Téma: Synchronizacia 2t karburatorov 3 valec, 3 karburatory
dasto
offline
8/116
Bratislava
8/116
Bratislava
1.8.2022 v 23:08
Ahojte. Ma niekto skusenost so synchronizaciou 2t karburatorov? Ide o lodny motor mercury/tohatsu 50hp, 3 valec 700ccm. Karbece vycistene, urobene zakladne nastavenie, motor bezi, no nepali dobre na volnobehu, na vode v otackach ide skvele. Natrubky na synchronizaciu su navzajom prepojene hadickami a su az tesne pred jazyckovymi ventilmi, az to budi dojem, ze niesu na to urcene a maju inu funkciu. Aby som ozrejmil preco ho robim, motor bol v servise a po navrate nesiel do otacok a nemal vykon. Komplet zle nastavenie zapalovania a netesne karburatory. Servis si nevedel rady.
Budiky na synchro mam, robim si motorky, len 2t som neskusal este. Tak ci tu ma niekto skusenost. Rovnako sa synchro nenastavuje skrutkami ako na moto, ale prepojovacou tyckou medzi klapkami, je na zavitoch.
Ma s takymto niekto za vas skusenost?
Naposledy editováno 02.08.2022 07:49:14
Budiky na synchro mam, robim si motorky, len 2t som neskusal este. Tak ci tu ma niekto skusenost. Rovnako sa synchro nenastavuje skrutkami ako na moto, ale prepojovacou tyckou medzi klapkami, je na zavitoch.
Ma s takymto niekto za vas skusenost?
Naposledy editováno 02.08.2022 07:49:14
dasto
offline
8/116
Bratislava
8/116
Bratislava
1 reakcí na tento příspěvek Synchronizacia 2t karburatorov 3 valec, 3 karburatory
Dnesny upgrade. Klapky boli rozhadzane a to v poradi na volnobehu: vrchna zavreta, stred otvoreny cca 1mm a spodna malinko do 1mm, mala skara. Nastavene tycky podla manualu a klapky tiez. Doladenie na ucho a okom tak, aby boli otvorene vsetky rovnako. Po zohriati kontrola synchro s budikmi a bola ok. Motor ide dobre, musim povedat, ze drzi volnobeh a ide stabilne na 3 valce. Musime ho otestovat v prevadzke ako hybe lodou na volnobeh, no v sude isiel ok a nezhasinal. Nieje to ma synchro take citlive ako nervozny motor motorky 
Ariete
offline
6/3105
Rammingen
6/3105
Rammingen
dasto> 
Jenom dodám k tomu synchru, že ty máš klapkové sání přímo do skříně, zatímco Brůča na Wartburgu sání řízené pístem, kde píst náhle otevírá sací kanál sací kanál až ve fázi, kdy je v klikovce cca 0,2 bar podtlak. Proto ten rozdíl v citlivosti a reakci tlakoměrů.
Jenom dodám k tomu synchru, že ty máš klapkové sání přímo do skříně, zatímco Brůča na Wartburgu sání řízené pístem, kde píst náhle otevírá sací kanál sací kanál až ve fázi, kdy je v klikovce cca 0,2 bar podtlak. Proto ten rozdíl v citlivosti a reakci tlakoměrů.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Pohraničí západních a jižních Čech... Kawasaki ZR 7 | Luci444 | 0 | Dnes v 14:49 Luci444 |
| Mitas Touring Force - vaše zkušenosti Kawasaki ZR 7 | soccer | 3 | 19.3.2024 v 09:12 xb |
| Kryt Alternatoru Kawasaki Zr7 Kawasaki ZR 7 | Binkeee | 3 | 23.9.2023 v 08:48 krokoš |
| Píchlé kolo [1, 2, 3] Kawasaki ZR 7 | 1155 | 63 | 16.9.2023 v 14:51 Firecracker |
| Zbláznila se elektrika ? [1, 2, 3] Kawasaki ZR 7 | m.z. | 65 | 9.6.2023 v 18:23 Čouda112 |
