Téma: olej do benzínu
Kalda83
offline
1/3
Praha 10-Hostivař
1/3
Praha 10-Hostivař
ahoj koupil jsem Husqvarnu WR 125 rok 2005 a chtěl bych poradit jaký olej ,předchozí majitel dával Motul 800 v poměru 1:40 v tom samozřejmě budu pokračovat ale koupil jsem olej zn.Motorex 2t jaké máte zkušenosti d tímto olejem který používá KTM??
prackarr
offline
166/45225
Tišnov
166/45225
Tišnov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) olej do benzínu
Kohlstein> Nezlob se ale co píšeš je nesmysl. Myslíš si že více oleje není na škodu? Už jsi někdy viděl od většího množství oleje zapečené pístní kroužky? Oleje by se měla dávat tolik kolik předepisuje výrobce a spíše bych se uchýlil k tomu dat o něco méně než píši než více. Například mám doma kapačku a celá léta do ní používám olej Motul 800 a mistr předepsaných 1 ku 50 dávám 1 ku 70. Jinak srovnání olej je velmi těžké ale jsem přesvědčen že Motul 800 je nejlepší olej na trhu a rozhodně ho motorex nepřekoná.
Kohlstein
offline
47/10380
Branná
47/10380
Branná
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) olej do benzínu
prackarr> Je snad 1:33 nějak přehnané množství oleje? Schválně sem kvůli tobě dávám kousek návodu. Já vidím 1:33, ne míň, a v záběhu 1:25
A ten předepsaný Agip Racing 2T taky nebyl žádný čajíček, ale nějaká směs syntetiky a riciňáku, která už se nevyrábí.
Pokud se budeme bavit o zapečených kroužcích, tak u toho riciňáku může být problém s mísením s benzínem a že při občasném používání na nízké zatížení začne v motoru gumovatět a je zle.
Jinak jsem zapečené kroužky viděl jenom v případech, kdy tam někdo lil kdovíjaký olej, jenom ne pro dvoutakty, když byla malá vůle kroužku v drážce a to všechno většinou v kombinaci s "opatrným" stylem jízdy, kdy motor pořádně nevyplachoval a karbon byl až v sání.
Zkus upřesnit, co to máš doma za "kapačku" a jak se s tím jezdí.
A ten předepsaný Agip Racing 2T taky nebyl žádný čajíček, ale nějaká směs syntetiky a riciňáku, která už se nevyrábí.
Pokud se budeme bavit o zapečených kroužcích, tak u toho riciňáku může být problém s mísením s benzínem a že při občasném používání na nízké zatížení začne v motoru gumovatět a je zle.
Jinak jsem zapečené kroužky viděl jenom v případech, kdy tam někdo lil kdovíjaký olej, jenom ne pro dvoutakty, když byla malá vůle kroužku v drážce a to všechno většinou v kombinaci s "opatrným" stylem jízdy, kdy motor pořádně nevyplachoval a karbon byl až v sání.
Zkus upřesnit, co to máš doma za "kapačku" a jak se s tím jezdí.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
