Johny_Servis> Děkuji za odpověď, možná jsem se špatně vyjádřil, plánuji jezdit 100 km denně nikoliv v kuse. Sám se poohlížím právě po PCX, Piaggiu X7/8 a Suzuki Burgman, vše o obsahu 125, jelikož na vyšší obsah nemám řidičák. Svůj dotaz jsem spíš zamýšle tímto stylem: jaký skútr by mi znalejší problematiky mohli doporučit, neboť já mám nulové zkušenosti.
Ke druhé části odpovědi toho nemám moc co dodat. Dotaz jsem nepodal z lenosti, nýbrž z neznalosti. A ano snažím se získat informace z fóra od lidí, kteří se vyznání lépe nežli já.
Každopádně děkuji za tip s japonskými skútry. Přeji pěkný den.

Dany1234> v pohodě, zpravidla se tady totiž vyptávají buď úplní mentalové nebo zmrdi. Když už teda máme jasno v kubatuře, tak další co si ujasni je konstrukce skutra. jestli má být s tunelem (Honda PCX/Forza, Yamaha Nmax/Xmax), tj. nádrž jakoby mezi nohama a pro nasednutí musíš nohu přehodit nebo skútr "s plošinkou" (nevím jak se tomu správně říká). typickým zástupcem je Honda SH nebo třeba legendární Vespa.

Skútry s tunelem jsou pocitově tužší v zatáčkách a pocitem z jízdy jsou hodně blízko klasické motorce. Zpravidla můžeš mít nohy ve dvou polohách, přičemž ta s nataženýma nohama je super pohodlná a já tak na nmaxu jezdím 99% času. I menší tunelaky mají pod sedlem dost velikou schránku na jednu helmu + lékárnička a nějaký drobnosti. Výhodou je také to, že když tam nalozis něco těžkého, jako třeba 10kg mouky, tak máš nízko těžiště a dobře se s tím jede. Pokud k tomu přidáš i zadní topcase, tak máš slušnou mašinku na odvoz středního nákupu z Alberta mimo basu piv, to nedáš
Má to ale i nevýhody. Jednak neodvezes rozměrnější věci, pokud máš problémy s koleny tak horší nastupování a zpravidla to má kola někde o průměru 12 - 14". Sice je to díky tomu na řízení hodně agilní a mrštné, ale na horších silnicích nekomfortní

Naposledy editováno 22.03.2022 16:27:35