jendazeleny> Hrklo ti stejně jako Westovi. Tady máš regule v pdf , tak si počti, jak je to s podáváním protestů.
Ad ECU
ECU nenaučila nikoho řídit, ani nemůže Marquezovi umožnit, aby nespadl v zatáčce. Všechno je monitorované a pokud by Marquez například překročil dovolené otáčky, stačilo by přijít do jeho boxu a a nechat si ukázat záznam.
Ad gumy
Nebyl jsem tam. Ale na závody se vozí určité výrobní šarže, které mají nějaké vlastnosti, a ty jsou odlišné od jiných výrobních dávek. Pokud se po tréninku zjistí, že by bylo lepší jet na gumách vyrobených pro závody, které se konaly před měsícem, a těch gum je pár kousků na skladě, tak je může tryskáč a vrtulník přivézt, když to za těch pár drobných stojí. To nemusí být podvod, ale využitá příležitost, a že tuhle možnost nedostanou všichni nebo dokonce jenom ti z druhé lajny, to je snad logické.
Je nesmysl, aby někdo vyhodnotil stav po tréninku, rychle rozhodnul, jakou směs namíchat (Žán, přidej tam půl kila pilin a uber dvacet deka prášku do pečiva), v gumárnách by kvůli tomu valila výrobní směna, někdo by to stihnul namíchat a upekl z toho gumy. A bez testování to pak nasadil Rossimu do závodu, poplácal ho po zádech a řekl "Jeď!" ??? Klidně pukni vztekem, jestli jsi přesvědčený, že tohle někdo udělal.

Kohlstein> Jsi opravdu dost naivní, přesně jak to napsal Lopata 75 ! Pokud těm podvodům požehná Dorna nebo je dokonce podporuje, tak si mohou protestovat třeba všichni, ale ono se toho moc týmů vůbec neodváží! Dorna má MGP tvrdě pod palcem. Máš rád Rossiho a těžko by se ti přiznávalo, že vlastně většinu kariéry s těmi pneu podváděl. U Marca máš pravdu, že je na něm jak zajede, ale on byl už v MOTO2 natolik dobrý, že mu stačila malá výhoda v podobě trochu vyšších otáček, aby ten titul vyhrál! To samé Rossi, byl špičkový jezdec a výhoda speciálních podle dat z tréninku pečených gum mu stačila na jeho výhry! Nakonec to bylo vidět v závodech , Rossi se držel s ostatními ve vedoucí skupině a když jim ke konci závodu na rozdíl od něho začaly odcházet gumy, zabral, udělal si náskok 2-3 vteřiny, který držel až do cíle.