mito7> kurnik beru zpět. Máš pravdu. Ale to nemění nic na tom že ta motorka není tak těžká a silnice tak přilnavá aby to tou osou pohlo dozádu jak sem psal výše

Řekl bych, že ty síly při zrychlování a brzdění budou hodně podobné, stále je to jen o přilnavosti pneumatiky, pravda při zrychlování je ta pneumatika zatížená více, ale v každém případě to musí udržet utažená osa.

psenap píše: MartasUS>Jo sry blbá citace, to mělo být na toho Curla

ohromnej problem zapamatovat si 4 pismenka a napsat je spravne, ze??

psenap píše: assassin> Jednou jsem nazjistil kontramatky a nedotáhl šroubky úplně do opory z těma podložkama a bylo to posunutý po jedné jízdě v provozu.

pak se neni cemu divit, ze mas problem spravne dotahnout osu kola

Pro ty co se jim dotazena osa pohne a nebo jsou toho nazoru, ze jim pri prvnim rozjezdu pujde osa sejdrem a spadne jim retez (MartasUS), nebudte prasata, vycistene dosedaci plochy na kyvce (i zevnitr), ocistete kostky (take z obou stran, lepe komplet), ocistete distancni valecky a to i v sestave unasece, ocistete dosedaci plochy na tehlici zadni brzdy a zkontrolujete si loziska v kole a v unaseci.

Pak to pekne cele ciste poskladejte, nastavte spravnou vuli retezu a dotahnete osu na vyrobcem predepsany utahovaci moment a osa se nepohne ani o chlup.

Jen tak pro zajimavost jsem to dnes zkusil na takovem malem septatku, co nema moc kroutaku na zadni kolo... ZZR1400, no a svete div se...osa se nepohnula. Divny co?

Otazka pro chytre deti... jakym smerem se pohne kyvka pri akceleraci motorky? a pokud si spravne odpovite tak se zamyslete jake sily pusobi na zadni osu.

Navic je naprosty nesmysl aby se osa pohnula na jedne strane a na druhe ne a nebo aby se celkove posunula, protoze by muselo dojit ke zkrizeni, coz kdyz je to z obou stran uchycene tak jaksi bez deformace materialu nemuze dojit.

mito7> řekl bych že při rozjezdu ta síla bude o dost vyšší. V mém případě cca 85 koní a při brždění jen váha motorky a jezdce.

MartasUS píše: mito7> řekl bych že při rozjezdu ta síla bude o dost vyšší. V mém případě cca 85 koní a při brždění jen váha motorky a jezdce.

Ty jelito - to uz se fakt neda cist. Najdi si kurva nejaky slabikar fyziky pro materskou skolu a cti si v nem po vecerech.

assassin píše: Pouze pokud tvou motorku navrhoval nejakej strojar s vysokou školou zivota jako ty.

Uz zase se poustis do predem prohraneho fyzikalniho souboje? Ty - de facto teoretik bez zkusenosti - s zivotem oslehanymi praktiky s momentovym klicem implantovanym v ruce a algoritmy navrhu veskerych strojnich soucasti implementovanymi v mozku? ... Je mi te predem lito .

MartasUS píše: mito7> řekl bych že při rozjezdu ta síla bude o dost vyšší. V mém případě cca 85 koní a při brždění jen váha motorky a jezdce.

ajaj, tady to bude chtit obrazek s vrtulnikem

Medved píše: Ty jelito - to uz se fakt neda cist. Najdi si kurva nejaky slabikar fyziky pro materskou skolu a cti si v nem po vecerech.

Říká ten co nazývá SAMOLEPKU doplňkem motocyklu a myslí si že skůtr z číny má neskutečný zátah a výkon zvlášť když má LEDky a rychlopruhy

První dojmy - Neskutecny zatah a vykon.

Motorku bych doporučil pro - Doporucuji vsem.

Doplňky na motorce - Samolepka A.C.A.B (od Cikuse), nalepovaci rychlopruhy a sest modrych LEDek. Ty LEDky by mely dohromady pridat 18 koni, ale zatim pozoruji maximalne tak narust o sedm koni. Snad si to jeste sedne.

MartasUS> jestli to nebude tim, ze ironii rozumis stejne jako fyzice

Jarrinn> nechci rejpat, ale ty si myslíš že na osu zadního kola působí podobné síly jak u rozjezdu tak u brždění? Vrtulník dnes není potřeba, odletěl

Jarrinn> Proč by jednotkou síly nemohly být koně? Jo už vím, málo metrické! Tak co třeba poncelet?

Kohlstein> to byla narazka na to, ze rad vysvetluje fyziku pomoci vrtulniku

MartasUS píše: Meleš hlouposti. Jasně že to drží hlavně utažená osa, ale jen říkám, že to neudrží na 100% .

No nic, říká se 'chytrému napověz....', tak jsem to zkusil, ale je to marný. Kdybych projektoval jen trochu s použitím Tvých představ, tak se tedy dějí věci. Zdar

MartasUS> tak zacneme treba necim lehcim
myslis, ze kdyz se rozjidis, tak na to pouzivas tech 85 koni?

se z vás poseru.... no nic, po práce beru lať šupleru, laser a raději i nějakou tu tyš... pošteluju to co nejpřesněji a raději tu osu přivařím ke kyvce

Na FZ6 jsem jezdil 2 sezony a mel jsem obe patky volne. Mel jsem tenkrat v garazi jen jednu 10 klic a nemel cim povolit kontra matky (proste jsem byl liny se tim zdrzovat) a zadni kolo se po celou dobu ani nehlo. Pravda, misto porizeni druhe 10ky jsem koupil momentak a dotahoval osu na predepsany moment

K tematu, na vsech motorkach nastavuju zadni kolo podle rysek na kyvce a nikdy jsem nepocitoval zadny problem. Dupat se s lati nebo provazkama by se mi teda nechtelo...

Jarrinn> rozjezd se dá ovlivnit přeci. Ber maximální výkon v momentu rozjezdu co je daná motorka schopná vyprodukovat vs gumy vs přilnavost vs hmotnosti a bla bla bla a všechny ty ostatní aspekty co výkon snižují. Čichám čichám slovíčkaření.

MartasUS píše: Jarrinn> rozjezd se dá ovlivnit přeci. Ber maximální výkon v momentu rozjezdu co je daná motorka schopná vyprodukovat vs gumy vs přilnavost vs hmotnosti a bla bla bla a všechny ty ostatní aspekty co výkon snižují. Čichám čichám slovíčkaření.

Já už delší dobu čichám jenom blablabla ... Klidně sem napiš všechny svoje zážitky, ale technické nebo filozofické rozbory si nech pro sebe.

MartasUS> ja zas cicham, ze tu poleti bokem baworak s kardanem

MartasUS píše: Tak tohle si nechej zarámovat panečku Když brzdíš motorem tak to tahá zadní kolo taky dopředu. Jediná změna je, že spodní částí řetězu. Tvl hoďte už na něj někdo pytel od brambor

No jo, ja tam natuty pisu o brzdění motorem - a i tak, na tu osu působí sil vic - ta od motoru řetězem ale i od pneumatiky - ale to ze ti neni jasny jak je to s newtonovo zakonama a konkretne akce/reakce uz jsi předvedl vickrat.

Taky tam nepíšu nic o tom ze pri brzdění je tam uplne stejna sila.

MartasUS píše: Meleš hlouposti. Jasně že to drží hlavně utažená osa, ale jen říkám, že to neudrží na 100% .

No a tohle je prave nesmysl.

já to věděl, že se kopne míč schválně mimo hřiště. přiznání pravdy toho druhého bolí

Jarrinn píše: ajaj, tady to bude chtit obrazek s vrtulnikem

Made my day

MartasUS píše: já to věděl, že se kopne míč schválně mimo hřiště. přiznání pravdy toho druhého bolí

Hele sorry, nemas vubec ani zaklady fyziky, nemam duvod neco priznavat. Ja jsem si tim co jsem psal jistej a nemam problem se klidne vsadit ze to ta osa udrží - o libovolnou částku.

assassin píše: Hele sorry, nemas vubec ani zaklady fyziky, nemam duvod neco priznavat. Ja jsem si tim co jsem psal jistej a nemam problem se klidne vsadit ze to ta osa udrží - o libovolnou částku.

Jak to tady čtu, tak sázet se bych neradil.

(příspěvek #91): kurnik beru zpět. Máš pravdu. Ale to nemění nic na tom že ta motorka není tak těžká a silnice tak přilnavá aby to tou osou pohlo dozádu jak sem psal výše

S někým, kdo nejdřív bez uzardění jen tak mimochodem akceptuje, že nemá páru ani o SMĚRU (natož velikosti) těch sil ("kurnik beru zpět") a hned v další větě opět prohlásí, jak má pravdu, by to nebylo snadné rozsoudit
Je to tedy mazec, co se některým lidem honí v hlavě a ještě se tím dokáží chlubit. Vidět do toho každý nemusí, ale je dobré si to aspoň přiznat. Fakt zábavné téma

MartasUS>

assassin má pravdu. Pokud bude vše smontováno tak jak má být. štelovací šrouby tam být nemusí a nic se nehne

Není martasus křečkův druhý účet? Jinak si to neumím vysvětlit. A vůbec, kde je křeček?

MartasUS> zadni brzdice jsou na motorce tam kde maji byt pokud to neni setriva rozpoctovka. A jsou v tom miste (je opravdu hodne moznosti kde) z dobreho duvodu.

Ale k tematu....nevim kolik udrzi jaky sroub v hliniku ze ktereho obvykle byvaji kyvky ani jak dlouhy zavit tam je ale obavam se ze.jde.pomerne lehce strhnout....

kuk> ze ja blbec jsem nenapsal ze zadni osa se nemusi pri stelovani povolit a staci osu jen posunout pomoci tech sroubu protoze jsou to hlavni nosny prvky.... Jsou dve varianty: zvitezili by ti co tvrdi ze srouby drzi osu nebo by nektery servisy mely vanoce....

Edit: navrhuju pro lepsi pochopeni jednotku NK neboli newtonkone pro lepsi pochopeni problematiky a operovali pouze s touto velicinou

Naposledy editováno 22.07.2020 21:14:37

cuir> Velmi se omlouvám, za zkomoleninu Cuire (může to být s velkým?) To fakt nebyl záměr, nicméně tvoje reakce naznačuje, jakou ne úplně zdravou máš potřebu dehonestovat někoho s jiným názorem, nebo kdo tě možná i nějak urazil. Pokud se tak z mé strany stalo, tak se znovu do Znojma omlouvám
Stejně tak na základě toho, že jsem jednou nedotáhl kontramatky a šrouby odhaduješ jak asi dotahuju osu kola.... já osu kola dotahuju a povoluju opravdu často (tak 20x za měsíc) na různých motorkách a neřekl bych že to neumím. Samozřejmě že používám momenťák...
ZZR1400 je fajn na zkoušku tohoto typu, ale dnes má mnoho lidí stroje, které nejsou schopni zvládnout, natož tak se dostat na jejich limity. Tím neříkám, že to musí být tvůj případ.
Také nevím jak myslíš svoji otázku bez odpovědi ohledně posunu zadní osy při akceleraci... můžeš nám odpovědět, tušíme, že dozadu to asi nebude, čistě dopředu taky ne...že by nějaká kombinace dopředu + nahoru nebo snad ještě zkrutná síla? Sorry za názvy fyziku jsem měl do sedmé...
Ohledně křížení si tím nebuť úplně jistý, podle mě jsou nízké milimetry na jedné straně možné, centimetr už ale nesmysl...
Nicméně i když jsem posun na své motorce opravdu zažil i když v rámci 1-2mm, tak bych se osobně nevsázel, že se správně utažená osa neudrží na místě i bez podpory šroubů. To je fakt na výpočty profíků fyziků a to já nejsem.
Já jen přemýšlím na základě
1) té mojí osobní zkušenosti
2) viditelné deformace kostky od osy na své závodní motorce (ale možná byl předešlý majitel hovado co to neumělo dotáhnout)
3) proč výrobce předepisuje tak vysoké momenty pro kontramatky, proč se tak jistí, když tam ty šrouby jsou nanic?

Naposledy editováno 22.07.2020 23:47:58