Téma: standard zvody vs 4-2-1
Ti_rex
offline
4/627
Sudoměřice
4/627
Sudoměřice
25.8.2020 v 17:35
zdravim,
hledam nejake info.
mate nekdo skusenost s vymenu standardnych zvodu s exupem za aftermarket 4-2-1 bez exupu.
Jaky to ma vplyv na krivku a prubeh vykonu, ci dojdu i spodek alebo stred otacek.
Take jak by to bylo v kombinacii inych trysek v karbecoch.
diky
hledam nejake info.
mate nekdo skusenost s vymenu standardnych zvodu s exupem za aftermarket 4-2-1 bez exupu.
Jaky to ma vplyv na krivku a prubeh vykonu, ci dojdu i spodek alebo stred otacek.
Take jak by to bylo v kombinacii inych trysek v karbecoch.
diky
Ti_rex
offline
4/627
Sudoměřice
4/627
Sudoměřice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) standard zvody vs 4-2-1
Beranidlo> super, diky za paradne vysvetleni!
pravda, nejsu moc v tychto vzorcoch doma, ale s tvojim vysvetlenim to dava zmysel.
Len pro upresneni pro mna, jesli temu chapu spravne, Kabourek to sice moc nevyhral s top endem, teda s vykonem u 10t otacek kvuli tlakovej vlne spusobenej dluhym potrubim za kolektorem, ale zas mu to pomohlo v strednych otackach (6tis), teda pro bezneho uzivatela v tem dulezitejsim pasme otacek.
Jak by ale vypadalo z hlediska spetnej vlny pri standardnej dluzke potruba, napr tych 30cm?
pravda, nejsu moc v tychto vzorcoch doma, ale s tvojim vysvetlenim to dava zmysel.
Len pro upresneni pro mna, jesli temu chapu spravne, Kabourek to sice moc nevyhral s top endem, teda s vykonem u 10t otacek kvuli tlakovej vlne spusobenej dluhym potrubim za kolektorem, ale zas mu to pomohlo v strednych otackach (6tis), teda pro bezneho uzivatela v tem dulezitejsim pasme otacek.
Jak by ale vypadalo z hlediska spetnej vlny pri standardnej dluzke potruba, napr tych 30cm?
Beranidlo
offline
13/2252
Brno-Brno Město
13/2252
Brno-Brno Město
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) standard zvody vs 4-2-1
Ti_rex> To záleží na všech proporcích výfuku, nejen délkách, ale i objemech (průřezech), protože kromě působení tlakových vln jsou tam i hmotnostní pulzace a jde o hledání nejlepšího kompromisu. Můj Fireblade má celkem tenké svody, což je výhoda v nižších otáčkách, mezi 4000-5000rpm, takže i na šestku to slušně zabírá mezi 100-130km/h, kde nejvíc jezdím. V 6000 rpm je cítit propad výkonu, ale 150km/h já jedu málokdy, protože už moc fouká a taky se pak na našich silnicích už trochu bojím, zvlášť když rovinky nevyhledávám.
U motorů, které jsou naladěné na 10.000rpm je vždy propad při 5500-6000rpm. U mojí 919ccm je to z 75Nm na 70Nm (při měření výkonu na zadním kole), na tvém grafu FZS1000 je to ze 100Nm EXUP na 90Nm bez EXUPu, a v tom časopise nahoře z 90Nm EXUP na 80Nm Kabour
Nebo jinak, FZS bez EXUPu má ten propad na 80% nejvyššího točivého momentu, zatímco CBR 900 RR je minimum v 5500rpm 85% maximálního momentu.
U motorů, které jsou naladěné na 10.000rpm je vždy propad při 5500-6000rpm. U mojí 919ccm je to z 75Nm na 70Nm (při měření výkonu na zadním kole), na tvém grafu FZS1000 je to ze 100Nm EXUP na 90Nm bez EXUPu, a v tom časopise nahoře z 90Nm EXUP na 80Nm Kabour
Nebo jinak, FZS bez EXUPu má ten propad na 80% nejvyššího točivého momentu, zatímco CBR 900 RR je minimum v 5500rpm 85% maximálního momentu.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Kolísání otáčkoměru Yamaha FZS 1000 Fazer | habrman | 3 | 15.4.2024 v 12:13 Anders |
| FZS 1000 Fazer nájezd Yamaha FZS 1000 Fazer | satanek66 | 24 | 20.3.2024 v 09:15 Mňojo |
| Nesouměrně sjetá pneu Yamaha FZS 1000 Fazer | Chabra | 21 | 6.10.2023 v 13:33 jirmanmartin |
| Nepravidelne sjizdeni pneu [1, 2] Yamaha FZS 1000 Fazer | Johny_F | 45 | 2.10.2023 v 22:59 Kohlstein |
| Rozborka vidlice Yamaha FZS 1000 Fazer | Chabra | 3 | 17.9.2023 v 17:36 gerrik |
