Hlásím problém technicky vyřešen. Rozříznul jsem tu posuvnou lopatu přibližně na půl, zaoblil konce a dneska jsem to zkoušel. Vnikly tři použitelné kusy, protože ten spodní díl jde nasunout i obráceně. Když zůstal původní horní díl na nejnižší polohu (posunout nahoru nejde, protože spodek tam logicky chybí) zůstaly rány do helmy, silný hluk, vibrace do uchycení, ale posunulo se to o cca 10 km/h dál. Spodní díl svou širší stranou nasazený nahoru. Žádné vibrace do helmy a skoro žádné do uchycení, větší hluk ve vyšších rychlostech, celkově větší nápor větru. Když se tento díl otočí špičkou a matnou částí nahoru, tak paráda. Minimální vibrace do uchycení od cca 130 km/h (může se to posunout ještě níž), hluk menší než u origo, za mě spokojenost, dlouhodobě vyšší rychlostí jsem nejel, ale při cca 170 se to chovalo dobře . Přirovnal bych to k cestovnímu, co jsem měl na CBF. Jsem překvapený, jak brutální rozdíl mezi nimi je i když rozměrově jsou si hodně podobný. Teď už jenom musím vyladit estetiku. On už je majitel týhle motorky k designovým přešlapům skoro imunní, ale tady, tím že má první díl dole rozšíření u světla a otočený horní díl je špičatý a matný, tak to vypadá tak, že by to mohlo svádět k poznámkám a taky se přes to blbě kouká. Zkusím to vyleštit a také říznout z horního kusu něco podobného tomuto. Shrnutí: bez úprav bych tam tohle plégo nenechal a koukal po jiném, ale problémy s hlukem a třepáním helmy jsou určitě řešitelné.

Tri píše: Hlásím problém technicky vyřešen. Rozříznul jsem tu posuvnou lopatu přibližně na půl, zaoblil konce a dneska jsem to zkoušel. Vnikly tři použitelné kusy, protože ten spodní díl jde nasunout i obráceně. Když zůstal původní horní díl na nejnižší polohu (posunout nahoru nejde, protože spodek tam logicky chybí) zůstaly rány do helmy, silný hluk, vibrace do uchycení, ale posunulo se to o cca 10 km/h dál. Spodní díl svou širší stranou nasazený nahoru. Žádné vibrace do helmy a skoro žádné do uchycení, větší hluk ve vyšších rychlostech, celkově větší nápor větru. Když se tento díl otočí špičkou a matnou částí nahoru, tak paráda. Minimální vibrace do uchycení od cca 130 km/h (může se to posunout ještě níž), hluk menší než u origo, za mě spokojenost, dlouhodobě vyšší rychlostí jsem nejel, ale při cca 170 se to chovalo dobře . Přirovnal bych to k cestovnímu, co jsem měl na CBF. Jsem překvapený, jak brutální rozdíl mezi nimi je i když rozměrově jsou si hodně podobný. Teď už jenom musím vyladit estetiku. On už je majitel týhle motorky k designovým přešlapům skoro imunní, ale tady, tím že má první díl dole rozšíření u světla a otočený horní díl je špičatý a matný, tak to vypadá tak, že by to mohlo svádět k poznámkám a taky se přes to blbě kouká. Zkusím to vyleštit a také říznout z horního kusu něco podobného tomuto. Shrnutí: bez úprav bych tam tohle plégo nenechal a koukal po jiném, ale problémy s hlukem a třepáním helmy jsou určitě řešitelné.

Paráda, díky za info! Zkrátka jsi poladil to Givi airflow? Ty spodní deflektory pod světlem jsi neoddělával?

Naposledy editováno 27.05.2023 10:44:46