divné, nejen to, že se ty "trubičky" blbě drží a kloužou, ale hlavně to, že jsou dost vysoko, už v základu se dotýkají boků, nebo chcete-li zadku spolujezdkyně (a to je štíhlá). Aby se ty trubičky držely lépe, tak existují takové rukojeti (myslím že za 1500, pak to vypadá jak rukojeti na kole), ale o to více se ty rukojetí "zaboří" do boků, neboli do zadku. Přitom na Stromu je tam mezera mezi držáky a nohama (nebo zadkem) asi 4cm. V tomto to tradiční japonské motorky mají lepší. U BMW šli cestou to posunout do extrému. A nebo je motorka BMW F850 GSA pouze pro jednoho jezdce???
Takže nezbyde, než topcase vybrat menší, aby byl užší.
Místo, aby se do topcasu vlezly 2 přilby, vleze se mi tam jen jedna (jako je foto se stříbrným topcasem).
2. menší nevýhodou je to, že do kufry se mi myslím nevleze stan. Takže jediná možnost vozit jej nahoře. Což je tak trochu na ráně, jako aby mi jej někdy v nějakém městě neukradli. Na Stromu 650 jsem jej vozil připnutý v pmezeře mezi levým kufram a kolem, zabaleným v igelitu. Já vím, takové nepěkné řešení, ale kdo by se s tím drbal
3. ještě za takovou malou nevýhodu beru to, spíš je to taková drobnost, že úchyty na víkách bočních kufrů jsou jen na stranách a poměrně více ke středu, jako že pokud bych si nechal ušít brašny (měkké), které bych vozil pořád, tak prázdné nebudou při náporu větru držet od rohů kufrů, jak to mám na Stromu na kufrech Big Husky, kde jsou očka pro uchycení v rozích (mimo ty hlavní pevnější držáky). Ale to je asi jen drobnost. Řešit by se to dalo přidáním úchytů, aspoň na přední stranu bočních kufrů.

Cena by byla, jak psal ThomasDRZ, asi 24 tisíc za všechny 3 kufry.

Každopádně,
pokud bych chtěl kufry na originál držáky, to z toho důvodu, že kdybych motorku brzo prodával (po roce, po dvou letech) a z toho důvodu bych nechtěl na motorce originál držáky nějak upravovat nebo ničit, nebo předělávat na jiné držáky,
tak mám vlastně nějakou jinou možnost?
Asi ne, že?

A nebo se vykašlat na originální držáky?

Naposledy editováno 01.04.2023 11:07:36