Fyro>tak se se svou odpovědí přesunu sem, ať Ti neplevelím téma k Hondě. Kolik měřím teď, nevím, ale v dávné minulosti nějaká povolaná osoba hlásila 174. Na motorku jsem dával gelové sedlo, které by mělo být o cca 1, 2 cm nižší. V zimních kanadách dosáhnu celou plochou nohy, v adventure botách mám mírně zvedlý paty a v teniskách tak 4cm zvedlý paty. Naposledy jsem výběr nižší motorky ocenil, když jsem ve městě nějak nesledoval situaci pod sebou, ale před sebou a při zastavení jsem došlápnul do vyjeté koleje a v pohodě jen s leknutím jsem to ustál. Tenerku už bych možná odložil. Rok 23 jsem nejel, ale hlavní rozdíl v plexi vidím ve sklonu a v šířce. To nové je širší už kolem světla a více kolmé, rok 22 nemá kolem světla nic, je víc položené a asi aby se daly vytočit řídítka, tak je i hodně úzké. Můj odhad je, že výrobce hledal kompromis mezi odolností plexi na úkor komfortu, protože se mi povedlo novou stojící motorku odložit na vrata a to plexi skončilo pěkně zmuchlaný, ale jen s vlasovými prasklinami a dále funkční. Věřím tomu, že to doplňkové plexi vyřeší a turbulence nebo hluk už nebudou, ale Airflow má držák spojený s držákem navigace, přes který to prý přenáší vibrace na displej. Někdo na to upozornil na youtube. Jezdím v Shoei GT a třeba proti minulé motorce se mi tady při silném dešti trochu mlžila a musel jsem jí na první stupeň otevřít, ale to si myslím, že vyřeší to Airflow. Helmu bych být Tebou neměnil, protože právě s těmito motorkami mi dává výklopná helma větší smysl a je celkem jedno, kterou moto na konec vybereš. Nevěřil bych, že mě začne bavit jezdit jen tak po těch nejzapadlejších silnicích, protože podvozek to dává bez protestů a hodně mě překvapilo, jak zajímavý místa tu jsou a některý hodně pěkně opravený a tady bych klidně na úkor bezpečnosti jezdil s otevřenou helmou.

Tri> Proto chci právě přejít na tyhle motorky, abych nebyl omezený jenom pěkným asfaltem -jako u naháčů. + Pohodlný posez a když člověk chce ,tak se sveze taky sportovně. Jsem podobně vysoký a tahle KTM mě oslovila i z toho důvodu že má geometry dělanou přímo na mě + Ten skvělý motor a podvozek, myslím teda loňský model 890 adventure obyč. Proto hledám jak by se dala vyřešit ta protivná Aerodynamika. Rozumím tomu dobře ,že ty jezdíš se standardním štítkem? v Nižší nebo v té vyšší poloze?
Jinak to Givi airflow mi docela dává smysl, Na YouTube jsou testy, ale na tolik anglicky nerozumím abych to správně pochopil, jestli to teda dobrý nebo ne.
edit: Koukám že jsi mi psal jinde , že budeš montovat Givi airflow, Prosím dej mi vědět jestli to v neděli vyzkoušíš. Díky moc!

Naposledy editováno 19.05.2023 21:29:52